轮胎内表面处理装置打磨机构的制作方法

本实用新型涉及的是轮胎内表面处理装置打磨机构。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

对轮胎进行升级，使其具有防扎防爆等性能，是一种轮胎生产处理工艺，在对轮胎进行升级前，需要对内表面处进行打磨处理，去除其脱模剂等物质，现有技术没有可有效方便对轮胎内表面进行处理的装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的是轮胎内表面处理装置打磨机构，其目的旨在填补现有技术存在的上述空白，实现在对轮胎进行升级前对固定好的轮胎的内表面进行高效高质量打磨处理。

本实用新型的技术解决方案：轮胎内表面处理装置打磨机构，其结构包括磨头调节机构，磨头调节机构连接横杆的一端，横杆另一端内侧连接连接块，连接块旁设支撑杆，支撑杆上部设滑槽，滑槽外侧设第一螺纹杆，连接块中心与第一螺纹杆螺纹杆连接且外侧面与滑槽滑动连接，螺纹杆顶部设转动把手，支撑杆底端连接底架，底架上设箱体安装区，底架与支撑杆之间设加强筋，底架底部设滚轮。

优选的，所述的磨头调节机构包括磨头，磨头固定在磨头固定头上，磨头固定头连接两根连杆的一端，连杆的另一端依次穿过主连接块和螺纹杆连接块并与支撑块连接，支撑块外侧设转动手轮，转动手轮连接第二螺纹杆，第二螺纹杆依次与支撑块和螺纹杆连接块螺纹连接，主连接块侧面连接横杆的一端。

本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，手动调节打磨机构的位置，通过磨头对轮胎进行打磨，横杆可左右移动，并可通过转动转动把手调节横杆高度，从而调节磨头调节机构的位置。转动转动手轮，可调节连杆伸长的长度，从而控制磨头伸长的长度，适配轮胎所需的尺寸。经过本装置处理后的轮胎可进行后续升级处理，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型轮胎内表面处理装置打磨机构的结构示意图。

图2是磨头调节机构的侧视结构示意图。

图中的1是磨头调节机构、2是底架、3是箱体安装区、4是支撑杆、5是加强筋、6是横杆、7是连接块、8是第一螺纹杆、9是转动把手、10是滚轮、11是磨头、12是磨头固定头、13是连杆、14是主连接块、15是螺纹杆连接块、16是支撑块、17是转动手轮、18是第二螺纹杆。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图所示，轮胎内表面处理装置打磨机构，其结构包括磨头调节机构1，磨头调节机构1连接横杆6的一端，横杆6另一端内侧连接连接块7，连接块7旁设支撑杆4，支撑杆4上部设滑槽，滑槽外侧设第一螺纹杆8，连接块7中心与第一螺纹杆8螺纹杆连接且外侧面与滑槽滑动连接，螺纹杆8顶部设转动把手9，支撑杆4底端连接底架2，底架2上设箱体安装区3，底架2与支撑杆4之间设加强筋5，底架2底部设滚轮10。横杆可左右移动，并可通过转动转动把手调节横杆高度，从而调节磨头调节机构的位置。

所述的磨头调节机构1包括磨头11，磨头11固定在磨头固定头12上，磨头固定头12连接两根连杆13的一端，连杆13的另一端依次穿过主连接块14和螺纹杆连接块15并与支撑块16连接，支撑块16外侧设转动手轮17，转动手轮17连接第二螺纹杆18，第二螺纹杆18依次与支撑块16和螺纹杆连接块15螺纹连接，主连接块14侧面连接横杆6的一端。转动转动手轮，可调节连杆伸长的长度，从而控制磨头伸长的长度，适配轮胎所需的尺寸。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。