一种轿底缓冲装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿底缓冲装置，轿底托架横梁安装在横梁的上部，减震架焊接在轿底托架横梁上；下弹簧架和下弹簧加强板安装在减震架的底面；弹簧通过螺栓通过下弹簧架和下弹簧加强板固定在减震架底部；第二减震垫板安装在第一减震垫板上，第一减震垫板安装底部安装有第三减震垫板，第三减震垫板穿过减震架和下弹簧加强板上设置的安装孔；第三减震垫板底部安装有橡胶垫。在轿厢开始向上运行时，轿厢呈加速向上状态，轿厢压缩橡胶垫组合，橡胶垫组件受力向下压缩弹簧装置，迫使弹簧向下压缩，产生向上的反作用力，从而使得轿厢不会因为加速度的原因让乘客产生很强的超重感觉，提高了乘坐电梯时的舒适性。
【专利说明】
一种轿底缓冲装置
技术领域
[0001]本实用新型属于电梯设备领域，尤其涉及一种轿底缓冲装置。
【背景技术】
[0002]轿厢缓冲装置是电梯运行时起到缓冲作用的一个重要组成部分，是给乘客带来舒适性的装置。目前运用的轿厢缓冲器基本为橡胶垫结构，结构相对很简单，一共四块，位于轿底围板跟托架之间，而且其效果相对较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种轿底缓冲装置，旨在解决现有的电梯轿底缓冲装置结构简单、缓冲效果差的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种轿底缓冲装置包括下梁、轿底托架横梁、第一减震垫板、第二减震垫板、第三减震垫板、橡胶垫、长螺栓、减震架、下弹簧架、下弹簧加强板、弹簧；
[0005]所述的轿底托架横梁安装在所述横梁的上部，所述的减震架焊接在所述的轿底托架横梁上；
[0006]所述的下弹簧架和所述的下弹簧加强板安装在所述的减震架的底面；
[0007]所述的弹簧通过螺栓通过下弹簧架和下弹簧加强板固定在所述的减震架底部；
[0008]所述的第二减震垫板安装在所述的第一减震垫板上，所述的第一减震垫板安装底部安装有第三减震垫板，该第三减震垫板穿过减震架和下弹簧加强板上设置的安装孔；
[0009]所述的第三减震垫板底部安装有橡胶垫。
[0010]进一步，所述的第一减震垫板、第二减震垫板、第三减震垫板通过所述的长螺栓穿连安装在一起，所述的长螺栓与所述的第三减震垫板焊接在一起。
[0011 ]进一步，所述的第一减震垫板和第二减震垫板焊接在一起。
[0012]进一步，所述的下弹簧加强板与所述的减震架焊接在一起。
[0013]在轿厢开始向上运行时，轿厢呈加速向上状态，轿厢压缩橡胶垫组合，橡胶垫受力向下压缩弹簧，迫使弹簧向下压缩，弹簧发生形变，产生向上的反作用力，从而使得轿厢不会因为加速度的原因让乘客产生很强的超重感觉，提高了乘坐电梯时的舒适性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的轿底缓冲装置的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例提供的A处局部放大图；
[0016]图3和图4是本实用新型实施例提供的减震垫板与减震架的安装示意图；
[0017]图5至图7是本实用新型实施例提供的减震垫板的安装示意图；
[0018]图中:1、下梁;2、轿底托架横梁;3、第一减震垫板;4、第二减震垫板;5、第三减震垫板;6、橡胶垫;7、长螺栓;8、减震架;9、下弹簧架;10、下弹簧加强板;11、弹簧。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0020]请参阅图1至图7:
[0021 ] —种轿底缓冲装置，包括下梁1、轿底托架横梁2、第一减震垫板3、第二减震垫板4、第三减震垫板5、橡胶垫6、长螺栓7、减震架8、下弹簧架9、下弹簧加强板10、弹簧11;
[0022]所述的轿底托架横梁2安装在所述横梁I的上部，所述的减震架8焊接在所述的轿底托架横梁2上；
[0023]所述的下弹簧架9和所述的下弹簧加强板10安装在所述的减震架8的底面；
[0024]所述的弹簧11通过螺栓通过下弹簧架9和下弹簧加强板10固定在所述的减震架8底部；
[0025]所述的第二减震垫板4安装在所述的第一减震垫板3上，所述的第一减震垫板3安装底部安装有第三减震垫板5，该第三减震垫板5穿过减震架8和下弹簧加强板10上设置的安装孔；
[0026]所述的第三减震垫板底部安装有橡胶垫。
[0027]进一步，所述的第一减震垫板3、第二减震垫板4、第三减震垫板5通过所述的长螺栓7穿连安装在一起，所述的长螺栓7与所述的第三减震垫板5焊接在一起。
[0028]本实用新型根据弹簧变形时产生的力方向与轿厢运行方向相反的原理，减缓电梯的加速或减速运行带给乘客的不适应感觉，特别是一些高速电梯，效果更为明显。第二减震垫板与轿底通过螺栓安装在一起，在轿厢开始向上运行时，轿厢呈加速向上状态，轿厢压缩橡胶垫，橡胶垫受力向下压缩弹簧装置，迫使弹簧向下压缩，弹簧发生形变，产生向上的反作用力，从而使得轿厢不会因为加速度的原因让乘客产生很强的超重感觉，提高了乘坐电梯时的舒适性。
[0029]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轿底缓冲装置，其特征在于，所述的轿底缓冲装置包括下梁、轿底托架横梁、第一减震垫板、第二减震垫板、第三减震垫板、橡胶垫、长螺栓、减震架、下弹簧架、下弹簧加强板、弹簧； 所述的轿底托架横梁安装在所述下梁的上部，所述的减震架焊接在所述的轿底托架横梁上； 所述的下弹簧架和所述的下弹簧加强板安装在所述的减震架的底面； 所述的弹簧通过螺栓通过下弹簧架和下弹簧加强板固定在所述的减震架底部； 所述的第二减震垫板安装在所述的第一减震垫板上，所述的第一减震垫板安装底部安装有第三减震垫板，该第三减震垫板穿过减震架和下弹簧加强板上设置的安装孔； 所述的第三减震垫板底部安装有橡胶垫。2.如权利要求1所述的轿底缓冲装置，其特征在于，所述的第一减震垫板、第二减震垫板、第三减震垫板通过所述的长螺栓穿连安装在一起，所述的长螺栓与所述的第三减震垫板焊接在一起。3.如权利要求1所述的轿底缓冲装置，其特征在于，所述的第一减震垫板和第二减震垫板焊接在一起。4.如权利要求1所述的轿底缓冲装置，其特征在于，所述的下弹簧加强板与所述的减震架焊接在一起。
【文档编号】B66B5/28GK205555787SQ201620050794
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】郑凯之
【申请人】联盟电梯（苏州）有限公司