一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前，一般的新能源汽车通常采用蓄电池作为储能动力源，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而目前使用的蓄电池隔热防火材料在各种性能上均不够理想，尤其是隔热性能差，耐火时间短方面。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料，已解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料，其特征在于：包括外护部、内护部、填充部和中间层，所述外护部包括有第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层和第二绝缘层分别粘接在内护部的第一阻燃层和第二阻燃层上，所述第一阻燃层和第二阻燃层分别覆盖在填充部的第一填充层和第二填充层上，所述第一填充层和第二填充层分别通过填充在中间层两端面，所述第二绝缘层的远离第二阻燃层的一端面上设有粘接层。

进一步地，所述隔热防火材料由上往下包括第一绝缘层、第一阻燃层、第一填充层、中间层、第二填充层、第二阻燃层、第二绝缘层和粘接层。

进一步地，所述第一绝缘层和第二绝缘层采用硅烷交联聚乙烯材料。

进一步地，所述第一阻燃层和第二阻燃层采用阻燃聚丙烯材料。

进一步地，所述第一填充层和第二填充层采用导热硅胶材料。

进一步地，所述中间层呈“弯曲状”，且所述中间层采用玻璃纤维材料。

进一步地，所述粘接层采用为溶剂型胶粘剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料，通过采用外护部作为绝缘层、内护部作为阻燃层、填充部作为填充层以及中间层，具有隔热、防火、使用寿命长、净化环保等特性，延长了新能源汽车动力电池的使用寿命，同时具有阻燃能力强、节能环保的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：第一绝缘层1、第二绝缘层2、第一阻燃层3、第二阻燃层4、第一填充层5、第二填充层6、中间层7、粘接层8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料，其特征在于：包括外护部、内护部、填充部和中间层7，所述外护部包括有第一绝缘层1和第二绝缘层2，所述第一绝缘层1和第二绝缘层2分别粘接在内护部的第一阻燃层3和第二阻燃层4上，所述第一阻燃层3和第二阻燃层4分别覆盖在填充部的第一填充层5和第二填充层6上，所述第一填充层5和第二填充层6分别通过填充在中间层7两端面，所述第二绝缘层2的远离第二阻燃层4的一端面上设有粘接层8。

如上，通过采用外护部作为绝缘层、内护部作为阻燃层、填充部作为填充层以及中间层7，具有隔热、防火、使用寿命长、净化环保等特性，延长了新能源汽车动力电池的使用寿命，同时具有阻燃能力强、节能环保的特点。

作为本实用新型进一步的方案，所述隔热防火材料由上往下包括第一绝缘层1、第一阻燃层3、第一填充层5、中间层7、第二填充层6、第二阻燃层4、第二绝缘层2和粘接层8，所述第一绝缘层1和第二绝缘层2采用硅烷交联聚乙烯材料，硅烷交联聚乙烯材料具有绝缘电阻高、耐老化性能好，使用寿命长的特性，所述第一阻燃层3和第二阻燃层4采用阻燃聚丙烯材料，阻燃聚丙烯材料具有优良的阻燃性、耐热性、耐冲击性，所述第一填充层5和第二填充层6采用导热硅胶材料，导热硅胶材料除了具有优异的导热性、电绝缘性、耐高温，作为填充料还用于粘性物体，所述中间层7呈“弯曲状”，且所述中间层7采用玻璃纤维材料，将玻璃纤维材料制成“弯曲状”，增强防火屏蔽性能，所述粘接层8采用为溶剂型胶粘剂，通过溶剂型胶粘剂将隔热防火材料粘接在新能源汽车动力电池上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求极其等同物限定。