防御式可控出租车防劫装置的制作方法

文档序号:3912037阅读:198来源:国知局
专利名称:防御式可控出租车防劫装置的制作方法
技术领域
本实用新型属于出租车防劫装置,特别涉及一种防御式可控出租车防劫装置。
现有的出租车防劫装置是由一个高压发生器和安装在隐蔽处由司机控制的开关及安置在乘客座位下的放电装置组成(见申请号为“99200402”、名称为“出租汽车反劫保护器”的中国专利),当汽车遭遇歹徒抢劫时,司机只要悄悄地启动开关,高压发生器即刻产生万余伏的高压,通过乘客座垫下的放电装置放电,从而击倒歹徒,使其失去作案能力,以达到保护司机人身及财产安全的目的。
在该装置中,司机掌握着电击装置的绝对主动权而不受到任何限制和监督。一般情况下,此防劫装置可以起到打击歹徒的作用,但由于放电装置安装在乘客的座垫下,不能完全保证达到保护无辜乘客的目的,有个别司机可能误伤或有意袭击无辜乘客。所以,这种能主动袭击乘客且不受监控的出租车防劫装置往往使乘客产生畏惧心理,从而妨碍其推广作用。
本实用新型的目的是提供一种动作可靠、防御性强且受到公安部门监控、既可有效攻击抢匪又可防止司机有意伤害无辜乘客的防御式可控出租车防劫装置。
本实用新型的技术解决方案为它有一个内装高压发生器和电控密码锁的电气控制盒,其特殊之处是在电气控制盒底座的二个相邻边上固定有内侧壁有插口的“”型窗盒,且窗盒和电气控制盒底座之间绝缘,在窗盒内放置有由导电材料制成的折叠式电击栅栏,在栅栏底部固定有侧壁上有锁槽的栅栏底座,所说的电击栅栏和栅栏底座上靠近控制盒一侧表面附着有绝缘层,在电气控制盒内装有电磁线圈和衔铁,在控制盒底座上对应衔铁位置固定有锁定舌板,在电气控制盒内与所述插口和锁槽对应位置放置有锁销,所说的锁销和衔铁之间通过拉绳联接,在电气控制盒内装有控制电路,所说的控制电路由接在电源输入端的常闭按钮、与常闭按钮串联且由并联的双刀双掷防劫开关的一组开关和双刀双掷继电器的一组常开触点和继电器线圈构成的自锁开关和由接在电源输入端且并联的双刀双掷防劫开关的另一组开关和双刀双掷继电器的另一组常开触点构成的控制开关、由控制开关控制工作的高压发生器、声光报警电路、电磁线圈构成,所述的高压发生器的输出端与电击栅栏相连。
根据上述的防御式可控出租车防劫装置,它还有一个稳压器、在稳压器输出端和控制开关输出端之间接有延时断路控制电路,通过延时断路控制电路接有自动取证装置。
根据上述的防御式可控出租车防劫装置,所说的自动取证装置为具有循环录音功能的录音电路或自动拍摄装置。
本实用新型的优点是1、采用由导电材料制成的折叠式电击栅栏,并安装在司机座位右上方,工作时,可在司机周围形成一个“”型保护栅栏。由于它远离乘客,只要乘客不主动靠近并袭击司机,就保证不会受到电击伤害,因此,该出租车防劫装置为被动防御装置。
2、由于采用可折叠的电击栅栏且在电击栅栏上靠近控制盒一侧表面附着有绝缘层,可确保司机接触时不受电击。不工作时,电击栅栏折叠后锁存于窗盒中,不占用车内空间。
3、该防劫装置中有自动取证装置,可对现场声音或图像资料妥善保存,以便公安部门对现场情况进行监控。
4、由于防劫开关启动后,电磁铁中衔铁后移被锁定舌板锁定不能复位,导致锁销也不能复位,从而使得已释放下落的可折叠栅栏无法折叠收藏,高压发生器、声音报警器供电回路自锁而继续工作,造成出租车无法正常运营。只有用由公安部门掌握的密钥打开该防劫装置机壳,切断供电自锁,按下锁定舌板才能使锁销和折叠式栅栏复位;同时,只有公安部门用密钥打开该防劫装置,方可完成读取保存在取证装置中的证据,并复原自动取证装置供电。因此,该装置可由公安部门有效控制。
图面说明


图1是本实用新型的主视图;图2是
图1中A-A剖视图;图3是本实用新型电路原理图。
以下结合附图提供本实用新型的实施例如图所示,该出租车防劫装置有一个由盒盖2和控制盒底座1构成的电气控制盒,其间通过电控密码锁13连接,在控制盒底座1的二个相邻边上固定有内壁上开有矩形插口3A的“”型窗盒3,所说的控制盒底座1边框上与插口3A对应位置有矩形插口1A,所说的窗盒3与控制盒底座1之间绝缘,在窗盒3内放置有由通过钢丝绳15连接的百页式窗页16和侧壁上加工有锁槽4A的栅栏底座4构成的折叠式电击栅栏,所说的窗盒3外边框内侧壁底端有一个卡沿3B,以确保窗页16在复位时栅栏底座4处于水平位置,在电气控制盒底座1上装有电磁线圈9和衔铁8,在控制盒底座1上对应衔铁8位置安装有由弹簧片制成的锁定舌板7,在控制盒内与插口1A、3A和锁槽4A对应位置放置有锁销6,所说的锁销6通过锁销滑道5定位,且锁销6和锁销滑道5之间装有拉簧,锁销6和衔铁8之间还通过绕过导向轮11的拉绳12联接,且锁销6的前端与矩形口3A和锁槽4A对应,在窗页16和栅栏底座4上靠近控制盒一侧的表面上附着有绝缘层,以保证在窗页16和栅栏底座4施加高压时,司机即使与其有所接触,也不会受到电击伤害。在电气控制盒底座1内安装有控制电路10,所说的控制电路10由接在电源输入端的常闭按钮17,与常闭按钮17串联并由并联的双刀双掷防劫开关18中一组开关和双刀双掷继电器J中一组常开触点J1-1和接在所述开关和触点输出结点的继电器线圈J1构成的自锁开关K1,接在电源输入端且并联的双刀双掷防劫开关18的另一组开关和双刀双掷继电器J1的另一组常开触点J1-2构成的控制开关K2、接在控制开关K2输出和系统地线之间并由控制开关K2控制的高压发生器19、声光报警电路20、电磁线圈9,使用时连接在点火开关24后的稳压器23和接在稳压器23输出端和控制开关K2之间的延时断路控制电路26、通过延时断路控制电路26控制工作并由具有自动循环录音功能的录音电路或自动拍摄装置构成的自动取证装置21,接在稳压器23输出端的电控密码锁译码电路22和密钥27(编码电路)构成,所说的连接百页式窗页16的钢丝绳15的首端与高压发生器19的输出端相连,并通过压板14固定在窗盒3上。
在实际安装时,将该防劫装置固定在出租车司机座位右后上方并与出租车保持良好绝缘,将该防劫装置的电源输入端接车内蓄电池25,稳压器23接在点火开关24后。当有人抢车或抢劫司机财物时,势必靠近司机,此时,司机启动防劫开关18,接通自锁开关K1,同时由控制开关K2控制的高压发生器19、声光报警电路20、电磁线圈9和延时断路控制电路26工作。
一、由于电磁线圈9得电,衔铁8后移,锁定舌板7靠弹力下移,卡住衔铁8,衔铁8后移的同时通过拉绳12带动锁销6回缩、退出锁槽4A,进而使折叠放置在窗盒3内的窗页16自由下落;二、由于连接窗页16的钢丝绳15与高压发生器19的输出端相连,在启动防劫开关18的同时,使窗盒3、窗页16和栅栏底座4上带上1万余伏电压,二扇窗页16下落后,在司机周围形成一个“”型保护栅栏,可将正在向司机施暴的歹徒击昏或使未动手的歹徒不敢再接近司机(歹徒从任何方向袭击司机都会受到电击,从而保护了司机安全)。三、录音电路21中的数字录音芯片在司机起车时可反复自动录音,周而复始,当司机启动防劫开关17时,延时断路控制电路26开始工作,至延时时间后,录音电路21停止工作。由于自锁开关的作用,即使再关闭防劫开关18,该防劫装置也不会停止工作。
当公安部门接案后,先关闭防劫开关18,开启点火开关,再用其掌握的密钥27打开密码电控锁13,开启电气控制盒盖1,按下常闭按钮17,继电器J1自锁状态解除,控制电路停止工作,再将窗页16折叠后放入窗盒3内,按下锁定舌板7,衔铁8复位,锁销6插入锁槽4A,窗页16复位固定。最后,公安人员可拨下录音板,调取其中录音资料,供刑侦破案参考后,再插入录音板,更换延时断路控制电路26中保险丝,至此,车内现场一切处理完毕,由公安人员锁上控制盒盖1,本防劫装置恢复正常状态。
权利要求1.一种防御式可控出租车防劫装置,包括内装高压发生器和电控密码锁的电气控制盒,其特征在于,在电气控制盒底座的二个相邻边上固定有内侧壁上有插口的“”型窗盒,所述的窗盒和电气控制盒底座之间绝缘,在窗盒内放置有由导电材料制成的折叠式电击栅栏,在栅栏底部固定有侧壁上有锁槽的栅栏底座,所说的电击栅栏和栅栏底座上靠近控制盒一侧表面附着有绝缘层,在电气控制盒内装有电磁线圈和衔铁,在控制盒底座上对应衔铁位置固定有锁定舌板,在电气控制盒内与所述插口和锁槽对应位置放置有锁销,所说的锁销和衔铁之间通过拉绳联接,在电气控制盒内装有控制电路,所说的控制电路由接在电源输入端的常闭按钮、与常闭按钮串联且由并联的双刀双掷防劫开关的一组开关和双刀双掷继电器的一组常开触点和继电器线圈构成的自锁开关和由并联的双刀双掷防劫开关的另一组开关和双刀双掷继电器的另一组常开触点构成的控制开关控制工作的高压发生器、声光报警电路、电磁线圈构成,所述的高压发生器的输出端与电击栅栏相连。
2.根据权利要求1所述的防御式可控出租车防劫装置,其特征在于,它还有一个由稳压器,在稳压器输出端和控制开关输出端之间接有延时断路控制电路,通过延时断路控制电路接有自动取证装置构成。
3.根据权利要求2所述的防御式可控出租车防劫装置,其特征在于,所说的自动取证装置为具有循环录音功能的录音电路或自动拍摄装置。
专利摘要一种动作可靠、防御性强且受到公安部门监控的防御式可控出租车防劫装置,它有内装高压发生器和电控密码锁的电气控制盒,在控制盒底座的二个相邻边上固定有“┘”型窗盒,在窗盒内放置有靠近控制盒一侧附着有绝缘层的折叠式电击栅栏,在栅栏底座侧壁上有锁槽,在电气控制盒上与锁槽对应位置放置有锁销,所说的锁销通过拉绳与衔铁联接,在控制盒内装有由常闭按钮、与常闭按钮串联且内含防劫开关的自锁开关和接在控制开关和系统地线之间的高压发生器、声光报警电路、电磁线圈构成的控制电路。
文档编号B60R21/12GK2470195SQ0124111
公开日2002年1月9日 申请日期2001年4月8日 优先权日2001年4月8日
发明者张有宽 申请人:张有宽
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