一种汽车配件生产打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产打磨装置。

背景技术：

许多汽车配件是需要经过多种设备对其进行加工后方可成型，因此配件上会有很多设备加工时所产生的毛刺，这时就需要打磨装置对汽车配件上的毛刺进行打磨处理，以便达到使用要求。

但是现在工件上的毛刺都是采用人工打磨导致打磨效率非常低且打磨表面不均匀，机器打磨装置则存在打磨结构设计不合理造成打磨方式单一无法进行多表面打磨操作，且缺少对打磨面的调节功能造成打磨过程操作复杂，打磨装置刚性较大容易造成较薄配件打磨损坏等问题和不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现在工件上的毛刺都是采用人工打磨导致打磨效率非常低且打磨表面不均匀，机器打磨装置则存在打磨结构设计不合理造成打磨方式单一无法进行多表面打磨操作，且缺少对打磨面的调节功能造成打磨过程操作复杂，打磨装置刚性较大容易造成较薄配件打磨损坏的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种汽车配件生产打磨装置，包括：工作台、支架、驱动电机、夹具、横梁、丝杠、手柄、固定座、打磨机一、侧板、滑块、打磨机二、弹簧、磨头；所述支架设置在工作台的底部，且支架与工作台通过焊接方式相连接；所述驱动电机设置在工作台的底部，且驱动电机与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述夹具设置在驱动电机的上部，且夹具与驱动电机通过嵌入方式相连接；所述横梁设置在工作台的上部，且横梁与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述丝杠设置在横梁与侧板的内部，且丝杠与横梁及侧板通过固定侧相连接；所述手柄设置在丝杠的一端，且手柄与丝杠通过销柱嵌入方式相连接；所述固定座设置在横梁的一侧，且固定座与横梁通过丝杠相连接；所述打磨机一设置在固定座的上部，且打磨机一与固定座通过螺栓固定方式相连接；所述侧板设置在工作台的右侧，且侧板与工作台通过螺栓固定方式相连接；所述滑块设置在侧板的内部，且滑块与侧板通过滑道相连接；所述打磨机二设置在滑块的一侧，且打磨机二与滑块通过螺栓固定方式相连接；所述磨头分别设置在打磨机一与打磨机二的一端，且磨头与打磨机一及打磨机二通过弹簧相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述夹具为三爪夹盘，且夹具通过驱动电机设置为顺时针旋转。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述横梁设置在侧板的左侧，且横梁与侧板通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述横梁的内部设置有固定座的滑道，且横梁与固定座通过线性方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述侧板的中间设置有滑块滑道内腔，且侧板中间的滑道内腔与滑块呈过渡配合设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车配件生产打磨装置所述滑块通过固定侧与丝杠相连接，且滑块通过丝杠设置为高度调节装置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置利用固定座通过丝杠带动在横梁上作直线运行，使磨头的打磨面具备横向距离可调节的优点。

2、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置利用丝杠带动滑块在侧板内部作上下垂直运行，使磨头的打磨面具备上下可调节的优点。

3、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置通过整体结构的设计方式，使该装置具备对汽车配件的上表面及侧表面可同时进行打磨的功能的优点。

4、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置利用驱动电机带动夹具进行顺时针旋转，与磨头产生反向摩擦力，使该装置的打磨效率得到有效提高。

5、本实用新型一种汽车配件生产打磨装置利用弹簧带动磨头运行打磨，通过弹簧弹性有效防止磨头打磨刚性较大，对配件造成破坏的优点。

6、本实用新型通过以上结构上的改进，具有对配件的上表面与侧表面可同时进行打磨功能，有效提高打磨效率，具备对打磨面的可调节功能并保护配件不宜出现打磨损坏等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的滑块结构示意图。

图中：工作台1、支架2、驱动电机3、夹具4、横梁5、丝杠6、手柄7、固定座8、打磨机一9、侧板10、滑块11、打磨机二12、弹簧13、磨头14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车配件生产打磨装置，包括：工作台1、支架2、驱动电机3、夹具4、横梁5、丝杠6、手柄7、固定座8、打磨机一9、侧板10、滑块11、打磨机二12、弹簧13、磨头14；支架2设置在工作台1的底部，且支架2与工作台1通过焊接方式相连接；驱动电机3设置在工作台1的底部，且驱动电机3与工作台1通过螺栓固定方式相连接；夹具4设置在驱动电机3的上部，且夹具4与驱动电机3通过嵌入方式相连接；横梁5设置在工作台1的上部，且横梁5与工作台1通过螺栓固定方式相连接；丝杠6设置在横梁5与侧板10的内部，且丝杠6与横梁5及侧板10通过固定侧相连接；手柄7设置在丝杠6的一端，且手柄7与丝杠6通过销柱嵌入方式相连接；固定座8设置在横梁5的一侧，且固定座8与横梁5通过丝杠6相连接；打磨机一9设置在固定座8的上部，且打磨机一9与固定座8通过螺栓固定方式相连接；侧板10设置在工作台1的右侧，且侧板10与工作台1通过螺栓固定方式相连接；滑块11设置在侧板10的内部，且滑块11与侧板10通过滑道相连接；打磨机二12设置在滑块11的一侧，且打磨机二12与滑块11通过螺栓固定方式相连接；磨头14分别设置在打磨机一9与打磨机二12的一端，且磨头14与打磨机一9及打磨机二12通过弹簧13相连接。

具体的，夹具4为三爪夹盘，且夹具4通过驱动电机3设置为顺时针旋转，夹具4为打磨配件的固定装置。

具体的，横梁5设置在侧板10的左侧，且横梁5与侧板10通过螺栓固定方式相连接。

具体的，横梁5的内部设置有固定座8的滑道，且横梁5与固定座8通过线性方式相连接。

具体的，侧板10的中间设置有滑块11滑道内腔，且侧板10中间的滑道内腔与滑块11呈过渡配合设置。

具体的，滑块11通过固定侧与丝杠6相连接，且滑块11通过丝杠6设置为高度调节装置，滑块11通过丝杠6旋转在侧板10的滑道内腔内可上下垂直运行。

具体使用方法与作用：

将需要打磨的汽车配件利用夹具4固定牢固，然后由驱动电机3带动夹具进行顺时针转动，同时打磨机一9与打磨机二12带动磨头14开始逆时针旋转，对配件的上表面与侧表面进行打磨处理，需要移动打磨位置时，可通过手柄7转动丝杠6带动固定座8在横梁5上左右直线运行进行上表面位置移动调节，再将滑块11在侧板10内部通过丝杠6进行上下移动使之更换打磨面的高度位置即可。

综上所述：该一种汽车配件生产打磨装置，通过固定座与横梁座直线运行，解决了该装置缺少对打磨距离无法进行调节的问题；通过滑块在侧板内部垂直运行方式，解决了该装置无法对配件打磨面高度可调节的问题；通过整体结构的设计，解决了该装置缺少多表面打磨方式导致打磨效率低的问题；通过设置驱动电机与夹具，解决了该装置无法对配件进行旋转功能的问题；通过设置弹簧，解决了该装置打磨刚性较大，容易对较薄配件造成打磨损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。