一种变速箱箱体模具的制作方法

1.本技术涉及铸造模具领域，尤其是涉及一种变速箱箱体模具。


背景技术：

2.铸造模具是用其他容易成型的材料做成零件结构形状，在型砂中放入模具从而形成空腔，像空腔中注入流动性液体，待其冷却后凝固成为和模具形相同的零件。
3.目前的模具铸造过程中，将型砂壳放置在模具壳上，向型砂壳中灌入型砂，通过模具壳对型砂进行定形，定形后将型砂壳取下，然后再将定形后的型砂从模具壳中取出。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在将定形后的型砂取下时，需要用户用人手从模具壳中将定性的型砂取出，操作麻烦浪费人力。


技术实现要素：

5.为了便于用户将定形后的型砂取下，节省人力，本请提供一种变速箱箱体模具。
6.本技术提供的一种变速箱箱体模具采用如下的技术方案：
7.一种变速箱箱体模具，包括底架，所述底架连接有固定杆，所述底架顶部设置有升降板，所述升降板设置有缺口，所述升降板对应缺口内设置有模具壳，所述模具壳开设有多个通孔，所述模具壳对应每个所述通孔内均滑动连接有圆柱，所述圆柱底部固定连接有支撑板，所述支撑板和所述升降板能够同步运动，所述固定杆上设置有用于驱动所述支撑板的驱动件。
8.通过采用上述技术方案，用户使用时，将型砂壳放置在模具壳上，向其倒入型砂，通过模具壳对型砂快速成型，启动驱动件，驱动件能够驱动支撑板带动升降板和圆柱向上移动，此时圆柱能够穿过模具壳的通孔，并凸出模具壳表面，在圆柱和升降板的移动下能够将定型后的型砂从模具壳中推出，便于用户对定形的型砂取下，提高用户工作效率，节省人力。
9.可选的，所述支撑板两端均固定连接有限位板，每个所述限位板靠近两端位置处均设置有滑移杆，每个所述滑移杆顶部均固定连接于所述升降板。
10.通过采用上述技术方案，用户使用时，驱动件驱动齿轮转动，齿轮带动齿条上升时，齿条带动支撑板和限位板一起向上移动，圆柱和滑移杆能够随着支撑板向上移动，从而带动升降板向上移动，此时圆柱能够凸出模具壳表面。
11.可选的，所述驱动件包括固定连接于所述固定杆顶部的定位块，所述定位块转动连接有转动杆，所述转动杆设置有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条固定连接于所述支撑板底部，所述转动杆靠近所述齿轮一端固定连接有压杆。
12.通过采用上述技术方案，用户使用时，按动压杆，将压杆向远离升降板方向转动，转动杆随着压杆向远离固定块方向转动，转动杆带动齿轮转动，齿条在齿轮的转动下能够向上移动，从而使齿条带动支撑板和限位板一起向上移动，圆柱和滑移杆能够随着支撑板向上移动，从而带动升降板向上移动，此时圆柱能够凸出模具壳表面。
13.可选的，所述升降板可拆卸连接于所述固定杆。
14.通过采用上述技术方案，用户使用时，用户能够对升降板进行更换，满足客户不同需求。
15.可选的，每个所述滑移杆对应限位板两侧均螺纹连接有螺母,所述螺母能够抵接于所述限位板。
16.通过采用上述技术方案，用户使用时，拧动螺母，从而使滑移杆能够从限位板上拿出，使用螺母对滑移杆进行拆卸和固定，操作简单，使用方便。
17.可选的，所述转动杆远离所述压杆一端固定连接有拉杆，所述拉杆固定连接有拉簧，所述拉簧固定连接于所述底架。
18.通过采用上述技术方案，用户使用时，由于压杆和拉杆轴线处于同一水平面，当压杆带动转动杆向远离升降板方向转动时，拉杆随着转型杆的转动向靠近固定块方向转动，拉杆带动拉簧移动，拉簧对拉杆施加一个远离固定块的作用力，当用户松开压杆后，拉簧带动拉杆和转动杆向远离固定块方向转动，压杆在转动杆的带动下向靠近固定块方向转动。保证压杆能够自动复位，用户不用在转动压杆进行复位，节省人力。
19.可选的，所述底架对应所述压杆位置处开设有插孔，所述底架对应所述插孔内滑动连接有插杆，所述插杆固定连接有隔挡块。
20.通过采用上述技术方案，用户使用时，当用户需要将压杆的位置定住时，推动插杆，使插杆向远离拉簧方向移动，此时插杆能够挡住压杆，拔出插杆后，压杆能够回到初始位置，插杆能够对压杆起到限位作用，便于用户对压杆进行控制，防止用户还没有取下型砂时，压杆就恢复原位，从而带动升降板和圆柱一起向下移动，防止型砂造成损坏。
21.可选的，所述升降板对应自身两条长边位置处均转动连接有转动板，所述升降板底部对应每个转动板位置处均转动连接有卡板，所述卡板能够抵接于所述转动板。
22.通过采用上述技术方案，用户使用时，转动卡板向远离转动板方向转动，向下拨动转动板，转动板向远离升降板方向转动，防止升降板与型砂壳之间黏住，保证型砂壳能够从升降板上取下。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.拉簧的设计，便于压杆自动复位，用户不需要手动压杆进行复位，节省人力；
25.2.插杆的设计，便于用户对压杆进行限位，保证在用户取型砂的过程中压杆不会自动转回；
26.3.转动板和卡板的设计，便于用户将型砂壳取下，防止型砂壳粘附到升降板上。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例的整体结构剖视图；
29.图3是本技术实施例的拉杆构造示意图；
30.图4是本技术实施例的连接件构造示意图；
31.图5是本技术实施例的转动板构造示意图。
32.附图标记说明：1、底架；11、固定杆；12、升降板；121、缺口；13、模具壳；131、连接板；132、通孔；14、圆柱；2、驱动件；21、定位块； 22、转动杆；221、齿轮；222、齿条；223、固定
块；23、压杆；3、拉杆；31、拉簧；4、插孔；41、插杆；411、隔挡块；5、连接件；51、支撑板；52、限位板；53、滑移杆；531、螺母；6、转动板；61、卡板。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种变速箱箱体模具。参照图1和图2，一种变速箱箱体模具包括底架1，底架1靠近底部位置处固定连接有固定杆11，固定杆11沿底架1长度方向设置，固定杆11上设置有驱动件2，驱动件2设置有连接件5，连接件5设置有升降板12，升降板12位于底架1顶部，升降板12沿底架1长度方向设置，升降板12对应自身中间位置处开设有缺口121，升降板12对应缺口121内设置有模具壳13，模具壳13底部靠近底架1两条长边位置处均固定连接有连接板131，连接板131两端固定连接于底架1，模具壳13开设有多个通孔132，模具壳13对应每个通孔132内均滑动连接有圆柱14，圆柱14底部设置于连接件5上。
35.用户使用时，将型砂壳放置在升降板12上，往型砂壳中灌入型砂，利用圆柱14与模具壳13之间的空隙对型砂进行定形，当型砂凝固后取下型砂壳，启动驱动件2，驱动件2能够驱动升降板12和圆柱14向上滑移，此时圆柱14穿过模具壳13的通孔132并凸于模具壳13表面，此时，定形的型砂能够通过圆柱14与模具壳13进行分离，然后将定形的型砂取下。便于用户将定形后的型砂取下，不需要用户从模具壳13上将型砂取下，节省人力，提高了用户工作效率。
36.参照图1和图3，连接件5包括固定连接于所有圆柱14底部的支撑板51，支撑板51沿底架1长度方向设置。支撑板51两端均固定连接有限位板52，限位板52沿底架1宽度方向设置。每个限位板52靠近两端位置处均滑动连接有滑移杆53，滑移杆53穿过限位板52设置，每个滑移杆53对应限位板52两侧均螺纹连接有螺母531，螺母531能够抵接于限位板52，每个滑移杆53穿过底架1一端均固定连接于升降板12底部。用户使用时，拧动螺母531，能够将滑移杆53固定在限位板52上，驱动件2驱动支撑板51和限位板52一起向上移动，支撑板51带动圆柱14和滑移杆53向上移动，从而带动升降板12向上移动。通过螺母531对滑移杆53进行固定和拆卸，操作简单，方便使用。
37.参照图1和图4，驱动件2包括固定连接于固定杆11顶部的定位块21，定位块21转动连接有转动杆 22，转动杆 22沿底架1宽度方向设置，转动杆 22靠近中间位置处固定连接有齿轮221，齿轮221啮合有齿条222，齿条222沿底架1高度方向设置，齿条222顶部固定连接于支撑板51底部，固定杆11靠近齿条222位置处固定连接有固定块223，固定块223固定连接于齿条222远离齿轮221位置处，齿条222能够抵接于固定块223，转动杆 22靠近齿轮221一端固定连接有压杆23，压杆23垂直转动杆 22。用户使用时，将压杆23向远离升降板12方向转动，压杆23带动转动杆 22向远离固定块223方向转动，转动杆 22带动齿轮221转动，从而使齿条222向上移动，当齿条222上升时，支撑板51和限位板52跟随齿条222一起向上移动，支撑板51带动圆柱14和滑移杆53向上移动，升降板12跟随滑移杆53一起向上移动。
38.参照图4，转动杆 22远离齿轮221一端固定连接有拉杆3，拉杆3垂直转动杆 22且与压杆23方向相反，拉杆3靠近自身底部位置处固定连接有拉簧31，拉簧31沿支撑板51长度方向设置，拉簧31远离拉杆3一端固定连接于底架1。用户使用时，当压杆23带动转动杆 22向远离升降板12方向转动时，转动杆 22带动拉杆3向靠近固定块223方向转动，拉杆3带动
拉簧31向靠近固定块223方向移动，拉簧31对拉杆3施加一个远离固定块223的作用力，当用户松开压杆23后，拉簧31带动拉杆3和转动杆 22向远离固定块223方向转动，从而带动压杆23向靠近固定块223方向转动。便于压杆23自动复位，不需用户转动压杆23进行复位，节省人力。
39.参照图1和图4，底架1对应压杆23位置处开设有插孔4，底架1对应插孔4内滑动连接有插杆41，插杆41靠近齿轮221一端固定连接有隔挡块411。用户使用时，当用户转动压杆23时，将插杆41向靠近拉簧31方向移动，当压杆23转动到一定位置后，推动隔挡块411带动插杆41移动，使插杆41向远离拉簧31方向移动，此时插杆41能够挡住压杆23，拔出插杆41后，压杆23能够回到初始位置。插杆41能够对压杆23起到限位作用，防止用户还没有将定型后的型砂取下时，压杆23就恢复原位。
40.参照图5，升降板12底部对应自身两条长边位置处均转动连接有转动板6，升降板12底部对应每个转动板6位置处均转动连接有卡板61，卡板61转动连接于升降板12对应自身中间位置处，卡板61抵接于转动板6。用户使用时，转动卡板61，使卡板61远离转动板6，向下拨动转动板6，转动板6向远离升降板12方向转动。便于用户将型砂壳取下，防止型砂壳与升降板12之间黏住不好取下。
41.本技术实施例一种变速箱箱体模具的实施原理为：用户使用时，将型砂壳放置在升降板12上，向型砂壳中倒入型砂，利用模具壳13将型砂快速成型，向下按动压杆23，压杆23带动转动杆 22转动，齿轮221随着转动杆 22向远离固定块223方向转动，从而使齿条222向上移动，支撑板51和限位板52随着齿条222上移，同时带动滑移杆53、升降板12和圆柱14上移，且凸出模具壳13表面，定形后的型砂被上移的圆柱14推出，然后将定形的型砂取下，在拉簧31的作用力下，压杆23能够自动复原，从而使齿轮221向固定块223方向转动，带动齿条222下移，从而使升降板12和圆柱14在支撑板51和限位板52的带动下向下移动，进行一个工作。便于用户将成型的型砂取下，不需要用户从模具壳13中将型砂取出，提高了用户的工作效率，节省人力。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。