本发明涉及沥青、混凝土公路路面养护技术领域，具体为一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法。
背景技术：
高速公路、城市道路、通乡公路的沥青、混凝土路面的养护或防护材料，包括聚合物改性沥青稀浆封层、慢裂乳化沥青稀释液、热拌沥青混合料与乳化沥青超薄磨耗层、asp沥青路面养护液等等。
以聚合物改性沥青、慢裂乳化沥青、热拌沥青混合料与乳化沥青作为沥青公路路面的维护、保养，路面损坏维修工程属于道路养护工程。
bgc沥青、混凝土公路路面保护液，主要用作路面的保护，特别适用于严寒和寒冷地区的高速公路、城市道路、通乡公路的路面保护。其可在低温下(-10℃以上)使用，-10℃以上有融雪性能和抗滑能力。目前，世界上还未见同样产品。产品性价比高，是类似产品不可比拟的。
就目前三北地区(东北、华北、西北)需要而言，市场迫切需要开发一种综合性能优，又能满足环保要求的沥青、混凝土公路路面用保护剂。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，具有渗透快、短时间内即可通车的特点，可低温施工(0℃～-10℃)，抗冻，-10℃以上有融雪性、抗滑性和耐盐蚀性、抗水性等突出特点，特别适用于严寒和寒冷地区(三北地区)沥青、混凝土公路路面使用，提高了公路路面的耐久性，延长了其养护期，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种沥青、混凝土公路路面保护液，包括以下原料：亚硝酸钠、无水硫酸钠、改性剂、活性剂、乙酸钠、复合憎水剂、热水、聚羧酸盐高性能减水剂，并按以下重量份数配比：亚硝酸钠的重量分数为110～130、无水硫酸钠的重量分数为40～65、改性剂的重量分数为20～35、活性剂的重量分数为5～7、乙酸钠的重量分数为6～8、复合憎水剂的重量分数为4～6、热水的重量分数为600～800、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为60～90。
优选的，包括以下重量份数配比的原料：亚硝酸钠的重量分数为130、无水硫酸钠的重量分数为60、改性剂的重量分数为30、活性剂的重量分数为7、乙酸钠的重量分数为7、复合憎水剂的重量分数为6、热水的重量分数为700、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为70。
优选的，包括以下重量份数配比的原料：亚硝酸钠的重量分数为125、无水硫酸钠的重量分数为55、改性剂的重量分数为30、活性剂的重量分数为6、乙酸钠的重量分数为7、的复合憎水剂的重量分数为5、热水的重量分数为700、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为72。
优选的，亚硝酸钠主要作为抗冻组分，无水硫酸钠做为早强组分有利于保护液更快的发挥作用。
优选的，改性剂为碳酰胺(尿素)起交联抑制作用，在保护液制造中，可促进反应交联并控制速率；活性剂为十二烷基硫酸钠，为一种阴离子表面活性剂，具有乳化和优异的引气功能，且无毒、生物降解性好；乙酸钠具有一定的吸湿性，经多次试验，其与活性剂的配合使用，可促进产品生产中的活化反应。
优选的，复合憎水剂由水溶性有机硅防水剂和丙烯酸乳液复配而成，有机硅防水剂与丙烯酸乳液重量比为4∶1；热水温度为75℃～85℃的水，是生产过程中原材料进行化学反应的必要条件。
优选的，聚羧酸盐高性能减水剂由聚乙二醇和丙烯酸酯单体在引发剂和链转移剂的作用下，与甲基丙烯磺酸钠和丙烯酸共聚反应制得；引发剂为过硫酸铵；链转移剂为疏基乙醇。
本发明要解决的另一技术问题是提供一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，包括以下步骤：
s1：通过计量槽向反应釜内注入700kg水，加热升温至80℃±3℃；
s2：依次按配方量向釜内慢速、匀速加入亚硝酸钠、无水硫酸钠、改性剂、活性剂、乙酸钠等待其完全溶解，保持温度80℃±3℃1h；
s3：加入复合憎水剂和40％浓度的聚羧酸盐高性能减水剂水溶液，升温至95℃～98℃，保温反应2h，且反应中一直保持低速搅拌至反应结束；
s4：待s3完成，降温至50℃～60℃，制成保护液。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，通过亚硝酸钠、无水硫酸钠的复合使用，提高了保护液的抗冻性和融雪性，对北方寒冷地区意义重大；而聚羧酸盐高性能减水剂是目前国内外最新型高效减水剂，具有一定的抗水性和抗低温性，和活性剂的协同应用，较大提高了保护液的使用功能。
2、本沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，在配方中以经过多次试验选定的亚硝酸钠、无水硫酸钠为防冻、早强组分，以碳酰胺(尿素)为改性剂，以经过试验优选出的十二烷基硫酸钠为活性剂，辅以乙酸钠配合，促进活化反应；以复配的复合憎水剂提高抗水性，以高温热水为反应条件，通过与聚羧酸盐高性能减水剂的聚合反应，成功配制了水溶性、低粘度的公路路面保护液；所制成的产品与类似产品相比较，具有渗透快、短时间内即可通车的特点，可低温施工(0℃～-10℃)，抗冻，-10℃以上有融雪性、抗滑性和耐盐蚀性、抗水性等突出特点，特别适用于严寒和寒冷地区(三北地区)沥青、混凝土公路路面使用，提高了公路路面的耐久性，延长了其养护期。
3、本沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，通过设计的配料制成的路面保护液与类似的产品(目前尚无与bgc路面保护液相同产品)性能对比，证明了沥青、混凝土公路路面保护液在喷洒厚度、施工条件、抗冻性、抗滑性、渗透性、融雪性、耐盐蚀性等方面，比类似产品具有明显的优越性(参阅表一)。
具体实施方式
以下将详细说明本发明实施例，然而，本发明实施例并不以此为限。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种沥青、混凝土公路路面保护液，其组成包括：抗冻成分、早强成分、改性剂、活性剂、乙酸钠、复合憎水剂、水、聚羧酸盐高性能减水剂，防冻成分亚硝酸钠的重量分数为110～130、早强成分无水硫酸钠的重量分数为40～65、改性剂的重量分数为20～35、活性剂的重量分数为5～7、乙酸钠的重量分数为6～8、复合憎水剂的重量分数为4～6、热水的重量分数为600～800、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为60～90；其中，亚硝酸钠主要作为抗冻组分，无水硫酸钠做为早强组分有利于保护液更快的发挥作用；改性剂为碳酰胺(尿素)起交联抑制作用，在保护液制造中，可促进反应交联并控制速率；活性剂为十二烷基硫酸钠，为一种阴离子表面活性剂，具有乳化和优异的引气功能，且无毒、生物降解性好；乙酸钠具有一定的吸湿性，经多次试验，其与活性剂的配合使用，可促进产品生产中的活化反应；复合憎水剂由水溶性有机硅防水剂和丙烯酸乳液复配而成，有机硅防水剂与丙烯酸乳液重量比为4∶1；热水温度为75℃～85℃的水，是生产过程中原材料进行化学反应的必要条件：聚羧酸盐高性能减水剂由聚乙二醇和丙烯酸酯单体在引发剂和链转移剂的作用下，与甲基丙烯磺酸钠和丙烯酸共聚反应制得；引发剂为过硫酸铵；链转移剂为疏基乙醇。
一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，包括以下步骤：通过计量槽向反应釜内注入700kg水，加热升温至80℃±3℃，依次按配方量向釜内慢速、匀速加入亚硝酸钠、无水硫酸钠、改性剂、活性剂、乙酸钠等待其完全溶解，保持温度80℃±3℃1h，加入复合憎水剂和40％浓度的聚羧酸盐高性能减水剂水溶液，升温至95℃～98℃，保温反应2h，反应中一直保持低速搅拌，反应结束，降温至50℃～60℃，制成保护液。其中，所采用的粉状原材料必须是干燥状态，无结块潮湿现象，否则要经过干燥处理；聚羧酸盐高性能减水剂如是粉状的，需经水溶处理后再使用。
实施例二：
根据实施例1中的沥青、混凝土公路路面保护液，其亚硝酸钠的重量分数为130、无水硫酸钠的重量分数为60、改性剂的重量分数为30、活性剂的重量分数为7、乙酸钠的重量分数为7、复合憎水剂的重量分数为6、热水的重量分数为700、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为70。
一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，包括以下步骤：通过计量槽向反应釜内注入700kg水，加热升温至80℃±3℃；依次按配方量向釜内慢速、匀速加入亚硝酸钠130、无水硫酸钠60、改性剂30、活性剂7、乙酸钠7等待其完全溶解，保持温度80℃±3℃1h；再加入复合憎水剂6和聚羧酸盐高性能减水剂水溶液70，升温至95℃～98℃，保温反应2h，且反应中一直保持低速搅拌至反应结束；最后降温至50℃～60℃，制成保护液；其中，所采用的粉状原材料必须是干燥状态，无结块潮湿现象，否则要经过干燥处理；聚羧酸盐高性能减水剂如是粉状的，需经水溶处理后再使用。
实施例三：
根据实施例1中的沥青、混凝土公路路面保护液，其亚硝酸钠的重量分数为125、无水硫酸钠的重量分数为55、改性剂的重量分数为30、活性剂的重量分数为6、乙酸钠的重量分数为7、复合憎水剂的重量分数为5、热水的重量分数为700、聚羧酸盐高性能减水剂的重量分数为72。
一种沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，包括以下步骤：通过计量槽向反应釜内注入700kg水，加热升温至80℃±3℃；依次按配方量向釜内慢速、匀速加入亚硝酸钠125、无水硫酸钠55、改性剂30、活性剂6、乙酸钠7等待其完全溶解，保持温度80℃±3℃1h；再加入复合憎水剂5和聚羧酸盐高性能减水剂水溶液72，升温至95℃～98℃，保温反应2h，且反应中一直保持低速搅拌至反应结束；最后降温至50℃～60℃，制成保护液；其中，所采用的粉状原材料必须是干燥状态，无结块潮湿现象，否则要经过干燥处理；聚羧酸盐高性能减水剂如是粉状的，需经水溶处理后再使用。
综上所述：本沥青、混凝土公路路面保护液及其制作方法，通过亚硝酸钠、无水硫酸钠的复合使用，提高了保护液的抗冻性和融雪性，对北方寒冷地区意义重大；而聚羧酸盐高性能减水剂是目前国内外最新型高效减水剂，具有一定的抗水性和抗低温性，和活性剂的协同应用，较大提高了保护液的使用功能；其次，在配方中以经过多次试验选定的亚硝酸钠、无水硫酸钠为防冻、早强组分，以碳酰胺(尿素)为改性剂，以经过试验优选出的十二烷基硫酸钠为活性剂，辅以乙酸钠配合，促进活化反应；以复配的复合憎水剂提高抗水性，以高温热水为反应条件，通过与聚羧酸盐高性能减水剂的聚合反应，成功配制了水溶性、低粘度的公路路面保护液；所制成的产品与类似产品相比较，具有渗透快、短时间内即可通车的特点，可低温施工(0℃～-10℃)，抗冻，-10℃以上有融雪性、抗滑性和耐盐蚀性、抗水性等突出特点，特别适用于严寒和寒冷地区(三北地区)沥青、混凝土公路路面使用，提高了公路路面的耐久性，延长了其养护期；另外，通过设计的配料制成的路面保护液与类似的产品(目前尚无与bgc路面保护液相同产品)性能对比，证明了沥青、混凝土公路路面保护液在喷洒厚度、施工条件、抗冻性、抗滑性、渗透性、融雪性、耐盐蚀性等方面，比类似产品具有明显的优越性(参阅表一)。
表1
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。