本实用新型涉及砂轮生产领域，具体涉及一种砂轮转运车。
背景技术：
砂轮又称固结磨具，砂轮是由结合剂将普通磨料固结成一定形状（多数为圆形，中央有通孔），并具有一定强度的固结磨具。其一般由磨料、结合剂和气孔构成，这三部分常称为固结磨具的三要素。按照结合剂的不同分类，常见的有陶瓷（结合剂）砂轮、树脂（结合剂）砂轮、橡胶（结合剂）砂轮。砂轮是磨具中用量最大、使用面最广的一种，使用时高速旋转，可对金属或非金属工件的外圆、内圆、平面和各种型面等进行粗磨、半精磨和精磨以及开槽和切断等。
砂轮生产转运过程中需要将不同型号的砂轮进行转运，因为砂轮多为圆形，转运过程中多成叠堆放，现有的砂轮生产过程中没有专门的砂轮转运车进行砂轮的专用运输，而工人多采用简单的拉运方式将砂轮移位，工人在取用时往往一摞一摞搬运，效率低，也容易造成砂轮的碰撞损坏。
技术实现要素：
为解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种砂轮转运车。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 一种砂轮转运车，包括车底座，车底座边缘固定有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁两两相互垂直，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁形成置物内腔，所述第二侧壁中部开设有第一开口凹槽，第一开口凹槽从第二侧壁上部延伸至第二侧壁下部，第四侧壁中部开设有第二开口凹槽，第二开口凹槽第四侧壁上部延伸至第四侧壁下部，置物内腔内安装有托盘装置；
托盘装置包括砂轮托盘和砂轮插入杆，砂轮插入杆均匀焊接固定于车底座上部，砂轮托盘上均匀开设有砂轮插入杆孔，砂轮托盘两侧分别设有第一把手和第二把手，第一把手突出第一开口凹槽，第二把手突出第二开口凹槽。
所述砂轮插入杆孔与砂轮插入杆匹配，砂轮插入杆孔为圆形，砂轮插入杆的截面为圆形，砂轮插入杆孔直径略大于砂轮插入杆的截面直径。
所述第一把手的截面宽度略小于第一开口凹槽的宽度，第二把手的截面宽度略小于第二开口凹槽的宽度。
所述车底座前部设有侧腔，侧腔由砂轮存放挡板与第三侧壁围成，砂轮存放挡板呈“Π”状，侧腔为矩形状，侧腔内安装有砂轮存放盒，砂轮存放盒与侧腔匹配设置，砂轮存放盒的后侧壁高度大于其前侧壁的高度，砂轮存放盒端面为倾斜状，其内部均匀间隔安装有隔板。
所述第一侧壁一侧焊接有手推杆。
所述车底座四角安装有滚轮。
本实用新型的结构合理，简化了从转运车内转移出砂轮的过程，提高了砂轮转运的工作效率，首先托盘装置的设置使得当需要取出砂轮时操作者可通过两边的第一把手和第二把手整体将砂轮托盘抬起，从而将砂轮脱离转运车将砂轮整体移动至其它位置，其次侧腔内设置砂轮存放盒的设置使得转运车整体结构紧凑，当砂轮尺寸比较大时如砂轮A，便可放入砂轮存放盒内，增加了砂轮转运车的砂轮转运量。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型俯视结构示意图。
图3是本实用新型砂轮存放盒结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型做进一步详细说明,实施例仅用来说明本实用新型，并不限制本实用新型的范围。
如图1、2、3所示的一种砂轮转运车，包括车底座1，车底座1四角安装有滚轮12，车底座1边缘固定有第一侧壁2、第二侧壁3、第三侧壁4和第四侧壁5，第一侧壁2、第二侧壁3、第三侧壁4和第四侧壁5两两相互垂直，第一侧壁2、第二侧壁3、第三侧壁4和第四侧壁5形成置物内腔6，第一侧壁2一侧焊接有手推杆10，所述第二侧壁3中部开设有第一开口凹槽31，第一开口凹槽31为矩形状，第一开口凹槽31从第二侧壁3上部延伸至第二侧壁3下部，第四侧壁5中部开设有第二开口凹槽51，第二开口凹槽51为矩形状，第二开口凹槽51从第四侧壁5上部延伸至第四侧壁5下部，置物内腔6内安装有托盘装置，托盘装置包括砂轮托盘7和砂轮插入杆11，砂轮托盘7为矩形板，其与置物内腔6匹配，砂轮插入杆11均匀焊接固定于车底座1上部，砂轮托盘7上均匀开设有砂轮插入杆孔71，砂轮托盘7两侧分别设有第一把手72和第二把手73，第一把手72和第二把手73与砂轮托盘7一体成型，第一把手72突出第一开口凹槽31，第二把手73突出第二开口凹槽51，砂轮插入杆孔71与砂轮插入杆11匹配，砂轮插入杆孔71为圆形，砂轮插入杆11的截面为圆形，砂轮插入杆孔71直径略大于砂轮插入杆11的截面直径。当砂轮托盘7中的一个砂轮插入杆孔71对准砂轮插入杆11插入时，由于砂轮插入杆孔71与砂轮插入杆11的匹配设置，其它砂轮插入杆孔71自动对准砂轮插入杆11插入，从而使得砂轮托盘7能套在砂轮插入杆11上自由升降，第一把手72和第二把手73均为矩形凸块，第一把手72的截面宽度略小于第一开口凹槽31的宽度，第二把手73的截面宽度略小于第二开口凹槽51的宽度，第一把手72和第二把手73均能在对应的开口凹槽内自由升降，从而带动砂轮托盘7升降。使用时砂轮托盘7上的砂轮插入杆孔71对准轮插入杆11放下，至置物内腔6底部时，在轮插入杆11上叠放砂轮，砂轮放置完毕后即可转运，当需要取出砂轮时操作者可通过两边的第一把手72和第二把手73整体将砂轮托盘7抬起，从而将砂轮脱离转运车将砂轮整体移动至其它位置。而不用从置物内腔6中逐个取拿砂轮，简化了从转运车内转移出砂轮的过程，提高了砂轮转运的工作效率。车底座1前部设有侧腔8，侧腔8由砂轮存放挡板81与第三侧壁4围成，砂轮存放挡板81呈“Π”状，其两端与第三侧壁4外表面焊接，侧腔8为矩形状，侧腔8内安装有砂轮存放盒9，砂轮存放盒9与侧腔8匹配设置，砂轮存放盒9的后侧壁91高度大于其前侧壁92的高度，有助于从前侧壁方向取出砂轮，砂轮存放盒9端面为倾斜状，其内部均匀间隔安装有隔板93。侧腔8内设置砂轮存放盒9的设置使得转运车整体结构紧凑，当砂轮尺寸比较大时如砂轮A，便可放入砂轮存放盒9内，增加了砂轮转运车的砂轮转运量。
使用时将砂轮托盘7的砂轮插入杆孔71对准砂轮插入杆11插入，砂轮托盘7放入至置物内腔6底部时，后将砂轮放入砂轮插入杆11，如有其它型号的砂轮，在尺寸稍大时可放置至砂轮存放盒9内，砂轮完毕后移动至转运目标位置，后通过两边的第一把手72和第二把手73整体将砂轮托盘7抬起，从而将砂轮脱离转运车将砂轮整体移动至其它位置，砂轮存放盒9也可根据需要拿取。
本实用新型未指出的结构为本领域技术人员所应当知晓的常用结构，本实用新型未指出的连接方式为本领域技术人员所应当知晓的常用连接方式。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。