一种自固定浇包的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种浇铸设备，更具体地说，它涉及一种自固定浇包。
【背景技术】
[0002]浇包用于铸造车间浇注作业，在炉前承接金属液后，由行车运到铸型处进行浇注.分为铁水包，钢水包，茶壶包，球铁包等多种样式。其结构包括有筒体、筒体呈圆柱状，筒体的两侧连接于一支架，支架设置一连接部用于与操作装置连接，完成搬移动作；浇铸动作的实现依赖于驱动机构，驱动机构主要起到减速赠力作用，是浇包的重要部分，目前较为常见的驱动机构是由涡轮蜗杆驱动的，驱动机构一般包括手轮、减速箱以及转轴，手轮与转轴固定连接，通过减速箱传动带动转轴转动，转轴穿过支架与筒体固定连接，所以转动手轮就可以实现浇铸，较为方便实用，但是在驱动机构中，由于其需要满足实用安全性的需求，一般都需要带自锁功能，也就是不转动手轮时，要保持筒体位置相对支架静止，以保证不会因外界影响而发生偏转，但是即使在减速箱内设置自锁机构，势必会影响传动的机械效率，在王忠双公开的《倾注式浇包结构设计》一文中披露了蜗杆驱动机构的方式虽然自锁性较好，但是机械效率就只有0.4-0.45之间。且传动时还存在一个问题，由于需要保持手轮可控制筒体转动，所以在动作完成需要保持一状态时，自锁结构使得筒体不会因重力偏心或者外部应力而导致复位或者倾斜角度更高，而在手轮部分如果收到了应力同样会带动筒体转动，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以通过手动自锁的浇包。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种自固定浇包，包括筒体、支架、手轮、减速箱以及转轴，所述筒体的两侧与支架固定，所述手轮和转轴通过减速箱联动，所述转轴与筒体固定，所述转轴上设置有卡箍，卡箍与所述支架固定设置，并包括有螺杆以及收紧圈，所述收紧圈收紧时阻碍转轴相对支架的转动。
[0005]不改变原有浇包的结构和功能的前提下，在转轴上加设了一个卡箍，卡箍与支架是固定设置的，且可以通过卡箍上的螺杆，实现收紧圈的收紧与放松转轴，所以在使用时，需要转动筒体，就可以通过转动手轮直接控制其转动，当转动到预定位置需要让其保持静止不动状态时，除了减速箱提供的自锁作用以外，使用者还可以通过手动转动螺杆以实现收紧卡死的效果，这样一来，无论如何转动手轮，由于转轴与支架相当于固定连接，所以都不会被转动，使整个浇包保持静止状态，提高了安全性。
[0006]本实用新型可以进一步设置为:所述收紧圈与转轴之间还设置有形变圈，所述收紧圈收紧时挤压形变圈形变以实现与转轴的过盈配合。通过形变圈的设置，形变时与转轴过盈配合以锁死转轴，减小了其磨损的程度和可能，保证了形变量最小。
[0007]本实用新型可以进一步设置为:所述筒体的外表面固设有轴板，所述轴板围绕筒体侧表面设置。有实验之处，在负荷下浇包体主要产生直径方向的不均匀，所以轴板的设置可以提高筒体的强度和刚度，有效防止筒体形变。
[0008]本实用新型可以进一步设置为:所述筒体的外表面固设有加强筋，所述加强筋沿筒体的侧表面均匀分布。对于轴板而言，应该充分注意浇包形变问题，尽可能采取对包体由较大的包角的轴板结构形式，将主轴的力传递到更远的部分，所以设置若干加强筋，增加其应力的专递方向，减小应力导致筒体形变的可能。
[0009]本实用新型可以进一步设置为:所述筒体的底部设置有进气装置，所述进气装置连接于一进气管，所述进气管连接有氮气机。为了防止内部金属在熔融状态下氧化，在浇包底部通过进气装置通入惰性气体-氮气，这样一来，有利于氧气的排出，且使得产品质量得到保证。
[0010]通过采用上述技术方案，不改变原有浇包的结构和功能的前提下，在转轴上加设了一个卡箍，卡箍与支架是固定设置的，且可以通过卡箍上的螺杆，实现收紧圈的收紧与放松转轴，所以在使用时，需要转动筒体，就可以通过转动手轮直接控制其转动，当转动到预定位置需要让其保持静止不动状态时，除了减速箱提供的自锁作用以外，使用者还可以通过手动转动螺杆以实现收紧卡死的效果，这样一来，无论如何转动手轮，由于转轴与支架相当于固定连接，所以都不会被转动，使整个浇包保持静止状态，提高了安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型正视图；
[0012]图2为图1中A部放大图；
[0013]图3为本实用新型轴测示意图一；
[0014]图4为本实用新型轴测示意图二。
[0015]1、手轮；2、减速箱；3、筒体；31、轴板；32、加强筋；4、支架；41、进气装置；52、进气管；6、转轴；7、卡箍；71、蝶形螺母；72、螺杆；73、收紧圈。
【具体实施方式】
[0016]参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
[0017]—种自固定浇包，包括筒体3、支架4、手轮1、减速箱2以及转轴6，所述筒体3的两侧与支架4固定，所述手轮I和转轴6通过减速箱2联动，所述转轴6与筒体3固定，所述转轴6上设置有卡箍7，卡箍7与所述支架4固定设置，并包括有螺杆72以及收紧圈73，所述收紧圈73收紧时阻碍转轴6相对支架4的转动。不改变原有浇包的结构和功能的前提下，在转轴6上加设了一个卡箍7，卡箍7与支架4是固定设置的，固定方式不作局限，可以通过固定条焊接的方式实现，也可以通过螺纹固定，且可以通过卡箍7上的螺杆72，实现收紧圈73的收紧与放松转轴6，所以在使用时，需要转动筒体3，就可以通过转动手轮I直接控制其转动，当转动到预定位置需要让其保持静止不动状态时，除了减速箱2提供的自锁作用以外，使用者还可以通过手动转动螺杆72以实现收紧卡死的效果，这样一来，无论如何转动手轮1，由于转轴6与支架4相当于固定连接，所以都不会被转动，使整个浇包保持静止状态，提高了安全性。
[0018]参照图2所示，收紧圈73与转轴6之间还设置有形变圈，所述收紧圈73收紧时挤压形变圈形变以实现与转轴6的过盈配合。通过形变圈的设置，形变时与转轴6过盈配合以锁死转轴6，减小了其磨损的程度和可能，保证了形变量最小。
[0019]卡箍7的螺杆72还连接有蝶形螺母71，可以在使用是起到增加扭矩的作用，卡箍7可以采用比较常见的钢丝卡箍7，结构简单方便。
[0020]参照图1和图3以及图4所示，所述筒体3的外表面固设有轴板31，所述轴板31围绕筒体3侧表面设置。有实验之处，在负荷下浇包体主要产生直径方向的不均匀，所以轴板31的设置可以提高筒体3的强度和刚度，有效防止筒体3形变。
[0021]所述筒体3的外表面固设有加强筋32，所述加强筋32沿筒体3的侧表面均匀分布。对于轴板31而言，应该充分注意浇包形变问题，尽可能采取对包体由较大的包角的轴板31结构形式，将主轴的力传递到更远的部分，所以设置若干加强筋32，增加其应力的专递方向，减小应力导致筒体3形变的可能。加强筋32均匀设置为6个。
[0022]所述筒体3的底部设置有进气装置41，所述进气装置41连接于一进气管52，所述进气管52连接有氮气机。为了防止内部金属在熔融状态下氧化，在浇包底部通过进气装置41通入惰性气体-氮气，这样一来，有利于氧气的排出，且使得产品质量得到保证。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自固定浇包，包括筒体、支架、手轮、减速箱以及转轴，所述筒体的两侧与支架固定，所述手轮和转轴通过减速箱联动，所述转轴与筒体固定，其特征在于:所述转轴上设置有卡箍，卡箍与所述支架固定设置，并包括有螺杆以及收紧圈，所述收紧圈收紧时阻碍转轴相对支架的转动。2.如权利要求1所述的一种自固定浇包，其特征在于:所述收紧圈与转轴之间还设置有形变圈，所述收紧圈收紧时挤压形变圈形变以实现与转轴的过盈配合。3.如权利要求1所述的一种自固定浇包，其特征在于:所述筒体的外表面固设有轴板，所述轴板围绕筒体侧表面设置。4.如权利要求3所述的一种自固定浇包，其特征在于:所述筒体的外表面固设有加强筋，所述加强筋沿筒体的侧表面均匀分布。5.如权利要求1或2或3或4所述的一种自固定浇包，其特征在于:所述筒体的底部设置有进气装置，所述进气装置连接于一进气管，所述进气管连接有氮气机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自固定浇包，包括筒体、支架、手轮、减速箱以及转轴，所述筒体的两侧与支架固定，所述手轮和转轴通过减速箱联动，所述转轴与筒体固定，所述转轴上设置有卡箍，卡箍与所述支架固定设置，并包括有螺杆以及收紧圈，所述收紧圈收紧时阻碍转轴相对支架的转动。在使用时，需要转动筒体，就可以通过转动手轮直接控制其转动，当转动到预定位置需要让其保持静止不动状态时，除了减速箱提供的自锁作用以外，使用者还可以通过手动转动螺杆以实现收紧卡死的效果，这样一来，无论如何转动手轮，由于转轴与支架相当于固定连接，所以都不会被转动，使整个浇包保持静止状态，提高了安全性。
【IPC分类】B22D41/00
【公开号】CN204912743
【申请号】CN201520696523
【发明人】王以军
【申请人】台州市椒江永固船舶螺旋桨厂
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月10日