专利名称：车辆轮胎漏气遥控报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于报警器技术领域，具体涉及一种车辆轮胎漏气遥控报警装置。
为了防止上述事故的发生，有些驾驶员在车尾悬挂一只空罐头或金属物等，离地面几个厘米。当轮胎漏气时或气压不足时，罐头等接触地面发出声响，以提醒驾驶员，停车修理轮胎。但其不足之处是(1)容易产生误报。即当公路路面平坦时，报警准确性较高，但是当路面不平坦时，容易误报；(2)声音不易辩别。通常驾驶员坐在驾驶室里，当外界杂音较多时，很难辩别罐头与地面的撞击声。尤其是一些车身较长的大型运输车等，驾驶员很难听到车尾的金属声。
本实用新型设计的车辆轮胎漏气报警装置，由机械触点式开关传感器、数码遥控发讯器、讯号无线接收器、报警显示器经电路连接构成，见
图1所示。其中，机械触点式开关传感器1由压力敏感弹性体5、与弹性体连接的中心金属杆6、金属压环7以及封装壳体8构成，如图2所示。开关传感器的外壳8为阶梯状圆筒形，其中一端设有敏感气口9。该敏感气口9与轮胎的气门嘴11密封连接。即开关传感器的敏感气口与轮胎气门嘴之间设有一密封圈12，并由气门外的螺丝13及固定扣环14将两者固定连接，如图3所示。压力敏感弹性体5设在敏感气口9内侧的阶梯上，中心金属杆6的里端与弹性体5的中心部位连接，中心金属杆6的外端呈盖帽状，金属压环7设置在弹性体外侧与金属杆盖帽触头之间，与外壳8的内壁固定。压力弹性体5可采用弹性系数较高的、耐酸、耐碱、耐高温的橡胶制作，如丁腈橡胶。金属杆6的外端通过导线10接发讯器2的电源的正极或负极，金属压环7接发讯器2的电源的另一极。当轮胎内压力低于设定值(如6kg/cm2)时，弹性体的中心部位向气口方向移动，带动金属杆7发生移位，从而使金属杆7的外端触点与金属压环7接触，使发讯器电源接通。
数码遥控发讯器2由通常的LC振荡回路和编码电路经电路连接构成。LC振荡电路采用通常的电容三点式电路，其工作频率为f0≅1/(2πLc1c2c1+c2)]]>其中L为电感，是一个固定数值。C1和C2中一个为固定值，另一个为半可变电容。振荡频率一般可为300KC左右。编码电路采用市售的PT2262型号芯片。讯号通过数字编码无线发射，发射距离约为60米左右。当开关传感器的金属杆触点与金属压环接触时，发讯器2才处于工作状态。发讯器2一般可安装在车轮轮毂的一个孔洞中，见图4所示。
讯号无线接收器3是一个与发讯器中的编码电路配对的解码电路，即型号为PT2262。讯号无线接收器3只能接收与之配对的编码电路发射的无线信号，这样不会使相邻车辆上的接收器发生误动作。由于发讯器2的信号功率较弱，为确保接收器能接收到发讯器的信号，可将接收器2放置在汽车驾驶室的车顶上。接收器的输出信号分为高电平和低电平二种，高电平表明车辆轮胎漏气，压力已降至设定值以下；低电平表明车辆轮胎压力值正常，车辆可以正常行驶。
报警显示器4采用通常的结构，可由放大器、发光二极管和蜂鸣器经电路连接构成，并与接收器3的信号线连接。放大电路中可采用达林顿复合管，进行电流放大和电压放大。在复合管的射极端对地间接发光二极管，以便产生光显示；在复合管的集电极与电源间接蜂鸣器，以便产生声报警。报警显示器4工作电压可为12伏，电源采用车辆的直流电瓶，该电源也作为接收器3的工作电源。报警显示器一般可放置在驾驶室内的操作台上，便于驾驶员注意。
本报警装置的工作过程如下当轮胎漏气，压力低于设定值时，开关传感器1中的弹性体5受压面压力减小，与弹性体相连的中心金属杆6向受压面方向位移，使中心杆顶端的触点与金属压环7相接触。这时发讯器2电源接通，发讯器2处于工作状态，发射编码载波信号，被接收器3接收，通过信号解码识别电路，在接收器的输出端产生高电平信号，该信号通过报警显示电路，形成声、光报警显示，警告驾驶员必须停车修理。在轮胎气压处于正常值时，开关传感器中的中心杆顶端触点与金属压环不接触，所以发讯器电源断开，发讯器不耗电，没有信号发射，接收器输出端始终处于零电平，达林顿复合管处于截止状态，这样蜂鸣器和发光管两端均无压降，故不会发出声、光报警显示，车辆可正常行驶。
本报警装置对汽车轮胎漏气报警准确、可靠，不受外界干扰的影响。一旦发生轮胎漏气，可及时提醒驾驶员，采取适当措施，从而避免不必要的交通事故的发生。
图2为报警装置的机械触点式开关传感器结构图。
图3为开关传感器与轮胎气门嘴连接图。
图4为报警装置的发讯器外形图示。
图5为发讯器在轮毂孔洞中的安装位置图示。
图中标号1为机械触点式开关传感器，2为数码遥控发讯器，3为讯号无线接收器，4为报警显示器，5为开关传感器中的压力敏感弹性体，6为金属中心杆，7为金属压环，8为传感器外壳，9为传感器的敏感气口，10为导线，11为轮胎气门嘴，12为敏感气口与气门嘴之间的密封圈，13为气门固定螺丝，14为气门嘴与传感器之间的固定扣环，15为轮毂的孔洞，16为发讯器的固定卡脚，17为发讯器活动卡脚，18为卡脚螺丝，19为发讯器引出线座，20为发讯器电池盒盖，21为轮胎。
信号无线接收器3采用与编码电路配对的解码电路，其型号为PT2262，接收器的信号输出分高电平和低电平二种，轮胎的压力的最低设定值一般为6kg/cm2，当轮胎内气压小于设定值时，表明轮胎漏气，接收器发出高电平，送给报警器。接收器3的底部设置有一个磁性很强的磁铁，可将接收器固定放置于驾驶室处的车顶上。报警显示器4由一个信号放大电路及发光二极管和蜂鸣器经电路连接构成，为通常结构。放大电路采用达林顿复合管，在复合管的射极端对地间接发光二极管，在复合管的集电极与电源间接蜂鸣器。报警显示器4经外壳封装，可放置于驾驶室的操作台上。采用汽车电瓶作为报警显示器和接收器的工作电源。接收器的信号线通过汽车驾驶室底部的仪表线路孔与仪表线一起引入驾驶室，并与报警显示器连接，即得所需的轮胎漏气报警装置。
权利要求1.一种车辆轮胎漏气遥控报警装置，由机械触点式开关传感器(1)，数码遥控发讯器(2)、讯号无线接收器(3)、报警显示器(4)经电路连接构成，其特征在于机械触点式开关传感器(1)由压力敏感弹性体(5)、与弹性体连接的中心金属杆(6)、金属压环(7)及封装壳体(8)构成；其中外壳(8)为阶梯状圆筒形，其一端设有敏感气口(9)，弹性体(5)设置于敏感气口(9)内侧的一个阶梯上，中心金属杆(6)的里端与弹性体(5)的中心部位连接，中心金属杆(6)的外端呈盖帽状；金属压环(7)设置于弹性体(5)外侧与金属杆(6)的盖帽触头之间，与外壳内壁固定；中心金属杆(6)和金属压环(7)分别通过导线与发讯器(2)的电源的正、负极连接。
2.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于数码遥控发讯器(2)由一个LC振荡电路和一个型号为PT2262的编码电路构成。
3.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于讯号无线接收器(3)为一个与发讯器(2)中的编码电路配对的型号为PT2262的解码电路。
4.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于报警显示器(4)由一个放大器、发光二极管和蜂鸣器经电路连接构成，放大电路中采用达林顿复合管，在复合管的射极端对地间接发光二极管，在复合管的集电极与电源间接蜂鸣器。
5.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于开关传感器(1)通过敏感气口处与轮胎气门嘴密封连接。
6.根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于发讯器(2)固定安装于轮毂的一个孔洞内。
专利摘要本实用新型属报警器技术领域,具体涉及一种轮胎漏气数码遥控报警装置。它由开关传感器、数码遥控发讯器、信号无线接收器以及报警显示器构成。其中开关传感器是一种超小型的机械触点式开关传感器,起发讯器的电源开关控制作用。当轮胎发生漏气故障时,传感器触点接通,即发讯器的电源接通,发讯器发射数码讯号,由遥控接收器接收,并通过解码电路,识别所接收的信号,然后向报警显示器送出高电平信号,通过达林顿复合管进行电压放大和功率放大,以驱动蜂鸣器和发光两极管的声、光报警。
文档编号B60C23/02GK2495492SQ0125304
公开日2002年6月19日 申请日期2001年8月10日 优先权日2001年8月10日
发明者沈绍群, 阎学贤 申请人:复旦大学