本发明涉及一种车用内饰材料，具体涉及一种车用内饰高强度材料。
背景技术：
现有的车用内饰材料，材料性能一般，普遍存在原材料配比复杂，使用强度一般，加工成本高等问题，不符合实际生产要求。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种性能优异，强度高，易加工的车用内饰材料。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种车用内饰高强度材料，按重量份数计，它包括，
（1）异氰酸酯42-55份；
（2）多异氰酸酯33-40份；
（3）聚醚24-29份；
（4）尼龙纤维11-19份；
（5）碳纤维5-8份；
（6）环烷酸铈2-6份；
（7）氧化镧2-5份；
（8）植物油1-3份；
（9）碱式氯化镁晶须1-2份。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明通过精确的原料配比，使成品材料性能优异，并且配比简单，采用多异氰酸酯增强树脂、碳纤维、碱式氯化镁晶须，有效提高产品的使用强度，其余各组分渗透结合，有效提高产品的韧性，本产品使用寿命长，易加工，符合实际生产要求。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
本发明所述的一种车用内饰高强度材料，按重量份数计，它包括，
（1）异氰酸酯52份；
（2）多异氰酸酯37份；
（3）聚醚26份；
（4）尼龙纤维14份；
（5）碳纤维7份；
（6）环烷酸铈5份；
（7）氧化镧3份；
（8）植物油2份；
（9）碱式氯化镁晶须1.3份。
本发明通过精确的原料配比，使成品材料性能优异，并且配比简单，采用多异氰酸酯增强树脂、碳纤维、碱式氯化镁晶须，有效提高产品的使用强度，其余各组分渗透结合，有效提高产品的韧性，本产品使用寿命长，易加工，符合实际生产要求。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。