本发明属于票据箱技术领域,尤其涉及一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺。
背景技术:
由于大气污染的日益严重,新能源汽车产业进入了发展的高峰期,而新能源汽车的动力核心——汽车动力电池的发展也随之进入了一个高速发展期。在高温电解熔盐过程中,盐池(电解槽)作为最主要的问题,也是最大的瓶颈。石墨材料是当前盐池基体材料最为理想的选择,所以,石墨坩埚的性能和结构也成为了最核心的问题。
目前,石墨坩埚一般采用基体材料进行生产制得,该种生产方式一般会产生大量的边角料,从而造成材料的浪费,并且现有的石墨坩埚容积不可调节,因此有必要对其进行设计改进,以满足使用需求。
技术实现要素:
本发明为解决公知技术存在的技术问题而提供一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺。
本发明为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺,包括坩埚主体和加高框,所述坩埚主体内设有锅腔,所述坩埚主体的上表面周侧设有第一凹槽,所述第一凹槽的内侧设有第二凹槽,所述坩埚主体的内侧壁上端设有流槽,所述流槽与第一凹槽和第二凹槽相连通,所述加高框设有与锅腔相对应的空腔,所述加高框的上表面周侧与坩埚主体的上表面周侧结构一致,所述加高框的底面周侧设有与第一凹槽相匹配的第一凸条,所述第一凸条的内侧设有与第二凹槽相匹配的第二凸条。
本发明提供一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚的制造工艺,包括如下步骤:
1)配料按重量计如下:石墨粉35-60%、粘土18-28%、碳化硅10-25%、蜡石18-38%;
2)按比例称取上述配料放入磨具中,进行打磨,过200目筛;
3)将获得粉末放入搅拌桶中,添加99%酒精和树脂对其进行搅拌50分钟:
4)将料浆灌入坩埚模具成型;
5)成型完成后,放入煅烧炉中,在800-1600度温度下煅烧5-10h;
6)煅烧完成后冷却,获得该产品。
进一步的,所述煅烧炉为真空气体保护炉。
进一步的,所述磨具为球磨机。
进一步的,所述煅烧炉中煅烧温度优选1200度,煅烧时间优选6h。
本发明具有的优点和积极效果如下:
1.本发明提出的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺,通过将材料按配方进行打磨后通过模具成型煅烧制得,该种加工方式,可极大的节约材料,避免材料的浪费。
2.本发明提出的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺,通过设置加高框,该种设计,可对石墨坩埚的体积进行调节,从而满足使用需求。
附图说明
图1是本发明实施例提供的坩埚主体示意图;
图2是本发明实施例提供的加高框示意图。
图中:1、坩埚主体;2、加高框;3、锅腔;4、第一凹槽;5、第二凹槽;6、流槽;7、空腔;8、第一凸条;9、第二凸条。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
下面结合图1-2对本发明的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺作详细的描述:一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺,包括坩埚主体1和加高框2,其特征在于,所述坩埚主体1内设有锅腔3,所述坩埚主体1的上表面周侧设有第一凹槽4,所述第一凹槽4的内侧设有第二凹槽5,所述坩埚主体1的内侧壁上端设有流槽6,所述流槽6与第一凹槽4和第二凹槽5相连通,所述加高框2设有与锅腔3相对应的空腔7,所述加高框2的上表面周侧与坩埚主体1的上表面周侧结构一致,所述加高框2的底面周侧设有与第一凹槽4相匹配的第一凸条8,所述第一凸条8的内侧设有与第二凹槽5相匹配的第二凸条9,所述煅烧炉为真空气体保护炉,所述磨具为球磨机,所述煅烧炉中煅烧温度优选1200度,煅烧时间优选6h。
本发明提供的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚的制造工艺,包括如下步骤:
1)配料按重量计如下:石墨粉35-60%、粘土18-28%、碳化硅10-25%、蜡石18-38%;
2)按比例称取上述配料放入磨具中,进行打磨,过200目筛;
3)将获得粉末放入搅拌桶中,添加99%酒精和树脂对其进行搅拌50分钟:
4)将料浆灌入坩埚模具成型;
5)成型完成后,放入煅烧炉中,在800-1600度温度下煅烧5-10h;
6)煅烧完成后冷却,获得该产品。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。