本发明属于汽车美容护理技术领域，涉及一种灯具的修复剂及灯具修复工艺，尤其涉及一种汽车大灯的修复剂及修复工艺。
背景技术：
在日常使用过程中，汽车大灯总成的表面会受到汽车尾气的腐蚀、太阳紫外线的照射、日用化工品的腐蚀等，两三年后就会发黄、龟裂，而且时间长了汽车大灯总成的内部会沉淀很多尘土、污渍等，不仅影响美观，而且会降低汽车大灯总成的透明度和清晰度，影响照明功能，使晚上行车存在安全隐患。
随着汽车使用量的增加，在行驶过程中，汽车大灯总成的表面被擦挂划伤是不可避免的事情。针对以上问题，如果直接换汽车大灯总成成本太高，所以人们研究出了对汽车大灯总成进行修复的施工方法。但是这些施工方法费时费力，尤其是清洗内部时，由于汽车大灯总成都是用玻璃胶封存的，如果用蛮力会把整个灯毁坏，所以修复时一般都会先将灯罩烤开然后再进行清洗，但是这个过程难度较大，一不小心就会毁坏到灯，所以施工时要格外的小心仔细，工作效率较低。
根据对市场的调查，目前市场上有一种传统的修复灯面技术，就是对划痕稍深的利用美工刀片刮平然后抛光，或对氧化、龟裂发黄的灯面直接用砂纸打磨再抛光。此种办法是治标不治本，因为灯的表面有一层保护膜，虽然表面利用技术处理掉了划痕和其它问题，再加抛光机械提亮，工序完成后亮度是出来了，但灯的表面没了保护膜，短时间过后，很可能造成灯面二次发黄甚至渗裂。
CN 102139679A公开了一种汽车大灯修复镀膜工艺，修复工艺流程为：若为灯面划痕损伤：拆卸→划痕打磨→清理→镀膜喷涂→装灯→交车；若为发黄、龟裂灯损伤：拆卸→清洗→表面打磨→清理→镀膜喷涂→抛光→二次镀膜喷涂→装灯→交车。它主要用于修复亚克力、PBT、PA、PC和塑料、有机玻璃汽车大灯、尾灯、仪表盘、警灯等灯具上的划痕、发黄、龟裂、表面模糊不清等，修复镀膜后能快速、有效地恢复表面的原有透明度与清晰度，施工后硬度能达到4个H，抗拒油性好，耐高温可达150℃以上。
CN 103231695A一种汽车大灯快速修复的施工方法，包括以下步骤：用喷枪将汽车大灯修复液喷涂在汽车大灯总成表面；利用固化灯照射汽车大灯总成表面使汽车大灯修复液固化，然后去掉挡纸；用汽车大灯内部洁亮剂清洗汽车大灯总成内部，汽车大灯内部洁亮剂所用各原料的重量百分比为：全能乳化剂4-6％、碳酸氢钠7-11％、烷基糖苷3-5％、十二烷基苯碘酸钠2-4％、酒精4-8％，用水补足100％。该方法不用烤开灯罩即可将汽车大灯总成内部清洗干净，使汽车大灯总成恢复原有的透明度和清晰度，并可长时间保持表面的亮度和光洁度，提高汽车大灯总成的照明功能，使晚上行车更加安全可靠，提高了工作效率。
但是，现有的大灯修复方法均使用光固化材料修复大灯，其存在如下缺点：必须使用专门的固化灯，操作复杂，时间长，成本高。因此，需要进一步研究汽车大灯的修复方法，使其更加简便、成本更低，并且修复效果更好。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种灯具的修复剂及灯具修复工艺，所述灯具的修复剂环保，成分简单，用于修复灯具操作简便，需要的辅助设备较少，省时，且修复后的效果好(耐高温，透光率高，硬度高)。
本发明如无特殊说明，所述砂纸的型号均简写成“#”。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
本发明的目的之一在于提供一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂17.7-33.2份，如18份、19份、20份、22份、25份、28份、30份或32份等；
多官能环氧树脂45.5-78份，如46份、48份、50份、52份、55份、58份、60份、62份、65份、68份、70份、72份或75份等；
增韧剂4.3-12.3份，如5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份或12份等；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:(2-8)，如1:3、1:4、1:5、1:6、1:7或1:7.5等；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂5.3-9.4份，如5.5份、6份、7份、8份、9份或9.1份等；
含氮固化剂1.2-2.1份，如1.3份、1.5份、1.6份、1.8份、2.0份等；
固化促进剂0.1-0.4份，如0.15份、0.2份、0.3份或0.35份等。
所述增韧剂与改性环氧树脂和多功能环氧树脂具有良好的相容性，并且所述A组分和B组分相互配合使得所述灯具修复剂具有优异的耐高温、透光率、和硬度，适用于灯具修复。
作为优选的技术方案，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 21.2-30.5份；
多官能环氧树脂 52.5-63.5份；
增韧剂 6.1-10.3份；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 6.2-8.5份；
含氮固化剂 1.5-2.0份；
固化促进剂 0.2-0.3份。
所述改性环氧树脂的数均分子量为1000-2000，如1100、1200、1300、1400、1500、1800或1900等。
优选地，所述多官能环氧树脂为邻甲酚醛环氧树脂、苯酚酚醛环氧树脂、双酚A甲醛酚醛环氧树脂、联苯型环氧树脂、三酚羟基甲烷酚醛环氧树脂、四酚羟基甲烷酚醛环氧树脂、四酚基乙烷环氧树脂或苯氧树脂中的任意一种或至少两种的组合，典型但非限制性的组合如邻甲酚醛环氧树脂与苯酚酚醛环氧树脂，双酚A甲醛酚醛环氧树脂与联苯型环氧树脂，三酚羟基甲烷酚醛环氧树脂与四酚羟基甲烷酚醛环氧树脂，四酚基乙烷环氧树脂与苯氧树脂；优选为质量比为1:(4-10)的邻甲酚醛环氧树脂和苯酚酚醛环氧树脂，如质量比为1:5、1:6、1:7、1:8或1:9等。
优选地，所述增韧剂的数均分子量为3000-5000，如3200、3500、3800、4000、4500、4800或4900等。
优选地，所述含磷固化剂为含磷酚醛。
优选地，所述含氮固化剂选自含氮酚醛、双氰胺、咪唑类化合物、苯唑类化合物、恶唑类化合物、季铵盐或季鏻盐中的任意一种或至少两种的组合，典型但非限制性的组合如含氮酚醛与双氰胺，咪唑类化合物与苯唑类化合物，恶唑类化合物、季铵盐与季鏻盐，优选为重量比为1:(3-5):(2-7)的含氮酚醛、双氰胺和咪唑类化合物，如重量比为1:3.5:3、1:4:3.5、1:4.5:5、1:4:6或1:4.5:5。
优选地，所述固化促进剂为胺类化合物。
本发明的目的之一还在于提供一种利用如上所述的灯具修复剂进行灯具修复的工艺，所述工艺包括：拆卸待修复灯具；前处理；喷涂所述A组分，涂抹均匀；喷涂所述B组分，固化；打磨；得到修复好的灯具。
所述前处理是指对待修复灯具进行除油，除蜡，打磨，清理灯面等。
所述待修复灯具的材质为亚克力(聚甲基丙烯酸甲酯)、PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)、PA(聚酰胺)或PC(聚碳酸酯)。
优选地，所述待修复灯具为汽车大灯、尾灯、仪表盘或警灯。
优选地，所述待修复灯具出现的问题为外表发黄、龟裂、模糊不清或有划痕中的任意一种或至少两种的组合。典型但非限制性的组合如外表发黄并龟裂，模糊不清并有划痕，龟裂并模糊不清。
所述待修复灯具的灯面有划痕时，所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；对划痕打磨；清理灯面；喷涂所述A组分，涂抹均匀；喷涂所述B组分，固化；干燥；抛光；装灯。
优选地，所述划痕的深度不超过灯面厚度的50％，如划痕的深度为灯面厚度的5％、10％、20％、30％、40％或45％等。
待修复灯具表面划痕深度大于1.5mm时，如1.6mm、1.8mm、2.0mm、2.3mm、2.5mm、3mm、4mm、4.5mm或5mm等，先选用80#干磨砂纸在划痕处进行打磨，打磨到看不清划痕后换成120#干磨砂纸继续打磨，以看不清前道砂纸痕印为准，然后换180#砂纸，以此类推从240#—600#按粗到细的顺序进行打磨，即依次用80#干磨砂纸、120#干磨砂纸、180#砂纸、240#砂纸、320#砂纸、400#砂纸和600#砂纸进行打磨。
优选地，灯具表面划痕深度不大于1.5mm时，如1.4mm、1.3mm、1.2mm、1.1mm、1.0mm、0.8mm、0.5mm或0.2mm等，直接选用240#和/或320#砂纸进行打磨。
优选地，每种型号砂纸的打磨范围比上一型号砂纸的打磨范围扩大，以确保做好划痕处与周围的顺坡，顺坡尺寸为3厘米。
优选地，打磨划痕之前用1500#或2000#砂纸先把大灯四周边角处及凹凸处打磨成亚光避免造成表面脱落现象。
优选地，打磨划痕之后选用800#—1500#砂纸按粗到细的顺序进行全灯打磨，所述打磨的砂纸可依次为800#、1000#、1200#和1500#。
优选地，使用800#—1500#砂纸对全灯进行打磨时在砂纸上粘水并配合干磨机打磨。
优选地，每打磨一层用除尘布粘除油剂擦拭灯具表面，去除大灯表面的尘点、油渍，仔细观察灯具表面打磨情况，必须打磨到看不清楚任何划痕及上一型号的砂纸后再更换下一型号的砂纸。所述每打磨一层是指每打磨灯具一遍。
所述待修复灯具出现发黄、龟裂或模糊不清中的任意一种或至少两种的组合时，所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；清洗待修复灯具；可选地打磨灯具表面；清理灯面；喷涂所述A组分，涂抹均匀；喷涂所述B组分，固化；干燥；抛光；装灯。
优选地，当灯具表面的漆层表面无光、粗糙或触摸后能感觉到瑟瑟的划痕时，对灯具表面进行打磨，打磨方法如待修复灯具的灯面有划痕时所用的打磨方法。
使用喷枪喷涂所述A组分和B组分。
优选地，喷涂A组分时，喷枪与灯具表面的距离为12-15cm，如12.5cm、13cm、14cm或14.5cm等。
优选地，喷涂B组分时，喷枪与灯具表面的距离为12-15cm，如12.5cm、13cm、14cm或14.5cm等。
优选地，所述A组分和B组分分别喷涂两遍。
优选地，两遍喷涂的间隔时间为20s。
所述干燥的方式为用风枪吹干。
优选地，所述干燥后，灯具表面如有颗粒、桔皮，使用2000#水磨砂纸进行打磨。
优选地，所述抛光具体为：使用微晶抛光釉在高速抛光机上进行抛光。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供的修复工艺对灯具的修复效果好，可以达到原厂品质，硬度较高，可达4H，修复后的大灯透光率达100％，耐高温可达170℃，且可质保两年；
本发明提供的修复工艺使用环氧树脂组合物作为修复剂，环氧树脂固化使用固化剂组合物，不需要进行光照，因此，其辅助设备较少，成本低；
本发明提供的修复工艺，工艺简便，省时仅需30min即可将灯具修复好。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 17.7份；
多官能环氧树脂 78份；
增韧剂 4.3份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:2；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 5.3份；
含氮固化剂 2.1份；
固化促进剂 0.1份。
所述改性环氧树脂的数均分子量为1000-1400；
所述多官能环氧树脂是质量比为1:4的邻甲酚醛环氧树脂和苯酚酚醛环氧树脂。
所述增韧剂的数均分子量为3000-4000.
所述含磷固化剂为含磷酚醛。
所述含氮固化剂为1:3:2的含氮酚醛、双氰胺和咪唑类化合物；
所述固化促进剂为胺类化合物。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为亚克力，所述汽车大灯出现的问题为表面具有深度为5mm的划痕。所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；对划痕打磨；清理灯面；喷涂所述A组分，并涂抹均匀；喷涂所述B组分，固化；干燥；抛光；装灯；
其中，所述打磨具体为：
用1500#或2000#砂纸先把大灯四周边角处及凹凸处打磨成亚光避免造成表面脱落现象；选用80#干磨砂纸在划痕处进行打磨，打磨到看不清划痕后换成120#干磨砂纸继续打磨，以看不清前道砂纸痕印为准，然后换180#砂纸，以此类推从240#—600#按粗到细的顺序进行打磨；选用800#—1500#砂纸按粗到细的顺序进行全灯打磨，打磨时在砂纸上粘水并配合干磨机打磨；
其中，每换一种型号的砂纸慢慢扩大打磨范围，以确保做好划伤处与周围的顺坡，顺坡尺寸为3厘米；每打磨一层用除尘布粘前处理剂擦拭灯具表面，仔细观察灯具表面打磨情况，必须打磨到看不清楚任何划痕及上一型号的砂纸后再更换下一型号的砂纸；
使用喷枪喷涂所述A组分和B组分；
喷涂A组分时，喷枪与灯具表面的距离为12cm；
喷涂B组分时，喷枪与灯具表面的距离为15cm；
A组分和B组分分别喷涂两遍；
两遍喷涂的间隔时间为20s；
所述干燥的方式为用风枪吹干；
干燥后，灯具表面有颗粒、桔皮，使用2000#水磨砂纸进行打磨；
所述抛光具体为：使用微晶抛光釉在高速抛光机上进行抛光。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为100％，硬度较高，可达4H，耐高温达170℃，且可质保两年。
实施例2
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 33.2份；
多官能环氧树脂 45.5份；
增韧剂 12.3份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:8；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 9.4份；
含氮固化剂 1.2份；
固化促进剂 0.4份。
所述改性环氧树脂的数均分子量为1800-2000；
所述多官能环氧树脂为质量比为1:10的邻甲酚醛环氧树脂和苯酚酚醛环氧树脂；
所述增韧剂的数均分子量为4000-5000；
所述含磷固化剂为含磷酚醛；
所述含氮固化剂为重量比为1:5:2的含氮酚醛、双氰胺和咪唑类化合物；
所述固化促进剂为胺类化合物。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为PBT，所述汽车大灯出现的问题为表面具有深度为1.2mm的划痕。所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；对划痕打磨；清理灯面；喷涂所述环氧树脂组合物；喷涂所述固化剂组合物；干燥；抛光；装灯；
其中，所述打磨具体为：用1500#或2000#砂纸先把大灯四周边角处及凹凸处打磨成亚光避免造成表面脱落现象；选用240#和/或320#砂纸进行打磨；选用800#—1500#砂纸按粗到细的顺序进行全灯打磨，打磨时在砂纸上粘水并配合干磨机打磨；
其中，每换一种型号的砂纸慢慢扩大打磨范围，以确保做好划伤处与周围的顺坡，顺坡尺寸为3厘米；每打磨一层用除尘布粘前处理剂擦拭灯具表面，仔细观察灯具表面打磨情况，必须打磨到看不清楚任何划痕及上一型号的砂纸后再更换下一型号的砂纸；
使用喷枪喷涂所述A组分和B组分；
喷涂A组分时，喷枪与灯具表面的距离为15cm；
喷涂B组分时，喷枪与灯具表面的距离为12cm；
A组分和B组分分别喷涂两遍；
两遍喷涂的间隔时间为20s；
干燥的方式为用风枪吹干；
所述干燥后，灯具表面有颗粒、桔皮，使用2000#水磨砂纸进行打磨；
所述抛光具体为：使用微晶抛光釉在高速抛光机上进行抛光。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为100％，硬度较高，可达4H，耐高温达170.5℃，且可质保两年。
实施例3
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 21.2份；
多官能环氧树脂 63.5份；
增韧剂 6.1份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:5；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 6.2份；
含氮固化剂 2.0份；
固化促进剂 0.2份。
所述改性环氧树脂的数均分子量为1600-2000；
所述多官能环氧树脂为质量比为1:8的邻甲酚醛环氧树脂和苯酚酚醛环氧树脂；
所述增韧剂的数均分子量为3500-4500；
所述含磷固化剂为含磷酚醛；
所述含氮固化剂为重量比为1:4:6的含氮酚醛、双氰胺和咪唑类化合物；
所述固化促进剂为胺类化合物。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为PA，所述汽车大灯出现的问题为外表发黄，模糊不清，且灯具表面的漆层表面无光、粗糙。所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；清洗待修复灯具；打磨灯具表面；清理灯面；喷涂环氧树脂组合物；喷涂固化剂组合物；干燥；抛光；装灯。
其中，所述打磨灯具表面的方法如实施例2中使用的打磨方法；
使用喷枪喷涂所述A组分和B组分；
喷涂A组分时，喷枪与灯具表面的距离为14cm；
喷涂B组分时，喷枪与灯具表面的距离为13cm；
A组分和B组分分别喷涂两遍；
两遍喷涂的间隔时间为20s；
所述干燥的方式为用风枪吹干；
所述抛光具体为：使用微晶抛光釉在高速抛光机上进行抛光。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为100％，硬度较高，可达4H，耐高温达171℃，且可质保两年。
实施例4
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 30.5份；
多官能环氧树脂 52.5份；
增韧剂 10.3份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:7；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 8.5份；
含氮固化剂 1.5份；
固化促进剂 0.3份。
所述改性环氧树脂的数均分子量为1800-2000；
所述多官能环氧树脂为邻甲酚醛环氧树脂；
所述增韧剂的数均分子量为3000-3500；
所述含磷固化剂为含磷酚醛；
所述含氮固化剂为重量比为1:4:5的含氮酚醛、双氰胺和咪唑类化合物；
所述固化促进剂为胺类化合物。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为PC，所述汽车大灯出现的问题为表面龟裂，裂纹深度为1.0mm。所述修复工艺包括：拆卸待修复灯具；清洗待修复灯具；打磨灯具表面；清理灯面；喷涂环氧树脂组合物；喷涂固化剂组合物；干燥；抛光；装灯。
其中，所述打磨灯具表面的方法如实施例2中使用的打磨方法；
使用喷枪喷涂所述A组分和B组分；
喷涂A组分时，喷枪与灯具表面的距离为13cm；
喷涂B组分时，喷枪与灯具表面的距离为14cm；
A组分和B组分分别喷涂两遍；
两遍喷涂的间隔时间为20s；
所述干燥的方式为用风枪吹干；
所述抛光具体为：使用微晶抛光釉在高速抛光机上进行抛光。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为100％，硬度较高，可达4H，耐高温达172℃，且可质保两年。
对比例1
对比例1为CN 102139679 A中的实施例。
对比例2
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 17.0份；
多官能环氧树脂 45.0份；
增韧剂 4.0份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:7；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 5.0份；
含氮固化剂 1.0份；
固化促进剂 0.08份。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为亚克力，所述汽车大灯出现的问题为表面具有深度为5mm的划痕。所述修复工艺与实施例1所述的修复工艺相同。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为90％，耐高温最高为160℃。
对比例3
一种灯具修复剂，所述灯具修复剂包含A组份和B组份，所述A组份按重量份数包括如下原料：
改性环氧树脂 33.5份；
多官能环氧树脂 78.5份；
增韧剂 12.5份；
所述改性环氧树脂为多异氰酸酯改性的多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚，所述多醚三醇三缩水甘油醚和脂肪族二醇二缩水甘油醚的重量比为1:7；所述增韧剂为环氧树脂改性的聚氨酯树脂；
所述B组分按重量百分含量包括如下原料：
含磷固化剂 9.6份；
含氮固化剂 2.5份；
固化促进剂 0.5份。
用上述灯具修复剂修复汽车大灯，所述汽车大灯的材质为PC，所述汽车大灯出现的问题为表面龟裂，裂纹深度为1.0mm。所述修复工艺与实施例4所述的修复工艺相同。
修复后，检测所述汽车大灯的透光率为92％，耐高温最高为160℃。
由以上实施例1-4及对比例1-3可以看出，本发明提供的灯具修复剂及修复方法对灯具的修复效果好，可以达到原厂品质，硬度较高，可达4H，修复后的大灯透光率达100％，耐高温可达170℃以上，且可质保两年；修复过程中使用的辅助设备较少，成本低；工艺简便，省时仅需30min即可将灯具修复好。
申请人声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的详细方法，但本发明并不局限于上述详细方法，即不意味着本发明必须依赖上述详细方法才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。