技术领域本发明涉及汽车零部件制备领域，具体涉及一种汽车照明灯灯壳的制备方法。
背景技术：
目前的汽车照明灯灯壳，由于位于车头或车尾，容易受到撞击而毁损；且其受到较小碰擦时，容易磨损。
技术实现要素：
为解决现有技术的问题，本发明的目的在于提供一种提高冲击强度、提高硬度和耐磨性能的汽车照明灯灯壳的制备方法。为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：一种汽车照明灯灯壳的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）将聚丙烯树脂30-50份、玻璃纤维1-3份、1-2份云母粉、铋粉末0.5-1份、过硫酸钠0.5-1份、滑石粉1-2份、稀土镧0.1-0.3份混合后加热到220-260摄氏度，并保持在220-260摄氏度1-2h，制得熔融混合物，所述的份数为重量份数；（2）将步骤（1）制得的熔融混合物注入双螺杆挤出机，搅拌混合并熔融挤出至模腔内，冷却，形成汽车照明灯灯壳。步骤（2）中的模腔为预备形成汽车照明灯灯壳的模腔。步骤（2）中，冷却为自然冷却。步骤（1）中，将聚丙烯树脂40份、玻璃纤维2份、2份云母粉、铋粉末1份、过硫酸钠1份、滑石粉2份、稀土镧0.1份混合后加热到260摄氏度，并保持在260摄氏度1-2h。步骤（2）中，冷却为采用循环冷却水冷却。步骤（2）中，模腔表面涂布一层润滑油。本发明制备的汽车照明灯灯壳，润滑油使得灯壳比较容易取出，使用的材料组成，提高了灯壳的冲击强度、硬度以及耐磨性。具体实施方式以下结合具体实施例对本发明作具体的介绍。实施例1（1）将聚丙烯树脂30份、玻璃纤维1份、1份云母粉、铋粉末0.5份、过硫酸钠0.5份、滑石粉1份、稀土镧0.1份混合后加热到260摄氏度，并保持在260摄氏度1-2h，制得熔融混合物，所述的份数为重量份数；（2）将步骤（1）制得的熔融混合物注入双螺杆挤出机，搅拌混合并熔融挤出至模腔内，冷却，模腔表面涂布一层润滑油，形车照明灯灯壳。实施例2（1）将聚丙烯树脂40份、玻璃纤维2份、2份云母粉、铋粉末1份、过硫酸钠1份、滑石粉2份、稀土镧0.2份混合后加热到260摄氏度，并保持在260摄氏度1-2h，制得熔融混合物，所述的份数为重量份数；（2）将步骤（1）制得的熔融混合物注入双螺杆挤出机，搅拌混合并熔融挤出至模腔内，冷却，模腔表面涂布一层润滑油，形车照明灯灯壳。实施例3同实施例1，实施例3仅少了稀土镧和过硫酸钠。实施例4同实施例1，实施例4仅少了稀土镧、铋和过硫酸钠。实验测得，实施例1-4制得的灯壳的邵氏硬度分别为A110+5、A110+5、A95+5、A95+5，冲击强度依次为51MPa、48MPa、45MPa、43MPa。用Taber磨损机磨损测试试样，通过计算试样的磨损量来表征材料的耐磨性能。测试试样放置在一个以恒定转速60rpm的旋转转盘上，把一定重量的砂轮压在测试试样上（转盘是通过人工磨出来的，可以获得不同重量的转盘）。当转盘达到规定的圈数，测试结束。然后称量磨损掉下来的试样碎片的质量来表征材料的耐磨性能指标，耐磨性的指标是mg/1000圈。按上述方法测得的实施例1-4的耐磨指标分别为:1.2mg/1000圈、1.1mg/1000圈、5mg/1000圈、7.5mg/1000圈。需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。