一种具有夹持功能的飞轮打磨装置的制作方法

本发明涉及飞轮加工技术领域，具体为一种具有夹持功能的飞轮打磨装置。

背景技术：

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

飞轮贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。飞轮总成是发动机的重要部件，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

飞轮属于盘毂类零件，飞轮主要用于发动机机械传动系中的能量吸收及释放，是不可或缺的能量存储零件，传统制造工艺上普通飞轮主要是ht250等铸件，在飞轮铸造成型后还需要对其进行多个工序的加工，才能将其装配到发动机上，其中包括钻安装孔和打磨，打磨飞轮主要是使飞轮的质心与飞轮的形状中心重合，从而使飞轮能够运行平稳，降低发动机的震动。

现今对飞轮的打磨主要为人工打磨，在对飞轮打磨时由于没有对飞轮进行夹紧，所以打磨时震动较大，且若不慎跌落，很容易使人受伤，少数飞轮夹紧装置只能针对固定大小的飞轮进行夹紧，适用范围小，且只能针对一个侧面进行打磨，清洗另一侧时，需要重新安装夹持，浪费了较多的时间，工人搬运飞轮不仅会消耗较多的能量，也可能因为搬运失误导致人受伤，基于此，本发明设计了一种具有夹持功能的飞轮打磨装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种具有夹持功能的飞轮打磨装置，以解决上述背景技术中提出的目前的飞轮夹紧装置只能针对固定大小的飞轮进行夹紧，适用范围小，且只能针对一个侧面进行打磨，清洗另一侧时，需要重新安装夹持，浪费了较多的时间，且工人安装飞轮不仅会消耗较多的能量，也可能因为搬运失误导致人受伤的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有夹持功能的飞轮打磨装置，包括底座，所述底座顶端中部设置有伸缩支撑装置，所述伸缩支撑装置顶端放置有飞轮，所述伸缩支撑装置左右两侧分别设置有第一支撑座和第二支撑座，所述飞轮左右两侧对称连接有弧形夹持块，所述右侧弧形夹持块外环端连接有转轴，所述转轴右端通过轴承连接贯穿第二支撑座连接有转盘，所述第二支撑座左侧壁顶部设置有支撑套筒，且转轴贯穿支撑套筒，所述左侧弧形夹持块外环端设置有连接杆，所述连接杆左侧设置有连接块，且连接杆通过轴承转动连接连接块右端，所述连接块左端连接有齿条，所述齿条活动贯穿第一支撑座顶部通口，所述第一支撑座通口内转动连接有齿轮，且齿轮与齿条啮合，所述齿轮左侧设置有蜗杆，且蜗杆与齿轮啮合，所述蜗杆顶端连接有摇杆，所述摇杆顶端通过轴承连接贯穿第一支撑座通口顶壁，所述底座顶端后侧设置有支撑竖板，所述支撑竖板顶端设置有横板，所述横板顶端中部设置有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置底端连接有电机，所述电机底部设置有套筒，所述电机输出轴底端贯穿套筒连接有磨盘，所述磨盘底端设置有磨具。

优选的，所述弧形夹持块包括有弧形条，所述弧形条外环壁中部设置有螺纹套座，所述弧形条内环壁设置有防滑纹路。

优选的，所述第一支撑座通口底壁均匀设置有滚轮。

优选的，所述伸缩支撑装置包括有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶端设置有托盘，所述托盘顶端设置有防滑纹。

优选的，所述转盘手握柄与摇杆手握柄上均设置有防滑套，其材质为环保硅胶。

优选的，所述磨具为砂轮，其材质为金刚砂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置齿轮齿条结构能够实现对不同大小的飞轮的夹紧，使得打磨装置的打磨范围更广，打磨的效果更好，通过设置的转轴结构能够实现飞轮的翻转，使得打磨装置能够对飞轮两面进行打磨，无需再次安装飞轮，节省了安装时间，使用者也节省了体力，通过设置的伸缩支撑装置可以对飞轮进行辅助支撑，方便了其安装夹紧，同时也能在打磨时稳定支撑飞轮地面，使得打磨效果更好，提高了打磨精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明左视图；

图3为本发明弧形夹持块结构示意图；

图4为本发明a处放大示意图；

图5为本发明伸缩支撑装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-伸缩支撑装置，211-液压伸缩杆，212-托盘，3-飞轮，4-第一支撑座，41-防滑纹路，5-第二支撑座，6-弧形夹持块，61-弧形条，62-螺纹套座，63-防滑纹路，7-转轴，8-转盘，9-支撑套筒，10-连接杆，11-连接块，12-齿条，13-齿轮，14-蜗杆，15-摇杆，16-支撑竖板，17-横板，18-电动伸缩装置，19-电机，20-套筒，21-磨盘，22-磨具。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有夹持功能的飞轮打磨装置，包括底座1，底座1顶端中部设置有伸缩支撑装置2，伸缩支撑装置2顶端放置有飞轮3，伸缩支撑装置2左右两侧分别设置有第一支撑座4和第二支撑座5，飞轮3左右两侧对称连接有弧形夹持块6，右侧弧形夹持块6外环端连接有转轴7，转轴7右端通过轴承连接贯穿第二支撑座5连接有转盘8，第二支撑座5左侧壁顶部设置有支撑套筒9，转轴7贯穿支撑套筒9，左侧弧形夹持块6外环端设置有连接杆10，连接杆10左侧设置有连接块11，连接杆10通过轴承转动连接连接块11右端，连接块11左端连接有齿条12，齿条12活动贯穿第一支撑座4顶部通口，第一支撑座4通口内转动连接有齿轮13，齿轮13与齿条12啮合，齿轮13左侧设置有蜗杆14，蜗杆14与齿轮13啮合，蜗杆14顶端连接有摇杆15，摇杆15顶端通过轴承连接贯穿第一支撑座4通口顶壁，底座1顶端后侧设置有支撑竖板16，支撑竖板16顶端设置有横板17，横板17顶端中部设置有电动伸缩装置18，电动伸缩装置18底端连接有电机19，电机19底部设置有套筒20，电机19输出轴底端贯穿套筒20连接有磨盘21，磨盘21底端设置有磨具22。

其中，弧形夹持块6包括有弧形条61，更贴合飞轮，方便夹紧，弧形条61外环壁中部设置有螺纹套座62，方便连接结构，弧形条61内环壁设置有防滑纹路63，提升摩擦力，使得夹紧更稳定，第一支撑座4通口底壁均匀设置有滚轮41，使得齿条12移动更顺滑，伸缩支撑装置2包括有液压伸缩杆211，液压伸缩杆211顶端设置有托盘212，能够辅助支撑飞轮，同时使得飞轮在打磨过程更稳定，托盘212顶端设置有防滑纹，增加摩擦力，在安装飞轮时能够防滑落，转盘8手握柄与摇杆15手握柄上均设置有防滑套，其材质为环保硅胶，方便使用者使用，磨具22为砂轮，其材质为金刚砂，金刚砂对于铸铁飞轮件具有较好的打磨效果。

本实施例的一个具体应用为：本发明电机19通过外部控制开关与外部电源电性连接，使用时，将飞轮3贴近右侧弧形夹持块6放置在托盘212上，转动摇杆15，因摇杆15底部蜗杆14与齿轮13啮合，齿轮13随之转动，齿轮13带动齿条12向右移动，飞轮3被夹紧，且蜗杆齿轮组合具有自锁功能，只有转动蜗杆，齿轮才会转动，所以飞轮3锁紧后不会松开，这种夹紧模式，操作简单，且能够适应不同大小的齿轮，适用范围更广，待夹紧工件后，启动电机19，同时电动伸缩装置18启动，磨具22与飞轮3顶端接触开始进行打磨，待该侧打磨完成后，启动电动伸缩装置18使磨具22收回，同时伸缩支撑装置2收缩下降，再转动转盘8，转盘8转动带动转轴7旋转，转轴7带动右侧弧形夹持块6转动，飞轮3实现翻转，待飞轮3翻转到另一侧时，启动伸缩支撑装置2，使得托盘212接触飞轮3底面，再重复前述打磨过程即可完成对飞轮3两侧的打磨，操作简单，无需使用者重新安拆飞轮3，省时省力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。