专利名称：轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种阻燃剂，尤其涉及一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂。主要应用于地铁、轻轨和高速铁路列车车厢的门窗、空调系统和地板橡胶密封件和减震件的阻燃。
背景技术：
目前，常用于轨道车辆橡胶件的阻燃剂十溴二苯醚(DBDPO)、得克隆(DCRP)、六溴环十二烷(HBCD)、氯化石蜡(CP)等，复合阻燃剂主要包括三氧化二锑(Sb2O3)与十溴二苯醚(DBDPO)、三氧化二锑(Sb2O3)与六溴环十二烷(HBCD)和三氧化二锑(Sb2O3)与氯化石蜡(CP)等锑-卤素阻燃剂复配而成。其阻燃性虽好，但存在以下不足由加入以上两类阻燃剂的轨道车辆橡胶件燃烧时产生烟雾大、毒性强的氯化氢(HCL)、溴化氢(HBr)和其他有毒含氯有机化合物。对人类健康和环境造成危害。
发明目的本发明的目的在于克服上述的不足，提供一种不含卤素的轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂。
本发明的目的是这样实现的一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂，其特点是它是由下列有效成份的重量份复配而成
硅树脂 10～30份硬脂酸镁 2～7份硼酸锌 5～30份包覆红磷 5～25份氢氧化铝 20～80份。
本发明的较优选复配重量份为硅树脂 20～30份硬脂酸镁 5～7份硼酸锌 5～15份包覆红磷 10～15份氢氧化铝 30～50份。
本发明的最优选复配重量份为硅树脂 10～20份硬脂酸镁 4～6份硼酸锌 20～25份包覆红磷 20～25份氢氧化铝 50～70份。
本发明中的各组份的作用以及有益效果见下表
综合效果由于本发明不含卤，因此加入本阻燃剂的轨道车辆橡胶件燃烧时产生烟雾很小、毒性极低，对人类健康和环境不会造成危害。加入本阻燃剂的橡胶件阻燃性能达到法国标准NF F16-101《铁路机车车辆—燃烧性能—材料选择》的要求。即
具体实施例方式例1按配比各取硅树脂10kg、硬脂酸镁4kg、硼酸锌5kg、包覆红磷10kg和氢氧化铝30kg混合搅拌均匀复配成轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂。
例2按配比各取硅树脂15kg、硬脂酸镁5kg、硼酸锌10kg、包覆红磷15kg和氢氧化铝40kg，其余同例1。
例3按配比各取硅树脂10kg、硬脂酸镁3kg、硼酸锌15kg、包覆红磷20kg和氢氧化铝30kg，其余同例1。
例4按配比各取硅树脂20kg、硬脂酸镁6kg、硼酸锌10kg、包覆红磷20kg和氢氧化铝50kg，其余同例1。
例5按配比各取硅树脂30kg、硬脂酸镁7kg、硼酸锌30kg、包覆红磷25kg和氢氧化铝60kg，其余同例1。
例6
按配比各取硅树脂10kg、硬脂酸镁2kg、硼酸锌20kg、包覆红磷25kg和氢氧化铝80kg，其余同例1。
例7按配比各取硅树脂30kg、硬脂酸镁7kg、硼酸锌30kg、包覆红磷5kg和氢氧化铝20kg，其余同例1。
例8按配比各取硅树脂10kg、硬脂酸镁2kg、硼酸锌25kg、包覆红磷25kg和氢氧化铝70kg，其余同例1。
权利要求
1.一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂，其特征在于它是由下列有效成份的重量份复配而成硅树脂10～30份硬脂酸镁2～7份硼酸锌 5～30份包覆红磷 5～25份氢氧化铝 20～80份。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂，其特征在于它是由下列有效成份的重量份复配而成硅树脂20～30份硬脂酸镁5～7份硼酸锌 5～15份包覆红磷 10～15份氢氧化铝 30～50份。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂，其特征在于它是由下列有效成份的重量份复配而成硅树脂10～20份硬脂酸镁4～6份硼酸锌20～25份包覆红磷 20～25份氢氧化铝 50～70份。
全文摘要
本发明涉及一种轨道车辆橡胶件用无卤复合阻燃剂，其特点是它是由下列有效成分的重量份复配而成硅树脂10～30份；硬脂酸镁2～7份；硼酸锌5～30份；包覆红磷5～25份；氢氧化铝20～80份。综合效果由于本发明不含卤，因此加入本阻燃剂的轨道车辆橡胶件燃烧时产生烟雾很小、毒性极低，对人类健康和环境不会造成危害。加入本阻燃剂的橡胶件阻燃性能达到法国标准NF F16－101《铁路机车车辆—燃烧性能—材料选择》的要求。
文档编号C08L83/00GK1664010SQ20051003830
公开日2005年9月7日 申请日期2005年2月7日 优先权日2005年2月7日
发明者钱振宇 申请人:钱振宇