专利名称：吊运远距离大负荷汽车起重机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种转运重物的汽车起重机。
已有的汽车起重机因支腿离主臂回转中心位置近，远距离吊起物体的重量较小，当物体较重而需转运距离较远时，就无能为力。
本发明的目的就是提供一种吊运远距离大负荷汽车起重机。
实现本发明的目的主要技术方案是支腿安在车体上，回转体可绕车体转动，主臂通过安在回转体上的铰可以转动，主臂前端装有吊钩，变幅油缸一端安在回转体上，另一端安在主臂下部；地面支承前油缸一端与前铰相联，另一端与地而支承板相联；地面支承固定件一端与后铰相联，另一端与地面支承板相联；前铰安装在主臂上；后铰安在回转体上；地面支承板上与地面支承前油缸和地面支承固定件联接处均为铰联接。
按照本发明，当支腿将整个吊车支承起来后，将主臂放在被吊物体上方，把地面支承固定件支承开，用吊钩吊起物体，地面支承前油缸支承打开(变幅油缸同时支承)，主臂被抬起，再将伸出的主臂前部各段收回；停止地面支承前油缸支承，变幅油缸继续支承主臂，收回地面支承固定件前部；转动回转体，将物体放在装运位置，放下物体。因多加一个支承位，支承位位置大于原来支承位置，即，b＞a，当汽车总重量(W)一定时，有Wb＞Wa；另外支承位至被吊物体之间距离缩小，所以，这时远距离所吊起的负荷比现有的要重。
图1是采用本发明的吊远距离大负荷汽车起重机实施例的工作原理图。
图2是图1的剖视图。
图3是图1的放大图。
下面结合具体视图对本发明作进一步说明。
图1至图3中，支腿1安在车体2上，回转体3可绕车体2转动，主臂通过安在回转体3上的铰5可以转动，主臂4前端装有吊钩6，变幅油缸7一端安装在回转体3上，另一端安装在主臂4下；主臂4上面安有前铰8，后铰9安在回轮体3上，地面支承前油缸10一端安在前铰8上，另一端与地面支承板11的轴联接，形成可以绕前铰8转动，同时也可绕地面支承板11转动；地面支承固定件12一端安在后铰9上，另一端与地面支承板11的轴联接，形成可以绕后铰9转动；如图所示，本实施例中的地面支承固定件12为油缸。地面支承前油缸10和地面支承固定件12可为多节油缸。前铰8可装在主臂最后节，也可装在前面各节上。铰5也可以与后铰9不在同一轴线上。
权利要求
1.一种吊远距离大负荷汽车起重机，由支腿、车体、回转体、主臂、铰、吊钩、变幅油缸组成，支腿安在车体上，回转体可绕车体转动，主臂通过安在回转体上的铰可以转动，主臂前端装有吊钩，变幅油缸一端安装在回转体上，另一端安装在主臂下；其特征在于地面支承前油缸(10)一端安在前铰(8)上，另一端与地面支承板(11)相联；地面支承固定件(12)一端安在后铰(9)上，另一端与地面支承板(11)相联；前铰(8)安在主臂(4)上，后铰(9)安在回转体(3)上；地面支承板(11)与地面支承固定件(12)和地面支承前油缸(10)的联接均为铰联接。
全文摘要
一种吊运远距离大负荷汽车起重机的结构。它通过主臂(4)下的地面支承前油缸(10)和安在回转体(3)的地面支承固定件(12),以及地面支承板(11),使汽车起重机在吊远距离大负荷物体时,主臂(4)下多一支承点,并且该支承点位置大于支腿(1)位置,从面使回转中心至支承位置增大,被吊物体至支承位置减小,达到吊运远距离大负荷物体的目的。
文档编号B60P1/44GK1339372SQ0011246
公开日2002年3月13日 申请日期2000年8月17日 优先权日2000年8月17日
发明者李晓亮 申请人:李晓亮