一种柴油机汽缸盖的铸造模具的制作方法

本申请涉及砂型模具，尤其是涉及一种柴油机汽缸盖的铸造模具。

背景技术：

1、砂箱是柴油机汽缸盖制造的重要模具之一，在砂型铸造过程中，先将缸盖与砂箱内部的型砂挤压定型，形成缸盖形状的铸型，之后取出缸盖，并将原料从进口灌入砂箱内，完成缸盖的铸造工作。

2、现有的铸造模具在进行型砂定型时，需要通过锤子对型砂进行反复敲打，以保证型砂的紧密性，避免在缸盖拿取过程中发生型砂坍塌问题，但是这种定型方式效率较低，并且每次锤击的力度不同，容易导致不同位置的型砂紧密性出现偏差，影响缸盖的铸造效果。

技术实现思路

1、为了解决敲打型砂定型的方式效率较低，并且每次锤击的力度不同，容易导致不同位置的型砂紧密性出现偏差，影响缸盖铸造效果的问题，本申请提供一种柴油机汽缸盖的铸造模具。

2、本申请提供的一种柴油机汽缸盖的铸造模具采用如下的技术方案：

3、一种柴油机汽缸盖的铸造模具，包括上砂箱，所述上砂箱的顶面设置有挤压板，且上砂箱的底面设置有下砂箱，所述挤压板的内部贯穿设置有若干个浇筑孔，若干个所述浇筑孔中的一个浇筑孔的内部贯穿设置有定位杆，且剩余的浇筑孔中均转动连接有密封块，所述上砂箱与挤压板的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构。

4、通过采用上述技术方案，先将下砂箱内部填满型砂，使型砂的高度超过下砂箱的顶面，之后将缸盖放置在对应的型砂顶部。

5、优选的，所述同步调节机构包括齿板，齿板的顶端固定连接有连接板，且齿板的一侧啮合连接有齿环，齿板的内侧滑动连接有限位块，齿环的一侧固定连接有防脱环，且齿环的另一侧固定连接有把手。

6、通过采用上述技术方案，为了方便对型砂进行挤压，提高型砂的铸型效果，设置有同步调节机构。

7、优选的，所述下砂箱的侧边与上砂箱的侧边对齐，且下砂箱与上砂箱相对面靠一侧设置有一组铰链。

8、通过采用上述技术方案，通过翻转的方式进行上砂箱的位置调节，进行缸盖的拿取工作。

9、优选的，所述连接板呈l型设置，且两个连接板的底端分别与挤压板的两侧固定连接，防脱环位于上砂箱内部，且防脱环与上砂箱活动连接。

10、通过采用上述技术方案，当缸盖放在下砂箱顶部的型砂顶面之后，翻转上砂箱与下砂箱对齐，同步转动两个把手，通过齿环配合齿板带动连接板移动，进而带动挤压板垂直移动，对缸盖进行挤压，使其与下砂箱内部的型砂紧密贴合，之后上砂箱复位，在下砂箱顶面均匀的洒下石灰，方便后续上砂箱与下砂箱内部的型砂定型，然后再盖上砂箱，并向上砂箱内部填充型砂，并且将定位杆贯穿对应的浇筑孔与缸盖接触，然后继续调节挤压板，对上砂箱内部的型砂进行挤压，使上砂箱内部的型砂固定成型，然后取出定位杆，并继续翻转上砂箱复位，之后从下砂箱内部取出缸盖，再合上上砂箱，则铸型固定，再将铸造原料由对应的浇筑孔灌入，使其流入铸型内部，等原料冷却之后，则缸盖铸造完成。

11、优选的，所述限位块的横切面呈t型设置，且限位块的垂直位置靠端面与上砂箱固定连接。

12、通过采用上述技术方案，通过限位块保证齿板的移动稳定性，同时避免齿板与上砂箱发生分离问题。

13、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

14、通过设置同步调节机构，转动把手挤压带动挤压板垂直移动，由挤压板对型砂进行挤压，方便铸型的固定成型，与现有技术相比，挤压板垂直挤压极大的提高了铸型的定型效率，并且保证了不同位置的型砂受到的压力相同，减少了型砂紧密型偏差的问题，提高缸盖的铸造效果；

15、通过设置定位杆与密封块配合浇筑孔，在铸造过程中，可以根据铸件的形状选择合适的浇筑位置，使定位杆贯穿对应的浇筑孔与铸件接触，而多余密封块则可以个剩余的浇筑孔转动连接，与现有技术相比，既可以调节浇筑位置，适应不同形状、规格的铸件，同时保证了挤压板底面的整齐。

技术特征：

1.一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：包括上砂箱(2)，所述上砂箱(2)的顶面设置有挤压板(3)，且上砂箱(2)的底面设置有下砂箱(1)，所述挤压板(3)的内部贯穿设置有若干个浇筑孔(4)，若干个所述浇筑孔(4)中的一个浇筑孔(4)的内部贯穿设置有定位杆(5)，且剩余的浇筑孔(4)中均转动连接有密封块(6)，所述上砂箱(2)与挤压板(3)的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：所述同步调节机构(7)包括齿板(8)，齿板(8)的顶端固定连接有连接板(9)，且齿板(8)的一侧啮合连接有齿环(10)，齿板(8)的内侧滑动连接有限位块(11)，齿环(10)的一侧固定连接有防脱环(12)，且齿环(10)的另一侧固定连接有把手(13)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：所述下砂箱(1)的侧边与上砂箱(2)的侧边对齐，且下砂箱(1)与上砂箱(2)相对面靠一侧设置有一组铰链。

4.根据权利要求2所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：所述连接板(9)呈l型设置，且两个连接板(9)的底端分别与挤压板(3)的两侧固定连接，防脱环(12)位于上砂箱(2)内部，且防脱环(12)与上砂箱(2)活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，其特征在于：所述限位块(11)的横切面呈t型设置，且限位块(11)的垂直位置靠端面与上砂箱(2)固定连接。

技术总结
本申请涉及一种柴油机汽缸盖的铸造模具，包括上砂箱，所述上砂箱的顶面设置有挤压板，且上砂箱的底面设置有下砂箱，所述挤压板的内部贯穿设置有若干个浇筑孔，若干个所述浇筑孔中的一个浇筑孔的内部贯穿设置有定位杆，且剩余的浇筑孔中均转动连接有密封块，所述上砂箱与挤压板的相对面靠两侧均跨接有同步调节机构。本技术所述的一种柴油机汽缸盖的铸造模具，挤压板垂直挤压极大的提高了铸型的定型效率，并且保证了不同位置的型砂受到的压力相同，减少了型砂紧密型偏差的问题，提高缸盖的铸造效果，并且既可以调节浇筑位置，适应不同形状、规格的铸件，同时保证了挤压板底面的整齐。

技术研发人员：储远虎,王汉林
受保护的技术使用者：合肥康东柴油机配套有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13