专利名称：一种汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧材料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧材料及其制备方法，具体涉及一种汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧材料及其制备方法。
背景技术：
制动装置是使行驶中的汽车强制性地减速直至停车，或使汽车下长坡时维持一定的车速，保证汽车能可靠地停歇在坡道上，在原地不致滑溜的装置，关系驾驶安全。在各种制动方式中，双腔串联制动阀是一种应用非常广的部件。制动双腔串联制动阀是利用手刹系统，达到制动目的的核心部件。在车辆制动时， 挺杆座经橡胶弹簧推动活塞下移，打开进气门，关闭排气门，从贮气筒来的压缩空气经上入口进，从上出口出，至前轴制动气室和挂车制动控制阀。同时，从贮气筒来的压缩空气经下入口进，从下出口出，至后桥制动气室和挂车制动控制阀。解除制动时，排气口气压分别经排气门从底端排气口排向大气。当某一回路失效时，由阀门总成推动活塞下移，打开进气门，关闭排气门实现气动控制。在制动双腔串联制动阀中，橡胶弹簧是非常重要的一个元件。橡胶弹簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类，按密封结构形式分为压力自封式、轮缘夹紧式、箍环密封式和混合式四大类。橡胶弹簧在工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的高度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。这样， 空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减少发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。目前国内橡胶弹簧执行的标准是中华人民共和国轻工行业标准QB/T2577-2002， 其对橡胶弹簧的原材料做了要求，但该标准要求相对较低。对于汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧，由于橡胶弹簧承受巨大气压，其一旦出现压缩破裂缺陷，将直接导致制动失效，威胁驾乘人员生命安全，因此其对橡胶弹簧的稳定性、可靠性及耐用性要求更高。但目前国内橡胶弹簧的材料主要是氯丁橡胶、天然橡胶等，这类材料在耐用性、可靠性和稳定性方面，存在这样或那样的技术缺陷。因此，目前国内大、中型车制动双腔串联制动阀用橡胶件全部依赖进口，这也是国内汽车行业一个技术瓶颈。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供了一种汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧材料，该橡胶弹簧材料具有高强度、抗撕裂、低压缩变形、耐制动液和优良的耐老化性能，而且通过了较严格的橡胶弹簧产品静刚度试验。所述汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧的材料组成按重量份比为
权利要求
1. 一种汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧，其特征在于，各原料组分按重量份比为天然橡胶80-120活性剂4-6润滑剂1-3防焦剂0. 3-0.防老剂1-3硫化剂2-4无机填料25-125
2.根据权利要求1所述的橡胶弹簧，其特征在于，各原料组分按重量份比为 100天然橡胶活性剂润滑剂防焦剂防老剂硫化剂碳黑
3.根据权利要求1所述的橡胶弹簧，其特征在于，各原料组分按重量份比为天然橡胶100活性剂5润滑剂3防焦剂0. 3防老剂3硫化剂2. 5碳黑80。
4.根据权利要求2-3之一所述的橡胶弹簧，其特征在于，所述的活性剂选用氧化锌；所述的润滑剂选用微晶蜡；所述的硫化剂选用过氧化物类硫化剂，所述的碳黑为高耐磨碳黑。
5.根据权利要求1所述的橡胶弹簧，其特征在于，各原料组分按重量份比为天然橡胶90-110氧化锌活性剂4-6微晶蜡润滑剂1-3防焦剂0. 3-0.防老剂1-3过氧化物硫化剂2-4高耐磨碳黑50-100
6.根据权利要求1-5之一所述的汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧的制备方法，其特征在于，包括以下步骤(1)、将各原料组分按所述重量份比进行混炼，压制成型件；(2)、打开模具，放入成型件，进行硫化，硫化温度为165-175°C，硫化时间为270-480S， 硫化压力为80-120kgf/cm2 ；得到硫化后的汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧成型件。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述温度为170°C，硫化时间为330s， 硫化压力为IOOkgf/cm2。
8.根据权利要求6-7之一所述的制备方法，其特征在于，所述步骤进一步包括(3)、将硫化后的成型件进行冲切去边。
9.根据权利要求6-8之一所述的制备方法，其特征在于，所述步骤进一步包括(4)、将硫化后的成型件进行检测、包装、入库得产品。
10.根据权利要求6-9之一所述的制备方法，其特征在于，所述的模具具有多腔模，在产品底部设计厚约Imm飞边，以连接所有产品。
全文摘要
本发明公开了一种汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧材料及其制备方法，橡胶弹簧材料的原料组分按重量份比为天然橡胶80-120、活性剂4-6、润滑剂1-3、防焦剂0.3-0.8、硫化剂2-4，碳黑75-125。制备方法为原料混合成型、硫化、冲切去边、检测。本发明所制备的汽车制动双腔串联制动阀用橡胶弹簧具有高强度、抗撕裂、低压缩变形、耐制动液和优良的耐老化性能，且本发明利用硫化成型工艺保证了产品合格率和生产效率，加速了高端汽车零部件的国产化进程。
文档编号C08L7/00GK102167850SQ20111013348
公开日2011年8月31日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者何志坚, 夏鼎湖, 方荣平, 袁玉虎, 马小鹏 申请人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司