一种钢带压紧轮的制作方法

本实用新型钢带加工装置领域，特别涉及一种钢带压紧轮。

背景技术：

现有的铸机钢带压紧轮，钢带接触面与挡边时采用直角开槽的方式，中间部分采用切槽形势的压带轮(如图1-2所示)，这种轮子在使用时，一是挡边与钢带边沿产生较大的摩擦力，使钢带产生疲劳损坏，降低钢带的使用寿命；二是由于较大的摩擦力，与铸轮包裹部分钢带被强行扒开，造成浇铸的铜液漏出铸腔，致使生产中断。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的是减小钢带侧壁与挡边的摩擦力，从而有效地延长了钢带的使用寿命以及降低钢带被强行扒开的问题。

本实用新型提供一种钢带压紧轮，包括轮体，所述轮体的外圈设置有钢圈；钢圈远离所述轮体的一端固定连接有压块，两个所述压块的相对侧设置有挡边，所述挡边与水平面的夹角α大于90°。

优选的，所述挡边与水平面的夹角α为100°-110°。

优选的，轮体靠近所述压块一端的侧壁为槽面，所述槽面呈平面结构。

优选的，所述钢圈与所述压块一体成型设置。

优选的，所述两个压块之间的最小间距等于钢带的宽度。

优选的，两个所述压块的背离面均与所述轮体的外壁平齐。

优选的，所述轮体的外壁上固定连接有加强筋，所述加强筋设置有多个。

优选的，多个所述加强筋以所述轮体的中心点为轴心周向等间距分布。

本实用新型提供的一种钢带压紧轮，采用挡边与水平面的夹角大于90°设置，能够直接的减小钢带侧壁与挡边的摩擦力，从而有效地延长了钢带的使用寿命以及降低钢带被强行扒开的问题，从而有效地提高了钢带压紧轮的实用性。

附图说明

图1为现有的一种钢带压紧轮的剖面结构图；

图2为图1的a处的放大图；

图3为本实用新型一实施方式的一种钢带压紧轮的整体示意图；

图4为本实用新型一实施方式的一种钢带压紧轮的剖面结构图；

图5为图4的b处的放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、轮体；12、加强筋；20、钢圈；21、槽面；22、压块；2201、挡边；30、钢带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对

本技术：
作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图3-图5，示出了本申请的一种钢带压紧轮，包括轮体10，轮体10的外圈设置有钢圈20；钢圈20远离轮体10的一端固定连接有压块22，两个压块22的相对侧设置有挡边2201，挡边2201与水平面的夹角α大于90°。

应用本实施例的技术方案，工作时，工作人员将钢带放置在两个压块22之间，采用挡边2201与水平面的夹角大于90°设置，能够减小钢带30的侧壁与挡边2201直接接触时的摩擦力，从而有效地延长了钢带30的使用寿命以及降低钢带30被强行扒开的问题，从而有效地提高了钢带压紧轮的实用性。

具体地，挡边2201与水平面的夹角α为100°-110°。这样，能够在减小钢带30与挡边2201接触时产生的摩擦力的同时，降低了钢带30容易发生跑偏现象的概率。

请参阅图5，轮体10靠近压块22一端的侧壁为槽面21，槽面21呈平面结构。这样，增加了钢带30与钢圈20接触的平整度，使得钢带30与槽面21贴合平整，避免了钢带30受热容易产生变形以及发生跑偏的现象。

进一步的，钢圈20与压块22一体成型设置。这样，提高了压块22与钢圈20连接的平整度。

具体的，两个压块22之间的最小间距等于钢带30的宽度。这样，降低钢带30发生跑偏的概率。

进一步参阅图5，两个压块22的背离面均与轮体10的外壁平齐。这样，提高了钢带压紧轮整体的平整度。

请参阅图3，轮体10的外壁上固定连接有加强筋12，加强筋12设置有多个。这样，采用多个加强筋12设置在轮体10的外壁上，能够提高轮体10整体结构的稳定性。

具体地，多个加强筋12以轮体10的中心点为轴心周向等间距分布。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种钢带压紧轮，包括轮体(10)，其特征在于：所述轮体(10)的外圈设置有钢圈(20)；

钢圈(20)远离所述轮体(10)的一端固定连接有压块(22)，两个所述压块(22)的相对侧设置有挡边(2201)，所述挡边(2201)与水平面的夹角α大于90°。

2.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，所述挡边(2201)与水平面的夹角α为100°-110°。

3.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，轮体(10)靠近所述压块(22)一端的侧壁为槽面(21)，所述槽面(21)呈平面结构。

4.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，所述钢圈(20)与所述压块(22)一体成型设置。

5.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，两个所述压块(22)之间的最小间距等于钢带(30)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，两个所述压块(22)的背离面均与所述轮体(10)的外壁平齐。

7.根据权利要求1所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，所述轮体(10)的外壁上固定连接有加强筋(12)，所述加强筋(12)设置有多个。

8.根据权利要求7所述的一种钢带压紧轮，其特征在于，多个所述加强筋(12)以所述轮体(10)的中心点为轴心周向等间距分布。

技术总结
本申请提供了一种钢带压紧轮，包括轮体，所述轮体的外圈设置有钢圈；钢圈远离所述轮体的一端固定连接有压块，两个所述压块的相对侧设置有挡边，所述挡边与水平面的夹角α大于90°。采用挡边与水平面的夹角大于90°设置，能够直接的减小钢带侧壁与挡边的摩擦力，从而有效地延长了钢带的使用寿命以及降低钢带被强行扒开的问题，从而有效地提高了钢带压紧轮的实用性。

技术研发人员：张仕林;杨洪武
受保护的技术使用者：赣州江钨新型合金材料有限公司
技术研发日：2020.08.31
技术公布日：2021.04.30