专利名称：车用折叠长翻椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用座椅，特别是一种车用长座椅。
目前，在一些军用或野外作业的中型车上，其车厢两侧通常设有长座椅，但它们均为固定结构，不能折叠，占用空间较大，当需装运某些较大物件时，则非常困难，甚至无法运载。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种使用灵活，可充分利用车厢内空间的车用折叠长翻椅。
本实用新型的技术解决方案一种车用折叠长翻椅，包括有长座椅，其特征是长座椅两端通过连杆折叠机构与车厢内侧壁铰接为一体，且长座椅的底面设有可折叠的活动支腿。
本实用新型首次将长座椅与车厢内壁铰接为一体，使得长座椅既可放开坐人，又可收叠折起，占用车厢空间小，当需运载某些较大物件时，则可方便装入，使用非常灵活。本实用新型还配有收折靠背，可使人们坐下时更加舒适。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的侧视图；图3是本实用新型定位锁紧机构的结构示意图；图4是本实用新型靠背定位机构的结构示意图；图5是图4的左视图。
如
图1-2，本实用新型包括有长座椅1，本实用新型的特点是，长座椅1两端通过连杆折叠机构2与车厢内侧壁铰接为一体，且长座椅1的底面设有可折叠的活动支腿3。
本实用新型中，连杆折叠机构2可由两连杆6、两支座4及销子5构成，两支座4固设在车厢内侧壁的对应位置上，两连杆6一端通过销子5与两支座4铰接，它们的另一端亦通过销子5与长座椅1的两侧内端铰接。
本实用新型的活动支腿3可以是单根支腿，也可是环形支腿，
图1中所示的是环形支腿。活动支腿3的上端通过销轴7与长座椅1的外端底面铰接，相应地在长座椅1的底面中部设有与活动支腿3相吻合的定位卡8。
本实用新型在长座椅1的两侧设有可折叠的扶手9，扶手9通过弹簧折叠机构10与长座椅1相连，该弹簧折叠机构10由定位板11、角形定位板12、定位销13、长轴14和弹簧15构成，定位板11和角形定位板12分别固连在长座椅1两侧的外端和内端上，长轴14与扶手9底面连为一体，其内端与角形定位板12铰接，在长轴14的对应扶手9内端与角形定位板12之间的一段位置上套装有弹簧15，长轴14的外端与定位板11铰接，且长轴14的外端整体连有定位块16，定位块16的对应定位板11的一面设有定位销，相应地，在定位板11的对应位置设有相配合的两个定位孔。这样，当向内推动扶手9时，长轴14通过扶手9压缩弹簧15，同时带动其外端的定位块16一同移动，则定位块16上的定位销与定位板11上的一个定位孔脱开，此时即可翻动扶手9使其折叠或竖立在长座椅1上，当折叠或竖立到位后，则长轴14在弹簧15的作用下，带动其外端定位块16上的定位销自动卡入定位板11的另一个定位孔内，使扶手9处于稳固状态。
为了保证长座椅1收叠后的稳固性，本实用新型设有多个定位锁紧机构17，它们的结构相同，如图3所示，它们均由罩壳18、扣板19、扭簧20和插板21构成，罩壳18固设在车厢内侧壁的对应位置上，其表面开有让插板21插入的开孔22，靠近该开孔22的位置在罩壳18内通过扭簧20设有角形扣板19，插板21设置在长座椅1的各对应位置上，且插板21的端头设有开孔36。
为了保证人们坐在长座椅1上的舒适性，本实用新型在车厢内侧壁上对应长座椅1上方位置设有可折叠的靠背23，靠背23的两端分别与两支臂24的外端铰接，两支臂24的内端通过各自的定位机构25连接在车厢内侧壁的对应位置上，该定位机构25如图4、5所示，它由底座26、活动板27、弹簧28、活动挡圈29、开口销30和挡块31构成，底座26固连在车厢内的侧壁上，活动板27穿连在底座26的长形滑槽32内，其上整体连有穿出底座26的拨钮35，活动板27的上部整体凸连有一短柱33，该短柱33的端头穿入设置在底座26内的横板34的对应开孔中，其上套装有弹簧28，靠背23的支臂24内端就通过开口销30铰接在底座26上，在支臂24的内端外壁连有伸出的挡块31，相应地在开口销30外端套装有活动挡圈29，且活动挡圈29对应挡块31和活动板27的位置均开有开口槽，使得挡块31始终与活动挡圈29的对应开口槽紧密连为一体，而活动板27则在弹簧28作用下可脱开或插入活动挡圈29的对应开口槽。这样，靠背23需拉出时，只需直接拉动靠背23，它就带动两支臂24向外转出，当外转到位时，靠背23的定位机构25中的活动挡圈29对应开口槽正好与活动板27的位置对准，则活动板27就在弹簧28的作用下自动卡入活动挡圈29的对应开口槽内，使靠背23外展定位，人们即可稳固地靠垫在靠背23上。当需收叠靠背23时，只需扳动拨钮35，它带动底座26内的活动板27克服弹簧28的弹力向上移动，使其与活动挡圈29的对应开口槽脱开，再向车厢内侧壁推动靠背23即可将靠背23收叠在车厢内侧壁上。
本实用新型折叠时，先将长座椅1两侧的扶手9按前述方法收叠，然后转动活动支腿3，使其卡接在长座椅1底面的定位卡8中，此时即可以连杆6外端为支点将长座椅1向下转动，使其与两连杆6重合，再推动重合后的长座椅1，它带动两连杆6向车厢内侧壁收进，当收叠到位时，则长座椅1上各定位锁紧机构17的插板21正好插入各对应罩壳18的开孔22内，它先压下角形扣板19，然后角形扣板19又在扭簧20的作用下反扣在插板21的开孔36内，这样就使长座椅1通过各定位锁紧机构17牢固地收叠在车厢内侧壁上，且长座椅1的收叠同时也将收叠后的靠背23抵压住，保证它们一体的收叠稳固性。若需将长座椅1展开，只需用手伸入罩壳18内扳动角形扣板19使其与插板21的开孔36脱开，然后通过上述过程的反过程即可展开长座椅1，使用十分方便。
权利要求1.一种车用折叠长翻椅，它包括有长座椅，其特征是长座椅两端通过连杆折叠机构与车厢内侧壁铰接为一体，且长座椅的底面设有可折叠的活动支腿。
2.根据权利要求1所述的车用折叠长翻椅，其特征是所述连杆折叠机构由两连杆、两支座及销子构成，两支座固设在车厢内侧壁的对应位置上，两连杆一端通过销子与两支座铰接，它们的另一端通过销子与长座椅的两侧内端铰接。
3.根据权利要求1所述的车用折叠长翻椅，其特征是所述活动支腿是单根支腿，或是环形支腿，活动支腿的上端通过销轴与长座椅的外端底面铰接，相应地在长座椅的底面中部设有与活动支腿相吻合的定位卡。
4.根据权利要求1所述的车用折叠长翻椅，其特征是所述长座椅的两侧设有可折叠的扶手，扶手通过弹簧折叠机构与长座椅相连，该弹簧折叠机构由定位板、角形定位板、定位销、长轴和弹簧构成，定位板和角形定位板分别固连在长座椅两侧的外端和内端上，长轴与扶手底面连为一体，其内端与角形定位板铰接，在长轴的对应扶手内端与角形定位板之间的一段位置上套装有弹簧，长轴的外端与定位板铰接，且长轴的外端整体连有定位块，定位块的对应定位板的一面设有定位销，相应地，在定位板的对应位置设有相配合的两个定位孔。
5.根据权利要求1所述的车用折叠长翻椅，其特征是在所述长座椅上设有多个定位锁紧机构，它们的结构相同，均由罩壳、扣板、扭簧和插板构成，罩壳固设在车厢内侧壁的对应位置上，其表面开有让插板插入的开孔，靠近该开孔的位置在罩壳内通过扭簧设有角形扣板，插板设置在长座椅的各对应位置上，且插板的端头设有开孔。
6.根据权利要求1所述的车用折叠长翻椅，其特征是在车厢内侧壁上对应长座椅上方位置设有可折叠的靠背，靠背的两端分别与两支臂的外端铰接，两支臂的内端通过各自的定位机构连接在车厢内侧壁的对应位置上，该定位机构由底座、活动板、弹簧、活动挡圈、开口销和挡块构成，底座固连在车厢内的侧壁上，活动板穿连在底座的长形滑槽内，其上整体连有穿出底座的拨钮，活动板的上部整体凸连有一短柱，该短柱的端头穿入设置在底座内的横板的对应开孔中，其上套装有弹簧，靠背的支臂内端就通过开口销铰接在底座上，在支臂的内端外壁连有伸出的挡块，相应地在开口销外端套装有活动挡圈，且活动挡圈对应挡块和活动板的位置均开有开口槽，使得挡块始终与活动挡圈的对应开口槽紧密连为一体，而活动板则在弹簧作用下可脱开或插入活动挡圈的对应开口槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车用折叠长翻椅,它包括有长座椅,长座椅两端通过连杆折叠机构与车厢内侧壁铰接为一体,且长座椅的底面设有可折叠的活动支腿。本实用新型首次将长座椅与车厢内壁铰接为一体,使得长座椅既可放开坐人,又可收叠折起,占用车厢空间小,当需运载某些较大物件时,则可方便装入,使用非常灵活。本实用新型还配有收折靠背,可使人们坐下时更加舒适。
文档编号B60N2/22GK2415969SQ0021992
公开日2001年1月24日 申请日期2000年4月7日 优先权日2000年4月7日
发明者刘堂明, 高东辉, 祁建成 申请人:中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所, 苏州江南机电工业公司