一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料及制备方法
【专利摘要】本发明涉及一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料及其制备方法；该涂料是由主体涂料和辅助涂料两部分组成；主体涂料包括弹性树脂、填料、助剂及混合溶剂，辅助涂料包括HDI异氰酸酯和混合溶剂。弹性树脂是指两种或两种以上含羟基线性聚酯或含羟基支链或微支链化聚酯，填料为消光粉，助剂为催干剂、流平剂和手感剂，混合溶剂是芳烃类、脂类、醚酯类有机溶剂按比例混合而成；采用双涂层喷涂施工，经烘烤固化成膜。该柔感涂料主要用于机车的内装饰件中，可以提高机车的档次，制造豪华舒适的装饰效果；同时还可提供高度哑光的防眩晕性和优异的耐磨抗刮擦性，适用于机车内饰如操作台、门扶手、变速箱等的涂装。
【专利说明】一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料及制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料及其制备方法；该聚氨酯柔感涂料主要用于机车的内装饰件中，可以提高机车的档次，使机车内获得精致豪华，愉悦舒适的装饰效果；同时还可提供高度哑光的防眩晕性和优异的耐磨抗刮擦性。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业和机车行业的高速发展，新材料、新技术不断涌现和更新，越来越多的优质产品正逐步被人们认知，获得推广和应用；特别是近几年来国产汽车行业不断增产和扩容，以及城轨、地铁事业建设的飞速增长和需求，给涂料行业特别是装饰性涂料、功能性涂料提供了新的发展机遇。
[0003]传统的聚氨酯涂料颜色艳丽，但手感生涩冷硬，在较强光线照射下眼睛容易疲劳，久之会产生眩晕感，摩擦易产生明显划痕；而且因光泽较高，底材一旦有缺陷，就会特别明显。
[0004]目前国内外制备柔感涂料的方法较多，主体树脂有聚酯、聚碳酸酯、聚醚等材料，颜填料多为进口的价格昂贵的弹性粉或弹性微珠及消光粉，颜色有色漆和清漆，有水性的也有溶剂型的，性能也是各不相同，采用的判定标准大都以客户之间协商为准，未作统一，其应用主要局限于家用电器、数码产品、办公设备、汽车内饰件、精密仪器仪表盘等，在机车上使用并不多。机车内饰材料与家用电器、数码产品等有很大差别的，后者采用的大部分是塑料或塑胶件，体积小，适于大批量的定制、生产和喷涂施工，宜于流水线作业；而机车内饰件绝大部分是碳钢、不锈钢、铝型材为主，且每一部分面积较大且形状复杂，施工难度大，工艺配套要求较特殊，因此在涂料使用及工艺选择方面存在着较大的差异性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服传统的聚氨酯涂料的缺陷，提供一种附着力优异，装饰精致高档，手感似绸缎丝绒般舒适柔滑，有很好的防晕眩效果和优异的柔韧性和耐磨抗刮伤性特点的机车内饰用聚氨酯柔感涂料及其制备方法。
[0006]本发明的技术方案是:一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料的制备方法，其特征在于所述的该聚氨酯柔感涂料是由主体涂料和辅助涂料两部分组成；即该聚氨酯柔感涂料是由以下的各原料和步骤制成:
(I)组成主体涂料的各原料重量配比(%)为:
含羟基线性聚酯28-34， 含羟基支链聚酯7-8.5，
消光粉7.5-8.5，催干剂0.5-1.4，
流平剂0.1-0.2，手感剂0.3-0.5，
混合溶剂47-57，
各组份百分含量之和为100%计；
其中:混合溶剂为无水二甲苯、无水醋酸丁酯和PMA按比例1:1:1混合而成的无色液体，该PMA为丙二醇甲醚醋酸酯；催干剂为用二甲苯兑成10%含量的有机锡类催干剂，液体；流平剂为聚醚改性硅氧烷，液体；手感剂为改性脂肪酸酰胺蜡，液体。
[0007](2)组成辅助涂料的各原料重量配比(%)为:
HDI异氰酸酯40-60，混合溶剂40-60，
各组份百分含量之和为100%计；
其中:混合溶剂与主体涂料原料中的混合溶剂相同；
所述的各步骤为:
A、王体涂料的制备:
①混合溶剂的预制:将无水二甲苯、无水醋酸丁脂和PMA按 1:1:1比例混合均匀，备用；
②主体预分散浆的制备:先将线性聚酯和支链聚酯按重量配比倒入分散缸中，再将按重量配比60%的混合溶剂按倒入分散缸中，开启分散机，调节转速为400r/min，低速搅匀；然后依次在搅拌状态下加入剩余的混合溶剂、催干剂、流平剂和手感剂；加料完毕后，接着加入消光粉，调节分散机转速为800r/min，高速分散10-15分钟后，即得主体预分散浆；然后进行细度和光泽检测，采用O-1OOum刮板细度仪检测细度，采用喷板检测光泽；技术要求:细度≤15um，光泽0.2-1.5% (60° )，表面平整光滑，无粗颗粒；进行检测的主体预分散浆若达不到技术要求，须进行以下工序:
若主体预分散浆的光泽≥ 1.5% (60° )，继续补加适量的消光粉，
再进行高速分散10-15分钟后，重新进行检测，直至光泽符合要求；
若主体预分散浆的细度经800r/min高速分散不能降至15um且有颗粒，将主体预分散浆经砂磨机或三辊机快速研磨，直至细度符合要求，即细度≤ 15um ；
③调制:主体预分散浆的细度和光泽同时满足上述技术要求后，进入调漆工序；即采用混合溶剂调节粘度350-375mpa.s (1号转子，25°C )，经60-80目筛网过滤，除去机械杂质，即成主体哑光涂料，用铁桶包装，待用；
B、辅助涂料的制备:
将HDI异氰酸酯和混溶剂按重量配比倒入缸中混合搅匀，经60-80目筛网过滤，即成辅助涂料，用铁桶包装，待用；
C、本聚氨酯柔感涂料的制备:是在使用时，将主体涂料与辅助涂料按100:20重量配比进行混合调制，并加适量的混合溶剂稀释到施工粘度，即成机车内饰用聚氨酯柔感涂料。
[0008]本发明是通过上述方法制备的一种机车内饰用的聚氨酯柔感涂料。
[0009]本发明的主要作用机理是:
传统的双组份聚氨酯涂料主要是由于聚异氰酸酯的异氰酸酯基团和多羟基化合物的羟基基团发生反应形成取代的聚氨酯:
【权利要求】
1.一种机车内饰用聚氨酯柔感涂料的制备方法，其特征在于所述的该聚氨酯柔感涂料是由主体涂料和辅助涂料两部分组成；即该聚氨酯柔感涂料是由以下的各原料和步骤制成: (1)组成主体涂料的各原料重量配比(%)为: 含羟基线性聚酯28-34， 含羟基支链聚酯7-8.5， 消光粉7.5-8.5，催干剂0.5-1.4， 流平剂0.1-0.2，手感剂0.3-0.5， 混合溶剂47-57， 各组份百分含量之和为100%计； 其中:混合溶剂为无水二甲苯、无水醋酸丁酯和PMA按比例1:1:1混合而成的无色液体，该PMA为丙二醇甲醚醋酸酯； (2)组成辅助涂料的各原料重量配比(%)为: HDI异氰酸酯40-60，混合溶剂40-60 ； 各组份百分含量之和为100%计； 其中:混合溶剂与主体涂料原料中的混合溶剂相同； 所述的各步骤为: A、王体涂料的制备: ①混合溶剂的预制:将无水二甲苯、无水醋酸丁脂和PMA按 1:1:1比例混合均匀，备用； ②主体预分散浆的制备:先将线性聚酯和支链聚酯按重量配比倒入分散缸中，再将按重量配比60%的混合溶剂倒入分散缸中，开启分散机，调节转速为400r/min，低速搅匀；然后依次在搅拌状态下加入剩余的混合溶剂、催干剂、流平剂和手感剂；加料完毕后，接着加入消光粉，调节分散机转速为800r/min，高速分散10-15分钟后，即得主体预分散浆；然后进行细度和光泽检测，采用O-1OOum刮板细度仪检测细度，采用喷板检测光泽；技术要求:细度≤15um，光泽0.2-1.5% (60° )，表面平整光滑，无粗颗粒； 进行检测的主体预分散浆若达不到技术要求，须进行以下工序: 若主体预分散浆的光泽> 1.5% (60° )，继续补加适量的消光粉， 再进行高速分散10-15分钟后，重新进行检测，直至光泽符合要求； 若主体预分散浆的细度经800r/min高速分散不能降至15um且有颗粒，将主体预分散浆经砂磨机或三辊机快速研磨，直至细度符合要求，即细度< 15um ； ③调制:主体预分散浆的细度和光泽同时满足上述技术要求后，进入调漆工序；即采用混合溶剂调节粘度350-375mpa.s (1号转子，25°C )，经60-80目筛网过滤，除去机械杂质，即成主体哑光涂料，用铁桶包装，待用； B、辅助涂料的制备: 将HDI异氰酸酯和混溶剂按重量配比倒入缸中混合搅匀，经60-80目筛网过滤，即成辅助涂料，用铁桶包装，待用； C、聚氨酯柔感涂料的制备:是在使用时，将主体涂料与辅助涂料按100:20重量配比进行混合调制，并加适量的混合 溶剂稀释到施工粘度后喷涂施工，即成机车内饰用聚氨酯柔感涂料。
2.如权利要求1 所述的方法制备一种机车内饰用的聚氨酯柔感涂料。
【文档编号】C09D175/06GK103589319SQ201310548052
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】邱景生 申请人:株洲市九华新材料涂装实业有限公司