背景技术：
本发明涉及一种塑胶地板及其制备方法，具体涉及一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件及其制备方法。
背景技术
塑料因具有容易与不同材料配合、设计方便、外观形式多样、加工性好、质量轻、易清洗、使用寿命长且批量生产时价格低、比强度和比模量高等特点，完全可符合汽车轻量化的要求，在汽车内饰件领域应用极广，可以用于仪表板、座椅、顶篷、门内板、副仪表板、扶手、地毯、行李箱内衬、发动机罩盖内衬以及各种吸音、降噪用的毛毡垫等。随着汽车工业的快速发展，对塑料内饰件的要求越来越高，传统塑料内饰件的抗疲劳性和耐蠕变性已越来越无法满足市场的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件，由以下重量份的原料制成：聚对苯二甲酸乙二醇酯34-47、聚酚氧树脂22-36、热塑性弹性体seeps18-30、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯11-17、油酸酰胺3-6、聚1-丁烯15-25、芳纶浆粕14-22、富马酸锌2-4、强威粉10-15、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯12-18、碳酸镨4-7、中链甘油三酸酯5-10。
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚1-丁烯、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯加入到高速混合机内，在70-80℃下高速混合8-9min，再加入芳纶浆粕，在60-70℃下高速混合5-7min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将聚酚氧树脂、热塑性弹性体seeps、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯加入到高速混合机内，在75-85℃下高速混合7-8min，再加入强威粉，在65-75℃下高速混合4-5min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在265-285℃的加工温度下熔融共混8-9min，螺杆转速为300-400r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为255-275℃。
本发明的有益效果：
本发明结合了聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚1-丁烯、聚酚氧树脂、热塑性弹性体seeps等树脂的优点，同时添加了邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯、芳纶浆粕、强威粉等原料，大大提高了汽车内饰件的综合性能，使其具备优越的抗疲劳性和耐蠕变性，同时具有良好的抗冲击性、耐磨性、耐高温性、耐化学性和耐老化性。
具体实施方式
实施例1
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：聚对苯二甲酸乙二醇酯34、聚酚氧树脂22、热塑性弹性体seeps18、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯11、油酸酰胺3、聚1-丁烯15、芳纶浆粕14、富马酸锌2、强威粉10、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯12、碳酸镨4、中链甘油三酸酯5。
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件的制备方法，包括以下步骤：
（1）将聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚1-丁烯、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯加入到高速混合机内，在70-80℃下高速混合8-9min，再加入芳纶浆粕，在60-70℃下高速混合5-7min，冷却至常温，出料，得混合料a；
（2）将聚酚氧树脂、热塑性弹性体seeps、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯加入到高速混合机内，在75-85℃下高速混合7-8min，再加入强威粉，在65-75℃下高速混合4-5min，冷却至常温，出料，得混合料b；
（3）将上述制得的混合料a、混合料b以及余下的原料一同投入到双螺杆挤出机中，使物料在265-285℃的加工温度下熔融共混8-9min，螺杆转速为300-400r/min；然后挤出，冷却，切粒，得混合料c；
（4）将混合料c加入注射成型机中注射成型，注塑温度为255-275℃。
实施例2
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：聚对苯二甲酸乙二醇酯41、聚酚氧树脂30、热塑性弹性体seeps22、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯14、油酸酰胺4.5、聚1-丁烯20、芳纶浆粕18、富马酸锌3、强威粉12、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯16、碳酸镨5、中链甘油三酸酯8。
制备方法同实施例1。
实施例3
一种抗疲劳耐蠕变汽车内饰件，由以下重量（kg）的原料制成：聚对苯二甲酸乙二醇酯47、聚酚氧树脂36、热塑性弹性体seeps30、环己烷1,2-二甲酸二异壬基酯17、油酸酰胺6、聚1-丁烯25、芳纶浆粕22、富马酸锌4、强威粉15、邻苯二甲酸二（2-丙基庚）酯18、碳酸镨7、中链甘油三酸酯10。
制备方法同实施例1。
上述实施例1-3制得的塑料内饰件的性能检测结果如下表所示：