专利名称：一种沥青混合料添加剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种添加剂技术领域，具体涉及一种浙青混合料添加剂。
背景技术：
车辙一直是浙青路面的主要病害之一，在新建或大修工程中采用抗车辙能力强的 浙青混合料，最大限度地避免浙青路面出现车辙病害，从而大幅度降低养护费用，是目前路 面抗车辙的研究方向之一。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种能够提高浙青 混凝土高温稳定性能和路面的抗重载车辆的碾压能力的浙青混合料添加剂。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种浙青混合料添加剂，其特 征在于，由聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂复合而成，它们的质量百分比为聚丙烯60% 80%，聚乙烯10% 30%，塑料增韧剂10% 30%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。本发明与现有技术相比具有以下优点本发明是浙青混合料外加改性剂，在浙青 混合料拌合过程中添加，它能够增加浙青混合料的强度，提高路面的抗重载车辆的碾压能 力，从而延长路面使用年限。其在浙青混合料中的主要作用有1、胶结作用，通过均勻分布 并与浙青的热融合，在铺装碾压固结后形成胶体作用，从而达到降低渗透性、提高软化温度 和骨料的咬合能力，降低变形；2、加筋作用，浙青混合料添加剂所含聚合物可以提高混合料 中各骨料之间的粘结度，从而在级配骨架内部形成桥接作用，形成加筋，并提高抗拉强度和 抗劈裂强度；3、嵌挤作用，热拌合后浙青混合料添加剂临时得到软化热融，然后在碾压后形 成固结，填充级配骨架内的空隙，提高抗融度能力。因而，本发明具有能够提高浙青混凝土 高温稳定性能和路面的抗重载车辆的碾压能力等优点，可作为浙青路面的抗车辙材料，应 用在高速公路、重要交通道路、城市道路、长大爬坡道路和平交道口的新建及大修等浙青路 面工程。下面结合具体的实施例对本发明作进一步说明，实施例只是对本发明的说明而非 限定。
具体实施例方式实施例1本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯70%，聚乙烯15%，塑料增韧剂 15%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。
实施例2 本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯60%，聚乙烯30%，塑料增韧剂 10%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。实施例3本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯80%，聚乙烯10%，塑料增韧剂 10%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。实施例4本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯65%，聚乙烯12.5%，塑料增韧 剂 12. 5%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。实施例5本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯70%，聚乙烯20%，塑料增韧剂 10%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。实施例6本实施例的原料组成按质量百分比计为聚丙烯70%，聚乙烯10%，塑料增韧剂 20%。其制备方法为将上述质量百分比的聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂按照配比放入 螺杆挤出机共混，然后通过冷拉条切粒设备切成颗粒即得成品。使用方法首先将将浙青混合料添加剂投入到浙青混合料搅拌设备中，搅拌10 30秒，再喷入浙青一起搅拌30 60秒，即可制成得到改性浙青混合料。
权利要求
1.一种浙青混合料添加剂，其特征在于，由聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂复合而成，它 们的质量百分比为聚丙烯60% 80%，聚乙烯10% 30%，塑料增韧剂10% 30%。
2.根据权利要求1所述的一种浙青混合料添加剂，其特征在于，由聚丙烯、聚乙烯和塑 料增韧剂复合而成，它们的质量百分比为聚丙烯70%，聚乙烯15%，塑料增韧剂15%。
全文摘要
本发明公开了一种沥青混合料添加剂，由聚丙烯、聚乙烯和塑料增韧剂复合而成，它们的质量百分比为聚丙烯60％～80％，聚乙烯10％～30％，塑料增韧剂10％～30％。本发明作为添加剂能够提高沥青混凝土高温稳定性能和路面的抗重载车辆的碾压能力，可作为沥青路面的抗车辙材料，从而延长路面使用年限，减少了维修道路的费用。
文档编号C08L95/00GK102086283SQ200910219390
公开日2011年6月8日 申请日期2009年12月8日 优先权日2009年12月8日
发明者班进 申请人:西安万达工程科技有限公司