本发明涉及一种汽车底盘防水板及其制备方法。
背景技术：
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。在专业的美容店里，可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。在这中间要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
现有的汽车底盘用的防水板防水效果不好，不具有抗老化功能，弹性不好。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种防水效果好，具有抗老化功能，弹性好的汽车底盘防水板。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种汽车底盘防水板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯25-30份、聚氯乙烯45-50份、碳纤维6-8份、甲基丙烯酸甲酯10-12份、丙烯酸丁酯13-15份、丙烯酸丁酯7-14份、二氯乙烷5-8份、氟化钙13-17份、棕榈纤维20-22份、环氧树脂7-16份、丙凝乳液23-24份、聚丙稀酸脂18-20份、月桂酸单甘油酯14-15份、三聚甘油单硬脂酸酯11-15份、锑酸钠3-7份、磷灰石19-26份、硅镁土7-8份和石墨12-15份。
由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纤维6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化钙13份、棕榈纤维20份、环氧树脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸单甘油酯14份、三聚甘油单硬脂酸酯11份、锑酸钠3份、磷灰石19份、硅镁土7份和石墨12份。
由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纤维7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化钙15份、棕榈纤维21份、环氧树脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸单甘油酯14.5份、三聚甘油单硬脂酸酯13份、锑酸钠5份、磷灰石22.5份、硅镁土7.5份和石墨13.5份。
由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纤维8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化钙17份、棕榈纤维22份、环氧树脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸单甘油酯15份、三聚甘油单硬脂酸酯15份、锑酸钠7份、磷灰石26份、硅镁土8份和石墨15份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种汽车底盘防水板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚氨酯25-30份、聚氯乙烯45-50份、碳纤维6-8份、甲基丙烯酸甲酯10-12份、丙烯酸丁酯13-15份、丙烯酸丁酯7-14份、二氯乙烷5-8份、氟化钙13-17份投入干燥箱中，备用；
2)将步骤1)中的干燥箱温度调节为55-58℃，干燥15-20分钟，备用；
3)将棕榈纤维20-22份、环氧树脂7-16份、丙凝乳液23-24份、聚丙稀酸脂18-20份、月桂酸单甘油酯14-15份、三聚甘油单硬脂酸酯11-15份、锑酸钠3-7份、磷灰石19-26份、硅镁土7-8份和石墨12-15份投入到反应釜中，保持加热温度为120-140℃，搅拌速度为4000-4200r/min，反应时间为2-4分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料和步骤3)所得原料投入到密炼机中，调节密炼机转棍转速为90-95r/min，加热温度为160-180℃，反应5-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热至熔融状态，注入到模具中成型，即可。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的聚氨酯、聚氯乙烯、碳纤维、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯保持防水效果好；添加的丙凝乳液、聚丙稀酸脂、月桂酸单甘油酯、三聚甘油单硬脂酸酯具有良好的弹性；添加的锑酸钠、磷灰石、硅镁土和石墨具有抗老化效果；采用的制备方法保持原料结构紧密，稳定性高。
具体实施方式
实施例1
一种汽车底盘防水板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纤维6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化钙13份、棕榈纤维20份、环氧树脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸单甘油酯14份、三聚甘油单硬脂酸酯11份、锑酸钠3份、磷灰石19份、硅镁土7份和石墨12份。
一种汽车底盘防水板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚氨酯25份、聚氯乙烯45份、碳纤维6份、甲基丙烯酸甲酯10份、丙烯酸丁酯13份、丙烯酸丁酯7份、二氯乙烷5份、氟化钙13份投入干燥箱中，备用；
2)将步骤1)中的干燥箱温度调节为55-58℃，干燥15-20分钟，备用；
3)将棕榈纤维20份、环氧树脂7份、丙凝乳液23份、聚丙稀酸脂18份、月桂酸单甘油酯14份、三聚甘油单硬脂酸酯11份、锑酸钠3份、磷灰石19份、硅镁土7份和石墨12份投入到反应釜中，保持加热温度为120-140℃，搅拌速度为4000-4200r/min，反应时间为2-4分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料和步骤3)所得原料投入到密炼机中，调节密炼机转棍转速为90-95r/min，加热温度为160-180℃，反应5-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热至熔融状态，注入到模具中成型，即可。
实施例2
一种汽车底盘防水板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纤维7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化钙15份、棕榈纤维21份、环氧树脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸单甘油酯14.5份、三聚甘油单硬脂酸酯13份、锑酸钠5份、磷灰石22.5份、硅镁土7.5份和石墨13.5份。
一种汽车底盘防水板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚氨酯27.5份、聚氯乙烯47.5份、碳纤维7份、甲基丙烯酸甲酯11份、丙烯酸丁酯14份、丙烯酸丁酯10.5份、二氯乙烷6.5份、氟化钙15份投入干燥箱中，备用；
2)将步骤1)中的干燥箱温度调节为55-58℃，干燥15-20分钟，备用；
3)将棕榈纤维21份、环氧树脂11.5份、丙凝乳液23.5份、聚丙稀酸脂19份、月桂酸单甘油酯14.5份、三聚甘油单硬脂酸酯13份、锑酸钠5份、磷灰石22.5份、硅镁土7.5份和石墨13.5份投入到反应釜中，保持加热温度为120-140℃，搅拌速度为4000-4200r/min，反应时间为2-4分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料和步骤3)所得原料投入到密炼机中，调节密炼机转棍转速为90-95r/min，加热温度为160-180℃，反应5-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热至熔融状态，注入到模具中成型，即可。
实施例3
一种汽车底盘防水板，由以下重量份数配比的材料制成，包括聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纤维8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化钙17份、棕榈纤维22份、环氧树脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸单甘油酯15份、三聚甘油单硬脂酸酯15份、锑酸钠7份、磷灰石26份、硅镁土8份和石墨15份。
一种汽车底盘防水板的制备方法，包括以下步骤：
1)将聚氨酯30份、聚氯乙烯50份、碳纤维8份、甲基丙烯酸甲酯12份、丙烯酸丁酯15份、丙烯酸丁酯14份、二氯乙烷8份、氟化钙17份入干燥箱中，备用；
2)将步骤1)中的干燥箱温度调节为55-58℃，干燥15-20分钟，备用；
3)将棕榈纤维22份、环氧树脂16份、丙凝乳液24份、聚丙稀酸脂20份、月桂酸单甘油酯15份、三聚甘油单硬脂酸酯15份、锑酸钠7份、磷灰石26份、硅镁土8份和石墨15份投入到反应釜中，保持加热温度为120-140℃，搅拌速度为4000-4200r/min，反应时间为2-4分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料和步骤3)所得原料投入到密炼机中，调节密炼机转棍转速为90-95r/min，加热温度为160-180℃，反应5-10分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到注塑机中，加热至熔融状态，注入到模具中成型，即可。
实验例
实验对象：选取普通汽车底盘防水板、特制汽车底盘防水板与本发明的汽车底盘防水板进行对比。
实验要求：上述的普通汽车底盘防水板、特制汽车底盘防水板与本发明的汽车底盘防水板重量和厚度一致。
实验方法：防水效果采用GB50208-2011标准方法进行检测，抗老化时间通过老化试验箱进行检测，并且调节测试温度温度为120℃，相对湿度为85％，气压为106kPa，臭氧浓度为45％，紫外线光照强度为25uw/cm2，得到老化的时间；弹性采用GB/T 1681-2009标准方法检测得到材料的弹性模量。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比不同的汽车底盘防水板在相同的实验方法下所得的数据，本发明的汽车底盘防水板的防水效果更好，抗老化更好，弹性更好(弹性形变越大弹性模量更小)。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的聚氨酯、聚氯乙烯、碳纤维、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸丁酯保持防水效果好；添加的丙凝乳液、聚丙稀酸脂、月桂酸单甘油酯、三聚甘油单硬脂酸酯具有良好的弹性；添加的锑酸钠、磷灰石、硅镁土和石墨具有抗老化效果；采用的制备方法保持原料结构紧密，稳定性高。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。