专利名称：挡车挡块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挡车挡块技术领域。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该种挡车挡块，其包括有近似三角形形状的挡块体，在挡块体阻挡轮胎的阻挡面有防滑凸纹，在挡块体接触地面的底面也有防滑凸纹，其特征在于在挡块体表面一体成型有供人手拿的把手。
上述的把手是内凹结构，成型在挡块体端面或非阻挡面上。
上述挡快体在端面之间开有贯通的工艺孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构更简单合理，把手采用一体成型结构，避免使用螺栓和挂环，不采用空心加加强梁结构，简化结构，使生产制造更容易方便，成本下降，便于推广，采用工艺孔，能避免大型聚氨酯塑料的挡快体在成型中烧芯现象，又能保证一定强度和弹性的条件下，减少用料，节约成本，有把手，使用方便，而且不容易拉断损坏，可采用塑料、橡胶或聚氨酯泡沫塑料材料一体成型做成。
图2挡车挡块立体图；图3挡车挡块底面视图。
图4挡车挡快另一种结构简图。
实施例1，如
图1-3所示意，该挡车挡块采用大体直角三角形的挡快体1，在挡快体1一侧面即非阻挡面上一体成型有把手13，该把手可以是外凸的，但是为了方便生产中成型制造，把手13设计成内凹结构，即方便生产制造，有能保证一定强度，当然把手也可以成型在挡快体的端面上或双侧端面上，直角三角形的挡快体1在阻挡车轮轮胎的阻挡面是呈斜面或内凹斜弧面，在该阻挡面上有外凸的防滑凸纹12，该防滑凸纹是小摩擦条呈互相垂直交叉分布，在挡快体接触地面的底面也有防滑凸纹11，该防滑凸纹是采用粗大人字型分布的防滑凸纹。整个挡快可以采用聚氨酯塑料一体成型而成，为了防止烧芯现象，在其端面之间开有贯通的工艺孔14，整个挡快体做成高度15-55厘米范围、长度20-100厘米、宽度在15-55厘米的三角体。
实施例2，如图3所示意，该挡车挡块采用大体等腰三角形的挡快体1，在挡快体双侧端面上一体成型有把手13，该把手可以是外凸的，但是为了方便生产中成型制造，把手设计成内凹结构，即方便生产制造，有能保证一定强度，等腰三角形的挡快体在阻挡车轮轮胎的阻挡面是呈斜面或内凹斜弧面，在该阻挡面上有外凸的防滑凸纹，该防滑凸纹是小摩擦条呈互相垂直交叉分布，在挡快体接触地面的底面也有防滑凸纹，该防滑凸纹是采用粗大人字型分布的防滑凸纹。整个挡快可以采用橡胶一体成型而成，为了防止烧芯现象，在其端面之间开有贯通的工艺孔14，整个挡快体做成高度15-55厘米范围、长度20-100厘米、宽度在15-55厘米的三角体。
权利要求1.一种挡车挡块，其包括有近似三角形形状的挡块体(1)，在挡块体阻挡轮胎的阻挡面有防滑凸纹(12)，在挡块体接触地面的底面也有防滑凸纹(11)，其特征在于在挡块体表面一体成型有供人手拿的把手(13)。
2.根据权利要求1所述的挡车挡快，其特征在于所述的把手(13)是内凹结构。
3.根据权利要求2所述的挡车挡快，其特征在于所述的把手(13)成型在挡块体端面或非阻挡面上。
4.根据权利要求3所述的挡车挡快，其特征在于所述的挡快体(1)是呈直角三角形或等腰三角形，其高度在15-55厘米范围，长度在20-100厘米范围，宽度在15-55厘米范围。
5.根据权利要求1所述的挡车挡快，其特征在于所述阻挡面是斜面或内凹斜弧面。
6.根据权利要求1所述的挡车挡快，其特征在于所述挡快体(1)在端面之间开有贯通的工艺孔(14)。
7.根据权利要求1所述的挡车挡快，其特征在于所述防滑凸纹(12)在阻挡面上是呈小摩擦条互相垂直交叉分布，在底面是呈粗大人字形分布防滑凸纹(11)。
专利摘要本实用新型涉及挡车挡快技术领域。其为方便生产制造而设计的。其包括有近似三角形形状的挡块体,在挡块体阻挡轮胎的阻挡面有防滑凸纹,在挡块体接触地面的底面也有防滑凸纹,其特征在于在挡块体表面一体成型有供人手拿的把手。把手是内凹结构。成型在挡块体端面或非阻挡面上。它具有结构简单合理、使用方便、容易生产制造等优点,适合在车辆飞机上推广使用。
文档编号B60T3/00GK2499292SQ0125382
公开日2002年7月10日 申请日期2001年9月21日 优先权日2001年9月21日
发明者忻仕军 申请人:忻仕军