本实用新型涉及活塞领域，尤其涉及一种活塞打磨用的固定工装。
背景技术：
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作用，在设计和制造方面也有了很大的改变和提高，这样才能满足现实社会高要求的排放标准。
为了提升活塞表面光洁度，需要在精加工以后对其外表面进行打磨和抛光。由于活塞的外部打磨时和打磨后不能受力而难以固定，影响了打磨的工作效率，需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种活塞打磨用的固定工装，从活塞内部进行固定，提升工作效率。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种活塞打磨用的固定工装，包括：固定座、立柱、摆臂、驱动环和顶升环，所述立柱垂直设置在固定座上，所述顶升环和驱动环分别同心套设在立柱上，所述顶升环位于驱动环的上方，所述驱动环底部与固定座之间设置有弹簧，所述顶升环与驱动环之间设置有连接杆，所述立柱顶部两侧对称设置有摆臂安装座，所述摆臂顶部分别铰接在摆臂安装座上，所述顶升环顶部边缘设置有一圈斜面，所述斜面与摆臂内侧面相接触而进行摆臂的外撑驱动。
其中，所述连接杆的数量至少为2根。
其中，所述弹簧套设在立柱外部。
其中，所述活塞套设在立柱上，所述摆臂底端与活塞内壁相接触。
其中，所述驱动环外圆上设置有防滑纹。
本实用新型的有益效果：一种活塞打磨用的固定工装，活塞安装时，只需要用手下拉驱动环，然后把活塞套在立柱上，松开驱动环即可，操作速度快，摆臂从活塞内部进行活塞的限位，方便了活塞外部的打磨和抛光，提升了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种活塞打磨用的固定工装，包括：固定座1、立柱8、摆臂5、驱动环4和顶升环6，所述立柱8垂直设置在固定座1上，所述顶升环6和驱动环4分别同心套设在立柱8上，所述顶升环6位于驱动环4的上方，所述驱动环4底部与固定座1之间设置有弹簧2，进行驱动环4的顶升复位。
所述顶升环6与驱动环4之间设置有连接杆3，所述立柱8顶部两侧对称设置有摆臂安装座7，所述摆臂5顶部分别铰接在摆臂安装座7上，使得摆臂5可以摆动一定角度。
所述顶升环6顶部边缘设置有一圈斜面，所述斜面与摆臂5内侧面相接触而在上移时进行摆臂5的外撑驱动。活塞9安装时，只需要用手下拉驱动环4，然后把活塞9套在立柱8上，松开驱动环4即可，操作速度快。拆卸时，下拉驱动环4，摆臂5自然下垂，活塞9可以轻松取出，工作效率高。
本实施例中，所述连接杆3的数量为2根，对称分布，受力均匀，方便驱动环4与顶升环6的同步升降，结构稳定。
本实施例中，所述弹簧2套设在立柱8外部，避免了弹簧2的倾斜，结构稳定性高，回弹迅速。
本实施例中，所述活塞9套设在立柱8上，所述摆臂5底端外撑后与活塞9的内壁相接触，对活塞9进行限位，而且活塞9内通常对称设置有销轴固定座，安装时，摆臂5底端可以位于销轴固定座上方，结构更加稳定。
本实施例中，所述驱动环4外圆上设置有防滑纹，方便人手攥紧进行下拉操作，避免打滑。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。