一种汽车铝合金轮毂的热处理装置的制作方法

本技术涉及热处理设备，具体涉及一种汽车铝合金轮毂的热处理装置。

背景技术：

1、热处理是一定的加热速度，升到某一温度下保温一定时间并以一定的速度冷却，得到某种合金组织和性能要求的一种加工方法，其主要目的是提高材料的力学性能，增强其耐腐性，同时改善加工性能，获得尺寸的稳定性。铝合金轮毂的热处理强化的主要方法是固溶淬火加人工时效。铝合金轮毂淬火时的水温一般选择在60～80℃之间，同时，淬火转移时间过长会使得强化元素扩散析出而降低合金的力学性能，所以转移时间越短越好；而且水的状态对工件机械性能也有影响，轮毂淬火时水温升高，工件表面局部水气化的可能性增大，一旦形成气囊，冷却速度就明显降低，这就会造成工件的机械性能降低。因此在工件淬火的情况下，应该尽可能保证工件表面没有形成气囊的情况，保持一定的冷却速度，确保淬火的效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，转移速度快，冷却效率高，淬火效果好的汽车铝合金轮毂的热处理装置。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，包括炉体、料框和淬火水槽；其特征在于：所述的料框置于炉体内，所述炉体的出口安装有料框升降装置，所述炉体底部和料框的升降装置底部均设置有传动辊；所述的升降装置一侧设置有扶正支架，所述的扶正支架采用滚轴与升降装置侧面相抵；所述的升降装置下方为淬火水槽；所述的淬火水槽内壁对称安装有搅拌桨，淬火水槽两侧对称设置有水循环泵和冷却装置，淬火水槽顶部一侧安装有进水管和溢流水口。

4、进一步的，所述的炉体的出口与升降装置的入口之间相对，炉体出口的炉门为自动升降门。

5、进一步的，所述的炉门底边设置有凹槽，炉门关闭时与传动辊卡接密封。

6、进一步的，所述的升降装置包括顶部的电机、电机的传动轴和提升框架，以及传动轴上缠绕的提升链条，提升框架吊装在提升链条下方。

7、进一步的，所述的淬火水槽上方安装有风机及排风通道。

8、进一步的，所述的溢流水口设置在淬火水槽侧壁顶端，垂直高度高于进水管。

9、进一步的，所述的水循环泵与淬火水槽底部连通，水循环管底部入口与淬火水槽底部出口连通，水循环管通过水循环泵后再连接冷却装置，然后通往淬火水槽顶部的水循环管路出口。

10、进一步的，所述的水循环管路在淬火水槽内腔中，沿内壁一周对称设置有两组，位于淬火水槽内腔中的水循环管路上均布设置有多个出水口。

11、进一步的，所述的淬火水槽内壁截面为波浪形曲面。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、1、升降装置与炉门相对，并采用传动辊传送，可以便于料框快速转移进行下一步淬火操作，减少转移速度，提高效率；

14、2、淬火水槽两侧增加对称设置水循环泵，以及水槽内壁对称设置搅拌桨，都能使得淬火水槽内的水温温度得以控制保持均匀，以便轮毂更好地冷却；

15、3、淬火水槽的进水管可以在水槽内水量不足时及时补充进水，溢流水口能够在水槽内水量过高时及时排出；

16、4、扶正支架能够放置升降装置左右晃动，采用滚轴式扶正还能减小对升降装置的摩擦，更利于其上下运动；

17、5、淬火水槽内壁截面设置为波浪形曲面能够加大水流的活动，有利于水温均匀；

18、6、淬火水槽上方设置风机及排风通道能够在轮毂淬火水温升高时，及时将工件表面产生的水气迅速吸走排出，避免形成气囊影响冷却速度。

技术特征：

1.一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，包括炉体(1)、料框(4)和淬火水槽(3)；其特征在于：所述的料框(4)置于炉体(1)内，所述炉体(1)的出口安装有料框(4)的升降装置(2)，所述炉体(1)底部和料框(4)的升降装置(2)底部均设置有传动辊(9)；所述的升降装置(2)一侧设置有扶正支架(5)，所述的扶正支架(5)采用滚轴(5-1)与升降装置(2)的侧面相抵；所述的升降装置(2)下方为淬火水槽(3)；所述的淬火水槽(3)内壁对称安装有搅拌桨(3-3)，淬火水槽(3)两侧对称设置有水循环泵(7)和冷却装置(8)，淬火水槽(3)顶部一侧安装有进水管(3-1)和溢流水口(3-4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的炉体(1)的出口与升降装置(2)的入口之间相对，炉体(1)出口的炉门(1-1)为自动升降门。

3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的炉门(1-1)底边设置有凹槽，炉门(1-1)关闭时与传动辊(9)卡接密封。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的升降装置(2)包括顶部的电机(2-1)、电机(2-1)的传动轴(2-4)和提升框架(2-3)，以及传动轴(2-4)上缠绕的提升链条(2-2)，提升框架(2-3)吊装在提升链条(2-2)下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的淬火水槽(3)上方安装有风机及排风通道(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的溢流水口(3-4)设置在淬火水槽(3)侧壁顶端，垂直高度高于进水管(3-1)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的淬火水槽(3)内壁截面为波浪形曲面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的水循环泵(7)与淬火水槽(3)底部连通，水循环管底部入口与淬火水槽(3)底部出口连通，水循环管通过水循环泵(7)后再连接冷却装置(8)，然后通往淬火水槽(3)顶部的水循环管路(3-2)出口。

9.根据权利要求8所述的一种汽车铝合金轮毂的热处理装置，其特征在于：所述的水循环管路(3-2)在淬火水槽(3)内腔中，沿内壁一周对称设置有两组，位于淬火水槽(3)内腔中的水循环管路(3-2)上均布设置有多个出水口。

技术总结
本技术涉及热处理设备技术领域，具体涉及一种汽车铝合金轮毂的热处理装置。包括炉体、料框和淬火水槽；所述料框置于炉体内，所述炉体的出口安装有料框升降装置，所述炉体底部和料框升降装置底部均设置有传动辊；所述料框升降装置一侧设置有扶正支架，所述扶正支架采用滚轴与升降装置侧面相抵；所述料框升降装置下方为淬火水槽；所述淬火水槽内壁对称安装有搅拌桨，淬火水槽两侧对称设置有水循环泵和冷却装置，淬火水槽顶部一侧安装有进水管和溢流水口。该装置结构简单，工件转移速度快，冷却效率高，淬火效果好，解决了轮毂在热处理淬火时，转移速度较慢，水槽水温升高较快冷却速度不及时，工件表面容易形成气囊的问题，保证了淬火效果。

技术研发人员：潘建立,王俊刚,杨立强
受保护的技术使用者：秦皇岛市嘉世通汽车零部件有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/14