一种湿式变速箱壳体合金压铸模具的制作方法

1.本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种湿式变速箱壳体合金压铸模具。


背景技术：

2.压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具；压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。
3.现有的压铸模具在组装过程中，一般通过螺栓进行固定，需要借助工具，组装速度慢，较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种湿式变速箱壳体合金压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种湿式变速箱壳体合金压铸模具，包括下模具，所述下模具的上端设置有上模具，所述上模具的上端设置有锁件，所述锁件的上端设置有限位块，所述限位块的下端连接有锁杆，所述锁杆与下模具和上模具的连接处均开设有卡槽，所述锁杆的下端安装有连接件，所述连接件与下模具的连接处开设有安装孔，所述下模具的一侧外表面设置有压杆，所述压杆与下模具的连接处开设有活动槽，所述压杆的侧端外表面设置有第一铰座，所述压杆的下端连接有第二铰座，所述第二铰座上安装有连杆，所述连杆的上端连接有固定板，所述固定板的上端设置有连接柱，所述连接柱的上端连接有顶块，所述顶块的下端设置有支撑板。
7.作为本实用新型优选的方案，所述下模具与上模具的连接方式为活动连接，所述连接件与锁杆的连接方式为固定焊接，所述锁杆通过卡槽与下模具、上模具活动连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述锁杆通过连接件和安装孔与下模具转动连接，所述锁件与锁杆的连接方式为转动连接，所述限位块与锁杆的连接方式为固定焊接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述锁件和锁杆的数量均为四组，且呈阵列排布，所述压杆通过活动槽与下模具活动连接，所述压杆与第一铰座的连接方式为转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述压杆与第二铰座的连接方式为固定焊接，所述连杆与第二铰座的连接方式为转动连接，所述固定板与连杆和连接柱的连接方式均为固定焊接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述连接柱与顶块的连接方式为固定焊接，所述顶块与下模具的连接方式为活动连接，所述连接柱贯穿支撑板，且与支撑板的连接方式为活动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置锁件、限位块、锁杆、卡槽、连接件和安装孔，锁杆通过连接件和安装孔与下模具转动连接，在组装上模具和下模具时，将锁杆旋转至卡槽内后,再将锁件旋转至与卡槽垂直，能够对上模具和下模具进行锁紧，从而无需借助工具，能够快速对上模具和下模具进行组装。
14.2、本实用新型中，通过设置压杆、第一铰座、第二铰座、连杆、固定板和顶块，在上模具和下模具的变速箱壳体冷却成型分离上模具和下模具之后之后，向下按压压杆，压杆通过第一铰座、第二铰座和连杆驱动顶块向上移动，能够将成型的变速箱壳体从下模具内顶出，从而有利于快速对变速箱壳体和下模具进行分离，实现快速脱模。
附图说明
15.图1为本实用新型整体示意图；
16.图2为本实用新型连杆与下模具拆分示意图；
17.图3为本实用新型下模具侧剖示意图；
18.图4为本实用新型下模具内部结构拆分示意图。
19.图中：1、下模具；2、上模具；3、锁件；4、限位块；5、锁杆；6、卡槽；7、连接件；8、安装孔；9、压杆；10、活动槽；11、第一铰座；12、第二铰座；13、连杆；14、固定板；15、连接柱；16、顶块；17、支撑板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型上行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种湿式变速箱壳体合金压铸模具，包括下模具1，下模具1的上端设置有上模具2，上模具2的上端设置有锁件3，锁件3的上端设置有限位块4，限位块4的下端连接有锁杆5，锁杆5与下模具1和上模具2的连接处均开设有卡槽6，锁杆5的下端安装有连接件7，连接件7
与下模具1的连接处开设有安装孔8，下模具1的一侧外表面设置有压杆9，压杆9与下模具1的连接处开设有活动槽10，压杆9的侧端外表面设置有第一铰座11，压杆9的下端连接有第二铰座12，第二铰座12上安装有连杆13，连杆13的上端连接有固定板14，固定板14的上端设置有连接柱15，连接柱15的上端连接有顶块16，顶块16的下端设置有支撑板17。
26.实施例，参考图1和图2，下模具1与上模具2的连接方式为活动连接，连接件7与锁杆5的连接方式为固定焊接，锁杆5通过卡槽6与下模具1、上模具2活动连接，卡槽6便于锁杆5卡入；锁杆5通过连接件7和安装孔8与下模具1转动连接，锁件3与锁杆5的连接方式为转动连接，限位块4与锁杆5的连接方式为固定焊接，安装孔8便于连接件7卡入；
27.首先对上模具2和下模具1进行组装，在锁杆5通过连接件7和安装孔8与下模具1转动连接的条件下，旋转锁杆5，在锁杆5通过卡槽6与下模具1、上模具2活动连接的条件下，将锁杆5旋转至上模具2和下模具1侧端外表面的卡槽6内，在锁件3与锁杆5的连接方式为转动连接的条件下，旋转锁件3至与卡槽6垂直，此时锁件3通过锁杆5对上模具2和下模具1进行锁紧，无需借助工具，能够快速对上模具2和下模具1进行拆装；
28.实施例，参考图1、图3和图4，锁件3和锁杆5的数量均为四组，且呈阵列排布，压杆9通过活动槽10与下模具1活动连接，压杆9与第一铰座11的连接方式为转动连接，第一铰座11便于对压杆9进行支撑；压杆9与第二铰座12的连接方式为固定焊接，连杆13与第二铰座12的连接方式为转动连接，固定板14与连杆13和连接柱15的连接方式均为固定焊接，第二铰座12便于连接压杆9和连杆13；连接柱15与顶块16的连接方式为固定焊接，顶块16与下模具1的连接方式为活动连接，连接柱15贯穿支撑板17，且与支撑板17的连接方式为活动连接，支撑板17便于对顶块16进行限位；
29.当上模具2和下模具1内的变速箱壳体冷却成型之后，对上模具2和下模具1进行分离，当变速箱壳体留在下模具1内时，在压杆9与第一铰座11的连接方式为转动连接、连杆13与第二铰座12的连接方式为转动连接的条件下，向下按压压杆9，在顶块16与下模具1的连接方式为活动连接的条件下，压杆9通过连杆13、固定板14和连接柱15驱动顶块16向上移动，顶块16将变速箱壳体顶出下模具1，从而便于分离变速箱壳体和下模具1。
30.本实用新型工作流程：使用时，首先对上模具2和下模具1进行组装，在锁杆5通过连接件7和安装孔8与下模具1转动连接的条件下，旋转锁杆5，在锁杆5通过卡槽6与下模具1、上模具2活动连接的条件下，将锁杆5旋转至上模具2和下模具1侧端外表面的卡槽6内，在锁件3与锁杆5的连接方式为转动连接的条件下，旋转锁件3至与卡槽6垂直，此时锁件3通过锁杆5对上模具2和下模具1进行锁紧，无需借助工具，能够快速对上模具2和下模具1进行拆装，当上模具2和下模具1内的变速箱壳体冷却成型之后，对上模具2和下模具1进行分离，当变速箱壳体留在下模具1内时，在压杆9与第一铰座11的连接方式为转动连接、连杆13与第二铰座12的连接方式为转动连接的条件下，向下按压压杆9，在顶块16与下模具1的连接方式为活动连接的条件下，压杆9通过连杆13、固定板14和连接柱15驱动顶块16向上移动，顶块16将变速箱壳体顶出下模具1，从而便于分离变速箱壳体和下模具1。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例上行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。