带有反弹缓冲的振动锤的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种振动锤，其包括汽缸、关于汽缸可运动地支承的包括处于外部的冲击面的冲击块和可移动地支承在汽缸中的、被加载压力的流体或可机电式驱动的活塞，所述活塞的移动行程延伸直至冲击块。冲击块容纳在空腔中，所述空腔设置在与汽缸耦联的冲击块支架中。尤其是振动锤可以包括用于流体的接头以及通道，所述通道将接头与工作容积连接，所述工作容积通过汽缸和活塞的背向冲击块的侧面形成。
【背景技术】
[0002]这样的振动锤由现有技术在原理上是已知的并且例如由Olmer公司销售。这样的锤例如用于击碎例如用于金属铸件的模具。在此，振动锤以冲击块的冲击面安放到工件上，并且然后活塞大多借助压缩空气在汽缸中朝冲击块的方向加速。活塞的脉冲在撞击到冲击块上时经由冲击面传递到工件上并且这样导致打碎铸模。
[0003]由于部件的高负荷，在大约300个运行小时之后需要对振动锤进行修正，这对于生产企业中的效率当然是不利的。
【发明内容】
[0004]因此本发明的目的是:给出一种改善的振动锤。尤其是应该延长振动锤的使用寿命或着在两个修正之间的时间距离。
[0005]本发明的目的利用开头所述类型的振动锤得以实现，其中，冲击块和/或冲击块支架在沿汽缸轴线的轴向运动方面沿两个方向得到缓冲。
[0006]由此显著减少来到汽缸上的反作用，由此显著延长了振动锤的使用寿命或者两个修正之间的时间段。
[0007]本发明的有利的设计和进一步的改进由从属权利要求以及说明书结合附图得出。
[0008]有利的是，冲击块具有凸缘，所述凸缘
[0009]-横向于冲击块的运动方向或者横向于汽缸轴线地突出超过汽缸的设置在冲击块的区域中的内径，
[0010]-构成朝向活塞的侧面和朝向冲击面的侧面并且
[0011]-容纳在冲击块支架的空腔中。
[0012]以这种方式在冲击块与汽缸之间形成径向的搭接区域，在所述搭接区域中可以设置第一缓冲元件或第二缓冲元件，以便这样减少到汽缸和其支承装置上的轴向冲击。
[0013]“冲击块的朝向活塞的侧面”不是必然理解为冲击块的活塞撞击到其上的面。“冲击块的朝向活塞的侧面”在本发明的范围中完全普通地理解为冲击块的向后定向的面或者背向冲击面的面。
[0014]此外有利的是，冲击块具有槽，
[0015]-所述槽构成朝向活塞的侧面和朝向冲击面的侧面，并且
[0016]-冲击块支架的突出部嵌接到所述槽中。
[0017]以这种方式形成在冲击块与冲击块支架之间的径向搭接区域，第一缓冲元件或第二缓冲元件可以设置在所述径向搭接区域中，以便这样减少到汽缸和其支承装置上的轴向冲击。
[0018]在一种有利的变型中，振动锤包括第一缓冲元件和第二缓冲元件，所述第一缓冲元件设置在汽缸与冲击块的朝向活塞的侧面之间，所述第二缓冲元件设置在冲击块支架与冲击块的朝向冲击面的侧面之间。以这种方式可以使由冲击块引起的反作用不仅在其向前运动中而且在其向后运动中减轻。
[0019]有利的是，第一缓冲元件和/或第二缓冲元件通过盘构成。以这种方式能够以可轻易获得的机构良好缓冲到汽缸上的反作用。
[0020]有利的是，第一缓冲元件通过设置在汽缸与冲击块之间设置的衬套形成。由此冲击块不需要准确地配合装入到汽缸中，或者尤其是在振动锤歪斜时产生的磨损显著减少。在歪斜时，反弹不是准确地出现在汽缸的轴线中而是导致冲击块的扭转并且由此在已知的系统中导致支撑面的剧烈损耗。通过缓冲的衬套，一方面避免或至少显著减少所述损耗，另一方面也缓冲到汽缸和其悬挂装置上的反弹。
[0021]特别有利的是，衬套具有凸缘，所述凸缘设置在汽缸与冲击块的朝向活塞的侧面之间。以这种方式可以良好地缓冲轴向的反冲并且相对已知系统减少磨损，在所述已知的系统中冲击块未缓冲地击回到汽缸上。
[0022]在一种特别有利的实施方式中，振动锤具有(尤其是一件式的)第一缓冲元件，所述第一缓冲元件在横截面中包围冲击块的凸缘或冲击块支架的突出部并且具有朝向汽缸的第一区段和朝向冲击面的第二区段。以这种方式，冲击块在一定程度上嵌入第一缓冲元件中，由此不仅轴向的冲击/反弹而且其径向的分量也得到减轻地传递到汽缸上。
[0023]有利的是，上述的第一缓冲元件具有设置在汽缸与冲击块之间设置的衬套状的或者管状的区段。由此冲击块不需要准确地配合装入汽缸中，或者尤其是在振动锤歪斜时实现到汽缸上的反作用和支撑面的磨损的显著减少。
[0024]有利的是，第一缓冲元件和/或第二缓冲元件突出超过汽缸的外径。以这种方式可以在冲击块支架与汽缸之间设置间隙，使得冲击块支架可以较容易地装配在汽缸中，而为此不需要冲击块支架的复杂形式。所述冲击块支架可以在所述区域中例如简单地具有内汽缸的形状。
[0025]有利的是，第一缓冲元件和/或第二缓冲元件在凸缘的区域中或者冲击块的槽的区域中具有至少一个倒圆的棱边。由此可以有效避免或至少延迟在缓冲元件中的裂纹的形成。
[0026]此外有利的是，冲击块的槽或凸缘具有至少一个倒圆的棱边。由此可以有效避免或至少延迟冲击块中的裂纹的形成。
[0027]有利的是，第一缓冲元件具有设置在汽缸与冲击块支架的第三区段。以这种方式可以避免或至少减轻从冲击块支架到汽缸上的反作用。
[0028]同样有利的是，振动锤具有在汽缸与冲击块支架之间的第三缓冲元件。以这种方式同样可以避免或至少减轻从冲击块支架到汽缸上的反作用。
[0029]此外有利的是，冲击块支架多件式地、尤其是两件式地构造。由此，冲击块支架可以容易地装配在汽缸上，或者冲击块和缓冲元件可以容易地装配在冲击块支架中。在此有利的是，汽缸的旋转轴线处于冲击块支架的分离面中。以这种方式，冲击块支架可以特别容易地装配在汽缸上。此外，冲击不是经由分离面引导。但也有利的是，冲击块支架的分离面设置为垂直于汽缸的旋转轴线。由此可以更容易地装配所述的各部件。
[0030]有利的是，振动锤具有设置在冲击块支架上的第四缓冲元件，所述第四缓冲元件将多件式的冲击块支架的各部件保持在一起。以这种方式，冲击块支架可以非常容易地装配在汽缸上。
[0031]有利的是:第一缓冲元件和/或第二缓冲元件和/或第三缓冲元件和/或第四缓冲元件由弹性体制造。例如可以为一个缓冲元件或多个缓冲元件使用橡胶或硅橡胶。在此有利的是，选择具有良好的滑移性能的弹性体，这是因为由此可以减少在汽缸与冲击块或者设置在其间的衬套之间的摩擦并且改善系统的有效功率。
[0032]有利的是，第三缓冲元件和/或第四缓冲元件构造成O形环，因为O形环可轻易获得并且被证实为可行的机构。在本发明的范围中利用弹性的和缓冲的特性。密封功能与此相反不起作用或起低级的作用。
[0033]有利的是，
[0034]第一缓冲元件和/或第二缓冲元件与冲击块和/或汽缸粘接或者硫化到其上，或者
[0035]第三缓冲元件和/或第四缓冲元件与冲击块支架和/或汽缸粘接或者硫化到其上。
[0036]由此，也可以由缓冲元件良好地传递剪切力并且通过这种方式减轻了反弹。
[0037]此外有利的是，活塞和/或冲击块由金属制成。以这种方式实现振动锤的高的使用寿命。