一种热循环台车炉的制作方法

本实用新型涉及热处理设备技术领域，尤其涉及一种热循环台车炉。

背景技术：

回火炉供一般金属机件在空气中进行回火以及铝合金压铸件、活塞、铝板等轻合金机件淬火、退火、时效热处理之用，外壳有钢板和型钢焊接而成。

目前，台车式电阻炉主要采用一个炉膛加热零件，这种加热方式对于加热不同尺寸的零件就存在一些问题，一些较大型的设备、零件需要较大的炉膛来加热，而这种单一的炉膛则不能满足不同工件的加热要求，需要制造多个不同尺寸的台式电阻炉才能达到目的，而由于台式电阻炉本身的尺寸较大，这样制造很大程度上增加了生产成本，而且这种加热方式会增加劳动量，延长工时，需要招聘较多的工人来完成任务，增加成本，此外，以往的台车式电阻炉在台车与炉体的接触处采用手动密封其缝隙，这样则会增加工作难度，而且密封的效果较差，从而会导致热量散失，对加热效果带来影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的台车式电阻炉在台车与炉体的接触处采用手动密封其缝隙，这样则会增加工作难度，而且密封的效果较差，从而会导致热量散失，对加热效果带来影响的问题，本实用新型提供了一种热循环台车炉，使用电密封装置将衬体与保温底衬之间连接处密封，密封效果好，密封持久，使其加热更加均匀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种热循环台车炉，包括：

台车，所述台车包括驱动机构和保温底衬

炉壳，设置在台车上，用于保持炉体的强度，

衬体，所述衬体为设置在炉壳内顶部和侧部的保温层，

若干加热管，

热风循环装置，所述热风循环装置包括风机装置和导流罩；

电动密封装置，

炉门和升降机构；

所述风机装置包括电机、扇叶和引流罩，电机设置在退火炉外顶部，扇叶设置在退火炉内，引流罩罩在扇叶外侧；

所述导流罩为沿退火炉开口方向设置的倒U形导流罩，所述导流罩与衬体之间形成有回风通道，所述导流罩下侧与保温底衬之间形成有回风口，所述导流罩顶部开设有与引流罩相匹配的送风口，所述送风口与引流罩的出风口密封连接，所述加热管沿竖直方向设置，设置在回风通道内，所述电密封装置将衬体与保温底衬之间连接处密封。

炉壳采用槽钢及角钢焊接制作，外壳侧板采用Q235钢板连接，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

炉门的升降采用自带制动装置的电动葫芦驱动，使炉门平稳升降，停位准确。

具体地，上述衬体采用全纤维耐火针刺毯预制块叠压成形，其厚度为240mm。

具体地，上述衬体压缩后容重230≥Kg/m。

此结构少有热桥短路现象出现，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

具体地，上述电动密封装置包括支杆和设置在支杆两端的电动推杆与密封槽，所述密封槽内填充有密封材料，所述支杆中部转动固定在炉壳底部，使电动推杆推动时，密封材料能将衬体与保温底衬之间连接处密封。

具体地，上述密封材料为压缩纤维。

具体地，上述送风口与引流罩的出风口通过高温耐火胶泥密封连接。选用高温耐火胶泥一方面可以使送风口和引流罩的出风口达到密封效果，另一方面可以保证密封材料能够耐受高温，并且使用寿命长久。

热风循环装置由通风机装置和导流罩组成：为了确保炉膛内的温度均匀性，在炉顶上装有一台11KW风冷式循环风机，增强炉内空气作对流运动，风扇采用1Cr18Ni9Ti耐热钢制作成离心式风叶，确保热风循环次数在40次/分钟以上，导风板采用1Cr18Ni9Ti耐热钢¬制成，为了提高导风板的强度、维修方便，导风板分多块折边处理，安装在固定支架上，支架采用不锈钢材质，导风板将电加热管包裹在回风通道里面，通过风机将加热管散发的热量从四侧进入炉膛返回炉顶，强制炉内温度均匀。

具体地，上述顶部衬体和侧部衬体连接处设有弧形连接板。热风在侧面回风通道进入炉膛时，可以顺畅的从引流罩与石棉板之间穿过，阻力降低，回风速度快，有利于炉膛内的温度的均匀性。

具体地，上述侧部衬体与底衬连接处设有弧形连接板。热风在侧面进入回风通道时，可以顺畅的从回风口穿过，阻力降低，回风速度快，有利于炉膛内的温度的均匀性。

具体地，上述加热管为U形加热管或螺旋形加热管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种热循环台车炉，使用电密封装置将衬体与保温底衬之间连接处密封，密封效果好，密封持久，使其加热更加均匀。

本实用新型提供了一种热循环台车炉，将所述送风口与引流罩的出风口密封连接，这样可以保证所有的出风都是经过加热的风，最大限度的提高了热循环系统的效率，使线材的回火性能得到了最大限度的提升，本申请的时效退火炉的温度均匀性为≤±2℃。

本实用新型提供了一种热循环台车炉，送风口与引流罩的出风口通过高温耐火胶泥密封连接。选用高温耐火胶泥一方面可以使送风口和引流罩的出风口达到密封效果，另一方面可以保证密封材料能够耐受高温，并且使用寿命长久。

本实用新型提供了一种热循环台车炉，顶部衬体和侧部衬体连接处设有弧形连接板，侧部衬体与底衬连接处设有弧形连接板，热风在侧面回风通道进入炉膛时，可以顺畅的从引流罩与石棉板之间穿过，阻力降低，回风速度快，有利于炉膛内的温度的均匀性；热风在侧面进入回风通道时，可以顺畅的从回风口穿过，阻力降低，回风速度快，有利于炉膛内的温度的均匀性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种热循环台车炉的主视剖面图；

图2是图1的左视半剖图；

图中：1.台车，2.炉壳，3.衬体，6.加热管，7.风机装置，71.电机，72.扇叶，73.引流罩，74.出风口，8.导流罩，9.炉门，10.升降机构，11.回风通道，12.回风口，13.送风口，19.驱动机构，20.保温底衬，21.支杆，22.电动推杆，23.密封槽，24.密封材料。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图1、图2所示，一种热循环台车炉，包括：

台车1，台车1包括驱动机构19和保温底衬20

炉壳2，设置在台车1上，用于保持炉体的强度，

衬体3，衬体3为设置在炉壳2内顶部和侧部的保温层，

若干加热管6，

热风循环装置，热风循环装置包括风机装置7和导流罩8；

电动密封装置，

炉门9和升降机构10；

风机装置7包括电机71、扇叶72和引流罩73，电机71设置在退火炉外顶部，扇叶72设置在退火炉内，引流罩73罩在扇叶72外侧；

导流罩8为沿退火炉开口方向设置的倒U形导流罩8，导流罩8与衬体3之间形成有回风通道11，导流罩8下侧与保温底衬20之间形成有回风口12，导流罩8顶部开设有与引流罩73相匹配的送风口13，送风口13与引流罩73的出风口74密封连接，加热管6沿竖直方向设置，设置在回风通道11内，电密封装置将衬体3与保温底衬20之间连接处密封，衬体3采用全纤维耐火针刺毯预制块叠压成形，其厚度为240mm，衬体3压缩后容重≥230Kg/m³，

具体地，电动密封装置包括支杆21和设置在支杆21两端的电动推杆22与密封槽23，密封槽23内填充有密封材料24，支杆21中部转动固定在炉壳2底部，使电动推杆22推动时，密封材料24能将衬体3与保温底衬20之间连接处密封，密封材料24为压缩纤维，送风口13与引流罩73的出风口74通过高温耐火胶泥18密封连接，顶部衬体3和侧部衬体3连接处设有弧形连接板16，侧部衬体3与底衬5连接处设有弧形连接板16，加热管6为U形加热管或螺旋形加热管，在本具体实施方式中，加热管6为U形加热管。

经检测，其炉膛内的温度均匀性为≤±2℃。

在本申请的技术方案的基础上，又做了如下两组对比实施例。

对比例1

其他条件同实施例1，不同之处在于：送风口13在引流罩73的出风口74下侧，其距离为3-8cm。经检测，其炉膛内的温度均匀性为≥±5℃。

对比例2

其他条件同实施例1，不同之处在于：引流罩73的出风口74穿过送风口13进行送风，且送风口13略大于引流罩73的出风口74，其穿出的距离为3-8cm。经检测，其炉膛内的温度均匀性为≥±5℃。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。