专利名称：具有隔热板的轨道车辆底盘的制作方法
具有隔热板的^ii车辆^Jt
狄领域
本发明涉及一种^ii车辆底盘，该种M包括用于接收位于所M盘下的 ^^的下表面，所述下表面包括用于连接装备的至少两个纵向^ii，所述4^t 在境向方向上间隔开，并^^4Ji接装置，至少一个隔热板紧靠底盘的下表面 在所述M间延伸。
本发明还涉及包^ii种底盘的轨道车辆。
背景技术：
^ii车辆底盘的下表面必须防火，以^f吏得万一4iii车辆下方发生火灾，例
如由位于^J:下方的装备所引发，能保护在M上方延伸的^^空间。出于这 个目的，隔热材^H^用于并连接JJ^J:的下表面。
一种布置是通，板金属州朱持隔热材料紧靠底盘的下表面，所i^板金 属fHW所^N"料的下面种P接到絲上，采用在所舰下面另外的连接装置 以^^备能连接至歸车辆絲下。然而，这种布置不尽如人意，因为它意味 着辆道车辆必定增加很多重量，叙己时间^艮长。
在一些城车辆中，城下表面还包括城，装备利用M^ii接至城 车辆底盘下。》b^备包括例如电缆导管、管道或箱体，它们通过螺钉和螺论类 型的连^^装置连接至^i。
将隔热材料应用到底盘下表面的另一种布置方式包括提供靠a盘下装备 连4!4i道的附加轨道，和紧靠位于轨道之间的下表面诏^JUt过例如插入附加 轨道中的卡持器(clips)连接的隔热板。这些卡持器包括邻近^ii保持隔热板 的装置。
然而，这些附加歸加重了城车辆并使结构变得妙复杂。除jtb^卜， 必须提供用于隔热板的连接装置和用于底盘下的装备的连接装置。因而这些连 接装置的数量大大增加。而且，这些连接装置并不能确^4^it^面上隔热的 连续性。
发明内容
本发明的一个目的U月^il些铁泉，通过4^^"种前述类型的^il车辆底
盘，在所M盘上，简化隔热板的连接，并且不M加大量的连接装置或大大
增加^P于^if车辆的重量。
在这一方面本发明涉及前述类型的勒道车辆底盘，其中所，逸过两个分 别连接至所述轨道中的一个的薄板金属件连接至所it^盘，每个薄板金属件包 括用于连接隔热板的装置，所^^板金属件通iii^接装置连接到装备连^ii。
條减的^fW征
^i车辆的^Jt包^tiiii接薄板金属件的连接装置连接至M的装备，
每个薄板金属W橫在^it^所錄备之间；
用于隔热板的连接^^置包4^^^^^r属件^4伸并支承隔热板的支撑面；
^it包才舌用于通iti^接装置的凹槽，薄板金属件具有M^ii的连接面， 所述面包括至少一个位置与^tit的凹槽相对的开口 ，连接装置穿it/斤述开口 ；
薄板金属件包括位于设计为面向装备的薄板金属件一侧的膨胀性隔热材
料，其与开口相对并站连接装置通过的点之间；
绝4^包括至少两个膨胀'^#料的双面胶带，它们位于纟^L^M下表 面之间，所i^面胶f^^在靠近轨道的m^;
薄板金属件包括在支撑面和连接面之间延伸的倾斜面；
连接面的开口大体是长方形；
连接装置包括位于槽中的螺栓，所述螺农接收螺母，所述螺母将薄板金属 件紧固至^il;
至少一个薄板金属件包括两个支撑面，以便能^#位于^1两侧的两个隔 热板；
薄板金属件及其所连接的^ii^l大^目同，连接面包括多个沿所述M "ML^布的开口；以及
4iii车辆的^J:包括多于两个的轨逸，所述^it^镜向方向上间隔开，隔 热;t^^i^每个^ii之间，每个m过两个分别连接到轨道的薄板金属件连接 至餘。
本发明还涉及一种^il车辆，其包紛口上所述的叙沐隔热板的底盘。
本发明的其它特4i^优点将以参照附图举例的方式在下面的描述过程中体 现，其中
图l是才娥本发明的4iii车辆^:滅面的图解说明； 图2是图1的局部放大图。
M实施方式
在说明书中，术语"纵向"和"横向"才娥已装配的城车辆的通常方向来定 义，即术i^纵向"涉及车辆的长变而术语"横向，，涉及车辆的H
参照图l，图示一种设计成在车辆车厢的下面延伸的斩ii车辆的底盘l。 餘l包^^接有装备4如i^苋导管、管道、箱体等的下表面2。 为了连接装备4， Ml的下表面2上包括多个M6。这些M6在纵向 例如在^ii车辆的整个M下延伸，并且如图1所示M向方向上X^目隔开。 装备4的^-mii4^^中提供的连接装置8连接至两个或三个相邻的 轨道6上，如图1和图2所示。
每个连接装置8包括例如插入^ff橫至城6的槽12中的螺在10，以及柠 紧在所述螺农10上的螺母14。每个螺农10穿过一^R^备4的连接面16,并且 螺母14vMJt接面16的另一侧向上柠到螺松10上以便将装备4紧固至M6上。 多个隔热板18紧靠下表面2 i 。每樣18在两个相^4iii 6间延伸， 多个板布置^1>住整个下表面2,除了^i有^il6的位置"卜。每个隔热板 18包^i。M隔热材料。这种材料是;^域才^Mv员所^^的，板18遵守^tii 车辆所跨领jy^斤要求的^m范。每个板18的J^4面，即下表面2向反的一个 表面，设有至少两个双面胶带20,以便它们在永久连接前，板18能定位^Mt 紧靠下表面2。胶带由例如膨胀'1^##^成。胶带沿着靠近^if6的板18的边
提供这些胶带也使得可以在下表面2和隔热板18之间设置空气隔绝层。 而且每* 18通过两个薄^l^r属件22连接，所ii^板金属tl^个都连接
Jill8所邻近的^ii6。每个薄板金属件在例如^Lii6的整个"MUi^伸，或
数个薄板金属件22 M成一个接一个^^if 6。
薄板金属件22包^i^接面24，其支^cil6并似槽12。连接面24具有多个长方形开口 26，所述开口分布于连接面24的^Ji并且布置成面向槽12。 这些开口 26使连接装置8育腿过以^^板金属件22肯^i^接到城6。螺农10 穿过开口 26并且螺母14被紧固以##薄板金属件:^立。当一^^备4定4碌 轨道6上时，连接面24夹在轨道6和该^^备4的连接面16之间。从而一个 连接装置8连接薄板金属件22和装备4。当没有装备4iO:在薄板金属件22 上时，如上所述的连接装置8还是确保了薄板金属件22的连接。由于开口26 的长方形形状，连接面24的位置不必相对装备4非常精确。每个薄板金属件22 通过数个连接装置8连接至轨道6的不同点，它们可用于也可不用于连接装备4。
薄板金属件22还包括支撑面28，所述支撑面支承靠近城6的隔热板18， 薄板金属件22连接至该^Lit上。这个支撑面28压靠板20的下表面#以^^ 者^#紧靠底盘1的下表面2。板18通过两个支撑面28沿它的躺ii^^f械， 每个支撑面都属于连接至舰6的薄板金属件22,所述4iii邻i^斤錄18。支 撑面28通过倾斜面30连接至连接面24。该倾斜面30布置^bi午^il 6 18的下表面之间存在高;ll，如图2所示。
在轨道6位于两个板18之间的情况下，连接到liii的薄板金属件22包括 位于连接面24两侧的两个支撑面28，因而薄板金属件22同时保持两个板18。
而且，薄板金属件22具有膨胀'I^N"料的带，以^t^接贿装备4的U上 补充隔热，所，胀'1±#料的带与开口 26相对并JMfe连接装置8穿过的点之间。 膨胀带粘结至薄板金属件22，而且易于切割以便有助于连接装置8的定位。
在絲1的整个下表面2上隔热的连续'^^而得到了保证。
薄板金属件22非常薄以便减少底盘1所增加的重量。这个厚度例如大# 0.3111111至0.5111111之间。
上ii^J:允许采用与那些用于在底盘下连接装备的连接装置相同的连接装 置来i^接隔热板。从而可以减少连接装置的彩:量。M下增加的重量因而不是 很大。薄板金属件22不需JI"絲條18的整个下表面而且厚度薄，其尺寸小 因而也减少了此重量。除jtb^卜，底盘为整个下表面上的隔热提供连续性以确
^Mt^jLh^伸的车厢的最佳保护。
jtb^接方法还允许叙己不同厚度的隔热板18，以便仅城it^薄板金属
件22的纵剖面拟W不同的要求调节隔绝性能。
权利要求
1、一种用于轨道车辆的底盘(1)，其包括下表面(2)，所述下表面用于接收在所述底盘下延伸的装备(4)，所述下表面(2)包括至少两个纵向轨道(6)用于连接装备(4)，所述轨道(6)在横向上间隔开并且能接收连接装置(8)，至少一个隔热板(18)紧靠所述底盘的所述下表面(2)在所述轨道(6)之间延伸，其特征在于，所述板(18)通过两个薄板金属件(22)连接至所述底盘，所述薄板金属件分别连接至所述轨道(6)中的一个，每个薄板金属件(22)都包括用于连接所述隔热板(18)的装置，所述薄板金属件通过连接装置(8)连接至用于连接装备(4)的所述轨道(6)。
2、 如4^N要求i所述的用于liii车辆的M， ^NN^于所ii^J:包^itiii^接装置(8)连接至所述^il (6)的装备(4)，所iti^接装置(8)连接薄 板金属件(22 )，每个薄板金属件(22)夹在所述城(6)和所i^^备(4)之 间。
3、 MWJ要求l或2所述的用于^ii车辆的;^J:， ^##于用于所述隔 热板(18)的所述连接装置包括支撑面(28 )，所述支撑面(28) >^斤述薄板金 属件(22)延伸并且支^;斤述隔热板。
4、 如权利要求l至3中任一所述的用于^il车辆的底盘，其特4iL^于所述 ^t包括用于连接装置(8)穿过的槽(12)，所ii^板金属件(22)包括M 所述轨道(6)的连接面(24)，所述面(24)包括至少一个开口 (26)，所述开 口定位成所述轨道(6)中的所述槽(12)相对，所述连接装置(8)穿过所述 开口 (26)。
5、 如权利要求4所述的用于Mit车辆的絲，当賴于权利要求2时，其 特;^于所ii^^^r属件(22)包4舌膨^i性隔热材料，所^胀性隔热材料位 于所^板金属件面向装备(4)的一侧，与开口 (26)相对，并JL^所iii^接 装置(8)穿过的点之间。
6、 ^^U'j要求l至5中任一项所述的用于4iii车辆的底盘，M征在于所 述隔热板(18)包括至少两个膨胀4±#料的双面胶带(20),所ii^面胶带位于 所述隔热板(18)和所iMJ:的所述下表面(2)之间，所皿fSO:在靠近所 述轨道(6)的板(18)的边缘上。
7、 HWJ要求4至6中^-项所述的用于^ii车辆的^J:，当^于权利 要求3时，其特棘于所絲板金属件(22)包才讀斜面(30)，所述倾斜面在 所述支撑面(28)和所iii^接面(24)之间延伸。
8、 如似'J要求4至7中^""项所述的用于Mii车辆的底盘，其特征在于所 iii^接面(24)中的所述开口 (26)大体是长方形的。
9、 H5U'j要求l至8中任一项所述的用于^il车辆的底盘，其特征在于所 iii^接装置(8)包括位于所述槽(12 )中的螺袭(10 )，所述螺农(10)接收 螺母(14)，所述螺母(14)将所絲板金属件(22)紧固至所述^tii (6)。
10、 如^U'J要求1至9中任一项所述的用于^il车辆的底盘，其特机在于 至少一个薄板金属件(22 )包括两个支撑面(28 )，这样两个隔热板(18)就能 固定在轨道(6)的两侧上。
11、 M又利要求1至10中任一项所述的用于^1车辆的底盘，其特征在于 所錄板金属件(22)及其连接的所述^il (6)大体^1相同，所述连接面(24) 包括沿所述^if(6)分布的多^Nf口 (26)。
12、 如^5U'J要求1至U中任一项所述的用于斩道车辆的底盘，其特征在于 所it^J:包括多于两个的M(6)，所述^ii(6)在镜向方向上间隔开，隔热 板(18)位于每个轨道(6)之间，每个板(18)通过两个薄板金属件(22)连 接至所it^Jl，每个薄板金属件都连接至城(6)。
13、 一种包括底盘的轨道车辆，所ii^Jt具有隔热板，M征在于，所述 餘(1) :fc^'J要求1至12中4P项所述。
全文摘要
一种具有隔热板的轨道车辆底盘，该底盘(1)包括下表面(2)，所述下表面设计用于接收在所述底盘下延伸的装备(4)，所述下表面(2)包括至少两个纵向轨道(6)用于连接装备(4)，所述轨道(6)在横向方向上间隔开并能接收连接装置(8)，至少一个隔热板(18)紧靠底盘的下表面(2)在所述轨道(6)之间延伸。所述板(18)通过两个薄板金属件(22)连接至底盘，所述薄板金属件分别连接至一个轨道(6)，每个薄板金属件(22)都包括用于隔热板(18)的连接装置，所述薄板金属件通过连接装置(8)连接至用于连接装备(4)的轨道(6)。
文档编号B61D1/00GK101537842SQ200910134659
公开日2009年9月23日 申请日期2009年3月9日 优先权日2008年3月10日
发明者M·德吕阿尔, P·罗泽 申请人:阿尔斯通运输股份有限公司