一种节油助燃芯及其制备方法

一种节油助燃芯及其制备方法
【专利摘要】本发明涉及节油助燃材料及其制备方法【技术领域】，尤其涉及一种节油助燃芯及其制备方法，一种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：塑料20-95％；稀有金属5-80％；其制备方法包括以下步骤，1)拉粒成型；2)挤出母料；3)喷塑成丝；4)缠绕成卷曲状的节油助燃芯，与现有技术相比，本发明的节油助燃芯以塑料为基材，将稀有金属均匀分散于塑料内，然后通过上述步骤制备成蓬松的卷状，具有优良的收缩性能，便于安装于节油阻燃器内；燃油通过节油助燃芯时，加快其挥发性能，减少燃油的异味，接触面积大，渗透率高，提高燃烧效率，节约燃油，进而大幅度地提升动力，减少废气的排放；且制备方法步骤简单，可以大规模工业化生产应用，有效地降低了产品成本。
【专利说明】一种节油助燃芯及其制备方法

【技术领域】
[0001] 本发明涉及节油助燃材料及其制备方法【技术领域】，尤其涉及一种节油助燃芯及其 制备方法。

【背景技术】
[0002] 目前，汽车已经是人们日常生活中必不可少的交通运输工具，随着汽车的普及使 用，燃油需求量越来越大，造成很大的资源浪费，而且燃油燃烧产生的各种尾气排放量严重 超标，大气污染越来越严重，给人们的健康带来了很大的隐患，同样，各种工业应用中及大 型的油压设备也少不了燃油的使用，燃油作为一种固有的不可再生资源，合理化、最大化的 应用效果是目前的一大趋势，解决了燃油充分燃烧的问题，接可以缓解迫在眉睫的资源消 耗浪费及大气污染等问题。
[0003] 针对上述问题， 申请人:公开了名称为"辅助燃油充分燃烧的方法及节油助燃器"发 明专利，公布号为CN103603751 A，公开了助燃剂的成分以及节油助燃器的结构，助燃剂成 固体颗粒状，节油助燃器内设有置物网格，助燃剂置于所述置物网格内，燃油通过助燃剂活 化后，扩大燃油接触面积，实现燃油的充分燃烧，减少资源浪费，并消除尾气中的有害气体， 阻燃剂可以长期使用无需更换，具有诸多优点；然而， 申请人:经过进一步的研究发现，由于 助燃剂成固体颗粒状，使用过程中助燃剂颗粒容易发生碰撞掉粉，影响燃油的顺利通过，进 而影响助燃的效果；而且燃油通过助燃剂颗粒表面时，接触面积增大有限，还有改进的空 间，基于上述原因， 申请人:又进行了后续的深入研发，以解决现有技术中的不足。


【发明内容】

[0004] 本发明的目的是提供一种节油助燃芯，可以大幅提升动力，节约燃油，减少废气的 排放。
[0005] 本发明的另一目的是提供一种节油助燃芯的制备方法，步骤简单，有效地降低了 产品成本。
[0006] 为有效解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：
[0007] -种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
[0008] 塑料 20-95% ;
[0009] 稀有金属 5-80%。
[0010] 具体地，所述塑料选自PP、PE、PVC、ABS或者PA中的任意一种或者几种的组合物， PP即聚丙烯，PE即聚乙烯，PVC即聚氯乙烯，ABS即丙烯腈一丁二烯一苯乙烯共聚合物，PA 即聚酰胺。
[0011] 具体地，所述稀有金属选自稀土金属、铈、镨、钕、钷、钐、铕、钛、钒或者锆中的任意 一种或者几种的组合物。
[0012] 具体地，所述稀土金属选自钪、钇、镧系金属中的任意一种或者几种的组合物。
[0013] 上述任一项所述的节油助燃芯制备方法，包括以下步骤：
[0014] 1)首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150-30(TC下加热熔 融，然后加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型；
[0015] 2)将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，在加热加压的条件下挤出节油助 燃芯母料；
[0016] 3)将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔， 在加热加压的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出；
[0017] 4)经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴 上，然后不断地缠绕在所述卷轴上，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油 助燃芯。
[0018] 具体地，所述步骤2、步骤3中，加热的温度介于150-300°C，压力介于50-100MPa。
[0019] 具体地，步骤4所述的卷轴转动的同时，还可横向移动。
[0020] 本发明的一种节油助燃芯及其制备方法，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0021] 1)本发明的一种节油助燃芯以塑料为基材，将稀有金属均匀分散于塑料内，然后 通过上述步骤制备成蓬松的卷状，具有优良的收缩性能，便于安装于节油阻燃器内；燃油 通过节油助燃芯时，接触面积大，渗透率高，燃油可以充分与稀有金属接触，稀有金属可以 将燃油分子团激活，使燃油分子团分解成独立的燃油分子，加快其挥发性能，减少燃油的异 味，提高油品，使活化后的燃油进入发动机内时，成为更细小的雾状油粒，从而增大其接触 面积，提高燃烧效率，进而大幅度地提升动力，节约燃油，减少废气的排放。
[0022] 2)本发明的一种节油助燃芯的制备方法，步骤简单，可以大规模工业化生产应用， 有效地降低了产品成本。

【具体实施方式】
[0023] 下面结合实施例对发明作进一步的说明，这是本发明的较佳实施例。
[0024] 实施例1
[0025] -种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
[0026] PP 95% ；
[0027] 钪 5%。
[0028] 实施例2
[0029] -种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
[0030] PE 20% ；
[0031] 钇 80%。
[0032] 实施例3
[0033] -种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
[0034] PVC 90% ；
[0035] 镧 10%。
[0036] 实施例4
[0037] -种节油助燃芯，包括以下重量百分比的各组分：
[0038]
[0039]

【权利要求】
1. 一种节油助燃芯，其特征在于，包括以下重量百分比的各组分： 塑料 20-95% ; 稀有金属 5-80%。
2. 根据权利要求1所述的节油助燃芯，其特征在于：所述塑料选自PP、PE、PVC、ABS或 者PA中的任意一种或者几种的组合物。
3. 根据权利要求1所述的节油助燃芯，其特征在于：所述稀有金属选自稀土金属、铈、 镨、钕、钷、钐、铕、钛、钒或者锆中的任意一种或者几种的组合物。
4. 根据权利要求3所述的节油助燃芯，其特征在于：所述稀土金属选自钪、钇、镧系金 属中的任意一种或者几种的组合物。
5. 根据权利要求1-4任一项所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于，包括以下步骤： 1) 首先按配方量分别称取塑料和稀有金属，然后将塑料在150-30(TC下加热熔融，然后 加入稀有金属，稀有金属与熔融的塑料混合均匀后，拉条，整粒成型； 2) 将经过步骤1制备的颗粒送入螺杆挤出机中，在加热加压的条件下挤出节油助燃芯 母料； 3) 将经过步骤2制备的节油助燃芯母料送入模具中，模具上开设有若干出料孔，在加 热加压的调节下，节油助燃芯母料在模具内喷塑成型成丝状，从出料孔中射出； 4) 经过步骤3制备的丝状节油助燃芯母料喷射到设于所述模具出料口处的卷轴上， 然后不断地缠绕在所述卷轴上，缠绕到所需的厚度后，经过切刀切段，获得所需的节油助燃 〇
6. 根据权利要求5所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于：所述步骤2、步骤3中，力口 热的温度介于150_300°C，压力介于50-100MPa。
7. 根据权利要求5所述的节油助燃芯制备方法，其特征在于：步骤4所述的卷轴转动 的同时，还可横向移动。
【文档编号】C08K3/08GK104479220SQ201410722833
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月2日 优先权日:2014年12月2日
【发明者】黄海文 申请人:东莞市车宝节能科技有限公司