生产轻量化汽车转向节用模具的制作方法

本实用新型是生产轻量化汽车转向节用模具，属于汽车配件生产设备领域。

背景技术：

轻量指汽车的重量，很大程度上减少汽车的重量。同时轻量也可以指汽车的排放量，排放量减少，空气污染的负担减轻。

现有的轻量化汽车在进行轻量化设计时，通常是铝合金材料来对汽车配件进行浇筑成型，然而现有的汽车转向节用模具在对汽车转向节进行铸造时，一般是对上模进行上下开合，从而对铸造的转向节进行取出，操作繁琐，不便对转向节进行转移，因此，需要生产轻量化汽车转向节用模具来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供生产轻量化汽车转向节用模具，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型通过对上模进行上下开合以及转向，便于对转向节进行快速取出，且便于进行转移，避免碰撞损坏。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：生产轻量化汽车转向节用模具，包括浇铸管、上模以及下模，所述浇铸管固定在上模上端面中间位置，所述上模位于下模上端面，所述下模下端面通过支板与底板固定连接，所述底板左端面以及右端面均滑动连接有支撑块，所述支撑块上端面固定连接有电动推杆，所述电动推杆上端面固定连接有连接块，所述连接块套装在转杆上，所述转杆左端横向穿过连接块，并与夹板固定连接，所述夹板套装在上模左侧面以及右侧面。

进一步地，所述底板左端面以及右端面均加工有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块固定在支撑块内端面。

进一步地，所述转杆右端面固定有转板，所述转板上滑动连接有四个插杆，四个所述插杆左端穿过转板，并伸入连接块内。

进一步地，所述下模与底板之间固定连接有侧板，所述侧板内侧面滑动连接有连接杆，所述连接杆固定在导热板内端面，所述导热板下端面焊接固定有散热板，所述导热板以及散热板均位于两个侧板之间。

进一步地，所述上模前上方以及后上方均镶嵌固定有磁石块，所述上模左上方以及右上方均加工有定位槽，所述定位槽内部设置有定位块，所述定位块固定在夹板内端面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的生产轻量化汽车转向节用模具，通过电动推杆带动上模进行向上开合，然后通过转杆带动上模转动，进而便于对上模内的转向节进行快速取出以及转移，避免转向节掉落碰撞损坏，提高了转向节的成品率，解决了现有的汽车转向节用模具在对汽车转向节进行铸造时，一般是对上模进行上下开合，从而对铸造的转向节进行取出，操作繁琐，不便对转向节进行转移的问题。

因添加滑槽以及滑块，该设计便于对上模进行移动，因添加转板以及插杆，该设计便于对上模的转动角度进行控制，因添加侧板、连接杆、导热板以及散热板，该设计实现了对快速散热的目的，本实用新型通过对上模进行上下开合以及转向，便于对转向节进行快速取出，且便于进行转移，避免碰撞损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型生产轻量化汽车转向节用模具的结构示意图；

图2为本实用新型生产轻量化汽车转向节用模具中连接块与转杆的装配示意图；

图3为本实用新型生产轻量化汽车转向节用模具的剖面示意图；

图4为本实用新型生产轻量化汽车转向节用模具中侧板、转杆与导热板的俯视示意图；

图5为本实用新型生产轻量化汽车转向节用模具中导热板、转杆以及散热板的结构示意图；

图中：1-浇铸管、2-上模、3-下模、4-侧板、5-底板、6-支撑块、7-电动推杆、8-连接块、9-转杆、10-夹板、11-导热板、12-连接杆、13-散热板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：生产轻量化汽车转向节用模具，包括浇铸管1、上模2以及下模3，浇铸管1固定在上模2上端面中间位置，上模2位于下模3上端面，下模3下端面通过支板与底板5固定连接，底板5左端面以及右端面均滑动连接有支撑块6，支撑块6上端面固定连接有电动推杆7，电动推杆7上端面固定连接有连接块8，连接块8套装在转杆9上，转杆9左端横向穿过连接块8，并与夹板10固定连接，夹板10套装在上模2左侧面以及右侧面，将熔融状态的铝液通过浇铸管1倒入上模2与下模3所组成的模腔内，然后通入惰性气体来取出铝液中的有害气体，铝液在模腔内冷却结束后，通过电动推杆7带动连接块8、转杆9以及上模2向上移动，实现上模2与下模3相分离，然后转动转杆9，带动上模2转动，实现对上模2进行转向，并带动上模2内的转向节转动，然后通过滑块沿着滑槽进行向前移动，从而带动上模2以及转向节向前移动，然后将转向节从上模2内取下，实现了快速拆卸的功能，且便于将转向节放入外部转移车，降低了转向节掉落损坏的概率。

底板5左端面以及右端面均加工有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑块，滑块固定在支撑块6内端面，滑块便于沿着滑槽进行移动，从而带动支撑块6、电动推杆7、连接块8、转杆9以及上模2进行移动。

转杆9右端面固定有转板，转板上滑动连接有四个插杆，四个插杆左端穿过转板，并伸入连接块8内，转板转动带动转杆9以及插杆转动，进而带动上模2转动，然后将插杆插入连接块8内，从而对转杆9以及上模2进行限位。

下模3与底板5之间固定连接有侧板4，侧板4内侧面滑动连接有连接杆12，连接杆12固定在导热板11内端面，导热板11下端面焊接固定有散热板13，导热板11以及散热板13均位于两个侧板4之间，连接杆12沿着侧板4向外移动，从而带动导热板11以及散热板13向外移动，然后向上转动导热板11，实现导热板11与磁石块磁吸连接，从而通过导热板11以及散热板13对上模2以及下模3进行快速散热，提高了铝液的冷却速度。

上模2前上方以及后上方均镶嵌固定有磁石块，上模2左上方以及右上方均加工有定位槽，定位槽内部设置有定位块，定位块固定在夹板10内端面，定位块设置在定位槽，实现通过夹板10对上模2进行稳定夹紧，并便于带动上模2进行稳定移动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。