一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备的制作方法

本实用新型涉及汽车配件打磨技术领域，具体为一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备。

背景技术：

汽车配件即为汽车内部的零件，在对这类零件进行加工时，需要使用到打磨设备，打磨主要是使物件的表面光滑，提升整体的平整和粗糙程度，通常是电机前端连接打磨片来对物件表面进行打磨工作。

目前市场上的一些打磨设备：

(1)在对汽车配件进行打磨的过程中，打磨头通常为一个整体，不便于对打磨装置的打磨范围进行调节，使用效果较差；

(2)现有的打磨设备，在对物件进行打磨时，不便于对汽车配件的内部或外部进行固定，通常只能对一个方向进行固定，适用范围较低。

所以我们提出了一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些打磨装置不便于对打磨范围进行调节，而且不方便对汽车配件的内部或外部进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备，包括伸缩杆、螺杆、电机、螺柱和弹簧，所述伸缩杆的上方固定安装有工作台，且工作台内部螺纹连接有螺杆，并且工作台的上方设置有外壳，所述外壳的顶部固定连接有电机，且外壳的内部螺纹连接有螺柱，并且螺柱的下方固定设置有打磨头，所述外壳的内部开设有限位槽，且限位槽的内部和连杆的末端均固定安装有磁块，所述工作台的内部开设有滑槽，且滑槽的内部贴合设置有滑块，并且滑块的顶部固定安装有卡杆，所述滑块下方的侧面固定安装有弹簧，且弹簧和螺杆之间为轴承连接。

优选的，所述伸缩杆、工作台和外壳的中轴线均在同一条直线上，所述螺杆对称分布在工作台内部的左右两侧。

优选的，所述螺柱在外壳的内部中心对称状分布有3组，且螺柱的长度大于外壳内部螺孔的深度。

优选的，所述限位块横截面的形状为菱形，所述连杆对称分布在限位块的左右两侧，且连杆的外型呈“l”型。

优选的，所述限位槽的内壁与连杆末端的外壁互相贴合，所述螺柱通过限位块和连杆与外壳之间构成卡合结构。

优选的，所述滑槽的内壁与滑块的外壁相吻合，所述卡杆通过滑槽和滑块与工作台之间构成滑动结构，且卡杆通过弹簧与螺杆之间构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于定位的易取料汽车配件打磨设备：

(1)在装置上设置有可调节式螺柱和打磨头，可以通过使用相应的内圈外圈或者中圈的打磨头来对汽车配件进行打磨，在对汽车配件进行打磨的过程中，可以全部安装来对其表面进行打磨，也可以安装部分来对配件的侧边进行打磨，提升了装置使用的多样性；

(2)在装置上还设置有可调节压紧度的卡杆，在对一些环形的配件进行打磨时，可以根据需求来对环形配件从内向外撑住，保证了装置对配件夹持时的稳定性，而且可以通过调节螺杆的位置来对弹簧进行挤压或者向外拉伸，使得装置可以多方位固定汽车配件，提升了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构示意图；

图3为本实用新型外壳正剖视结构示意图；

图4为本实用新型外壳俯视结构示意图；

图5为本实用新型工作台侧剖视结构示意图。

图中：1、伸缩杆；2、工作台；3、螺杆；4、外壳；5、电机；6、螺柱；7、打磨头；8、限位块；9、连杆；10、限位槽；11、磁块；12、滑槽；13、滑块；14、卡杆；15、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于定位的易取料汽车配件打磨设备，包括伸缩杆1、工作台2、螺杆3、外壳4、电机5、螺柱6、打磨头7、限位块8、连杆9、限位槽10、磁块11、滑槽12、滑块13、卡杆14和弹簧15，伸缩杆1的上方固定安装有工作台2，且工作台2内部螺纹连接有螺杆3，并且工作台2的上方设置有外壳4，外壳4的顶部固定连接有电机5，且外壳4的内部螺纹连接有螺柱6，并且螺柱6的下方固定设置有打磨头7，外壳4的内部开设有限位槽10，且限位槽10的内部和连杆9的末端均固定安装有磁块11，工作台2的内部开设有滑槽12，且滑槽12的内部贴合设置有滑块13，并且滑块13的顶部固定安装有卡杆14，滑块13下方的侧面固定安装有弹簧15，且弹簧15和螺杆3之间为轴承连接。

伸缩杆1、工作台2和外壳4的中轴线均在同一条直线上，螺杆3对称分布在工作台2内部的左右两侧，后续可以通过调节螺杆3的位置来对卡杆14的位置进行调节，方便对不同尺寸的汽车配件进行定位。

螺柱6在外壳4的内部中心对称状分布有3组，且螺柱6的长度大于外壳4内部螺孔的深度，可以通过拆卸螺柱6来对整体的打磨范围进行调节，提升了装置的实用性。

限位块8横截面的形状为菱形，连杆9对称分布在限位块8的左右两侧，且连杆9的外型呈“l”型，限位块8可以配合左右两侧的连杆9和磁块11对螺柱6进行固定。

限位槽10的内壁与连杆9末端的外壁互相贴合，螺柱6通过限位块8和连杆9与外壳4之间构成卡合结构，防止电机5带动外壳4转动时螺柱6从装置内部脱离，提升了装置的使用效果。

滑槽12的内壁与滑块13的外壁相吻合，卡杆14通过滑槽12和滑块13与工作台2之间构成滑动结构，且卡杆14通过弹簧15与螺杆3之间构成弹性结构，可以通过弹簧15撑住卡杆14或者拉住卡杆14，使得该装置可以从配件内侧或外侧对配件进行固定。

工作原理：在使用该便于定位的易取料汽车配件打磨设备时，如图1-2所示，该装置使用时，先将汽车配件放置到工作台2上，根据汽车配件的外型决定从内侧进行固定或者从外侧进行固定，在对汽车配件进行固定的过程中，通过调节螺杆3在工作台2内部螺孔中的位置来对弹簧15进行调节，滑块13在滑槽12的内部滑动，使得弹簧15对卡杆14的压紧度发生变化，从而对汽车配件进行稳定夹持和定位，也可以从内侧放置卡杆14来拉住汽车配件，保证装置稳定固定；

如图1-5所示，该装置使用时可以通过调节伸缩杆1来对工作台2的高度进行调节，从而方便打磨头7对汽车配件进行打磨，可以通过螺柱6对外壳4上的打磨头7进行拆装，将螺柱6旋进外壳4内的螺孔中后(如图3所示)，将限位块8左右两侧的连杆9安装进外壳4内的限位槽10中，使得外壳4内的磁块11吸住连杆9末端的磁块11，完成对螺柱6的卡紧工作，调节完成后，降低伸缩杆1的高度进行取料和放料工作，开始下一次打磨，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。