一种循环作业浇注成型机的传动装置的制作方法

本实用新型属于金属浇筑成型技术领域，具体涉及一种循环作业浇注成型机的传动装置。

背景技术：

现有的硅锰合金锭的生产是通过浇注机作业，现有浇注机的生产过程为：将金属溶液浇筑至模具上，将模具传动至下料处，通过使得模具翻转，金属锭受重力脱模；其传动方式为：链板传动，或者传动链轮带动链条，链条连接安装架，安装架上固定模具，以次实现模具在循环导轨内连续传动。通过金属锭受自身重力下料的下料方式决定了金属锭不能太小，金属锭太小会严重影响下料效率。然而，硅锰合金锭多用于其他金属冶炼调剂，为了满足生产的规格要求，需对其进行破碎；但是在破碎时，会产生大量粉尘，粉末率高，造成极大浪费，而且破碎的金属锭大小不均匀；另外，破碎工序费时费力，增大了生产成本。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种循环作业浇注成型机的传动装置；所述传动装置的传动方式可使得浇注机一次性浇筑成型为满足规格要求的金属锭，降低金属锭破碎时产生的粉末率。

为了达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种循环作业浇注成型机的传动装置，包括固定在支撑框架上的回字形导轨，所述回字形导轨包括直线导轨和设置在两端的两个半圆形导轨，沿所述回字形导轨设置若干个紧贴设置的定模小车，所述每个定模小车均包括模具和分别连接于模具左右两侧的连接板，所述每个模具在浇筑面的左右两侧和对应的连接板可拆卸连接，所述连接板均对应连接有导向装置，所述定模小车均通过对应的导向装置沿回字形导轨运行；所述两半圆形导轨处均配合分别对应设置有传动链轮，至少其中一个传动链轮连接有减速机组；所述导向装置包括小车轴和车轮，所述连接板和车轮通过小车轴连接，所述传动链轮的齿均可置于任意两个相邻小车轴之间的间隙，并驱动定模小车动作，所述车轮均置于回字形导轨中并沿回字形导轨运行，从而带动定模小车沿回字形导轨运行；所述模具在直线导轨中运行时，相邻两模具紧密贴合，所述相邻两个模具成型一排若干个金属锭，在两端的半圆形导轨运行时，相邻两模具在浇筑面各自分离；通过相邻模具的分离实现主动脱模。

进一步地，所述小车轴上均配合设置有轴套，用以保护小车轴和调节相邻两个小车轴之间的间隙。

进一步地，所述模具和左右两侧的连接板均通过螺栓连接，所述模具两侧均设置有固定槽，所述连接板上对应设置有安装孔，螺栓的螺帽置于所述固定槽内留有间隙并且卡住，螺栓的螺栓柱伸出所述固定槽的槽口，并穿过对应连接板的安装孔通过螺母连接固定，所述安装孔和螺栓柱也留有间隙；使得模具在高温变形时，仍然可拆卸。

进一步地，所述模具的左右两侧从上往下设置有两组固定槽，连接板从上往下设置有两组与固定槽配合的安装孔。

进一步地，所述连接板的宽度小于等于模具左右两侧的宽度，安装时连接板侧边不能超出模具的前后侧面。

进一步地，所述连接板上还设置有配合小车轴安装的安装孔，所述小车轴上设置有键槽和螺纹，所述小车轴通过螺纹连接件和销键固定。

进一步地，其中一传动链轮的输入轴连接有减速机组的输出轴，为主动轮，另一传动链轮通过安装轴、轴承及其轴承座安装固定，为从动轮，所述轴承座还连接有对其向主动轮方向施加拉力的配重装置，用以平衡从动轮安装轴上的力。

进一步地，所述配重装置包括拉力绳、配重盘和三个安装于支撑框架的定滑轮，使得配重盘设置于机尾外端；所述轴承的轴承座上设置有连接拉力绳的连接孔。

有益效果：本实用新型使得浇注机一次性浇筑成型为满足规格要求的金属锭，成型的金属锭大小均匀，大大降低了粉末率；不用再进行破碎工序，提高了生产效率，降低了生产成本；

解决了浇筑成型的金属锭太小不利于脱模的技术难题，本实用新型中每相邻的两个模具在机头或机尾处均会掰开，金属锭即可自主脱模，结合模具翻转，下料效率效率更高；

使得模具更加小巧，模具与定模小车可拆卸连接，便于保养和更换。

附图说明

图1为循环作业浇注成型机的传动装置的主要结构示意图；

图2为循环作业浇注成型机的传动装置的俯视结构示意图；

图3为循环作业浇注成型机的传动装置主动轮处截面示意图；

图4为循环作业浇注成型机的传动装置直线运行处截面示意图；

图5为定模小车的截面结构示意图；

图6为定模小车的配合示意图；

图中，支撑框架1，回字形导轨2，传动链轮3，减速机组4，定模小车5，模具51，半开锭坑511，完整锭坑512，固定槽513，连接板52，小车轴531，车轮532，轴套533，拉力绳61，定滑轮62，配重盘63。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图6出示了一种循环作业浇注成型机的传动装置，包括固定在支撑框架1上的回字形导轨2，所述回字形导轨2包括直线导轨和设置在两端的两个半圆形导轨，沿所述回字形导轨2设置若干个紧贴设置的定模小车5，所述每个定模小车5均包括模具51和分别连接于模具51左右两侧的连接板52，所述每个模具51在浇筑面的左右两侧和对应的连接板52可拆卸连接，所述连接板52均对应连接有导向装置，所述定模小车5均通过对应的导向装置沿回字形导轨2运行；所述两半圆形导轨处均配合分别对应设置有传动链轮3，至少其中一个传动链轮3连接有减速机组4；所述导向装置包括小车轴531和车轮532，所述连接板52和车轮532通过小车轴531连接，所述传动链轮3的齿均可置于任意两个相邻小车轴531之间的间隙，并驱动定模小车5动作，所述车轮532均置于回字形导轨2中并沿回字形导轨2运行，从而带动定模小车5沿回字形导轨2运行；所述模具51在直线导轨中运行时，相邻两模具51紧密贴合，所述相邻两个模具51成型一排若干个金属锭，在两端的半圆形导轨运行时，相邻两模具51在浇筑面各自分离；通过相邻模具51的分离实现主动脱模。

本实用新型所述的“所述传动链轮3的齿均可置于任意两个相邻小车轴531之间的间隙，”的含义为传动链轮3的齿都确定能够置于任意两个相邻小车轴531之间的间隙；为了消除歧义，特此说明。

具体地，相邻两个模具51构成一排若干个可成型金属锭的完整锭坑512，如此，每个模具51设置有两排向外侧开口的半开锭坑511，半开锭坑511即为完整锭坑512的二分之一。

所述小车轴531上均配合设置有轴套533，用以保护小车轴531和调节相邻两个小车轴531之间的间隙。

所述模具51和左右两侧的连接板52均通过螺栓连接，所述模具51两侧均设置有固定槽513，所述固定槽513具体为槽内的宽度大于槽口的宽度，所述连接板52上对应设置有安装孔，螺栓的螺帽置于所述固定槽513内留有间隙并且卡住，螺栓的螺栓柱伸出所述固定槽513的槽口，并穿过对应连接板52的安装孔通过螺母连接固定，所述安装孔和螺栓柱也留有间隙；使得模具51在高温变形时，仍然可拆卸。

所述模具51的左右两侧从上往下设置有两组固定槽513，连接板52从上往下设置有两组与固定槽513配合的安装孔。

所述连接板52的宽度小于等于模具51左右两侧的宽度，安装时连接板52侧边不能超出模具51的前后侧面。

所述连接板52上还设置有配合小车轴531安装的安装孔，所述小车轴531上设置有键槽和螺纹，所述小车轴531通过螺纹连接件和销键固定。

进一步地，其中一传动链轮3的输入轴连接有减速机组4的输出轴，为主动轮，另一传动链轮3通过安装轴、轴承及其轴承座安装固定，为从动轮，所述轴承座还连接有对其向主动轮方向施加拉力的配重装置，用以平衡从动轮安装轴上的力。

所述配重装置包括拉力绳61、配重盘63和三个安装于支撑框架1的定滑轮62，使得配重盘63设置于机尾外端；所述轴承的轴承座上设置有连接拉力绳61的连接孔。

说明：回字形导轨2内设置一定数量的定模小车5，每个定模小车5对应一个模具51，每个定模小车5相当于一个单位传动链；具体地，所述每个定模小车5对应设置两个小车轴531，所述传动链轮3的齿恰好可置于所述两个小车轴531之间的间隙，如此，传动链轮3转动时可直接驱动部分定模小车5，由于定模小车5之间均为紧贴设置于回字形导轨2内，如此，可实现所有定模小车5运行于回字形导轨2内。

每个模具51在浇筑面均设置有两排锭坑，且为半开口的半开锭坑511，在直线导轨运行时，每个模具51与相邻的模具51就会凑成一排底部密闭的完整锭坑512，在两端的半圆形导轨运行时，每相邻的两个模具51均会掰开，金属锭即可自主脱模，并且，每个模具51均会翻转，实现高效率下料。

综上所述，本实用新型显而易见的有益效果为：

本实用新型可使得浇注机一次性浇筑成型为满足规格要求的金属锭，成型的金属锭大小均匀，大大降低了粉末率；不用再进行破碎工序，提高了生产效率，降低了生产成本；

本实用新型解决了浇筑成型的金属锭太小不利于脱模的技术难题，本实用新型中每相邻的两个模具51在两端半圆形导轨运行时均会掰开，金属锭即可自主脱模，结合模具51翻转，下料效率效率更高；

本实用新型使得模具51更加小巧，模具51与定模小车5可拆卸连接，便于保养和更换。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。