本发明涉及沥青路面建设和修补的节能环保新材料领域。
背景技术：
我国沥青路面量日益增长，传统的沥青路面建设材料主要有热拌沥青混合料。热拌沥青混合料的生产过程中消耗不可再生能源较高且环保性能不高，在施工过程对气温的要求较高且影响施工人员身体健康。
沥青路面经过长时间风吹日晒和大量交通工具的碾压，不可避免会老化出现路面坑洞。传统的沥青路面修补主要有热拌沥青混合料、冷再生沥青混合料、乳化沥青混合料和冷补沥青混合料。热拌沥青混合料和冷再生沥青混合料受季节影响和施工时需要加热、污染环境、不能储存、不能及时修补路面破损等。乳化沥青混合料修补的路面质量较差。冷补沥青混合料运输成本相当高昂，其中百分子九十以上的运输成本产生在冷补沥青混合料中的石料中。
再生资源液态沥青可在常温或低温下与石料进行简单拌和，拌和过程中耗能低、对环境影响较小，其混合料铺在路面压实即刻通车且能达到沥青热拌混合料的质量效果。
使用再生资源液态沥青拌和的混合料，不受天气季节的影响、节约能源、降低污染、质量较好、运输成本较低，施工方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于利用生活、工业中的废旧材料克服现有技术中存在的问题。
为达到上述目的，本发明再生资源液态沥青采用如下技术方法：
基质沥青80℃加入废机油、废柴油、添加剂、固化剂、表面活性剂搅拌三十分钟形成再生资源液态沥青；搅拌后的再生资源液态沥青降至常温呈液态，进行密封储存即可。使用时将再生资源液态沥青与冷石料进行简单拌和；使再生资源液态沥青中的添加剂、固化剂与空气的充分接触，产生化学反应并快速的交联、凝结、固化且达到热拌沥青混合料的效果。
所述的基质沥青为70#石油沥青或90#石油沥青；重量百分比：60％。
所述的废机油为使用过的润滑油；重量百分比：17％。
所述的废柴油为使用过的柴油；重量百分比：16％。
所述的添加剂为环氧树脂；重量百分比：4％。
所述的固化剂为二乙烯三胺；重量百分比：1％。
所述的表面活性剂为甲酰替二甲胺；重量百分比：2％。
具体实施方法
本发明结合以下实施例进一步描述。
实例1，再生资源液态沥青，所述各材料按以下重量百分比制成：80℃的70#石油沥青60％加入使用过的润滑油17％、使用过的柴油16％、环氧树脂4％、二乙烯三胺1％、甲酰替二甲胺2％搅拌三十分钟形成再生资源液态沥青；搅拌后的再生资源液态沥青降至常温呈液态，进行密封储存即可。
实例2，再生资源液态沥青，所述各材料按以下重量百分比制成：80℃的90#石油沥青60％加入使用过的润滑油17％、使用过的柴油16％、环氧树脂4％、二乙烯三胺1％、甲酰替二甲胺2％搅拌三十分钟形成再生资源液态沥青；搅拌后的再生资源液态沥青降至常温呈液态，进行密封储存即可。