专利名称：复合式方向盘锁的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种复合式方向盘锁的结构。
现今设在排档杆上的锁具，其作用虽能使排档杆在锁固状态无法被扳动，但排档杆握把一旦被从中锯断后，该锁具即丧失锁固功效，而使窃贼可轻易控制排档杆传动轴来扳动排档杆以窃取汽车。
目前有一种设在排档杆握把内部的锁具，由于其所有构件皆设置在排档杆握把内部，完全不须另外配合U型钢或其他构件将排档握把加以锁固，因此颇受消费者喜爱。然而，由于目前出厂的汽车并未将这种排档杆握把锁具列入标准配备之中，因此消费者在购车后若欲加装此种锁具，皆须将整组排档杆握把更换。
虽然排档握把是根据手掌握持的人体工学加以设计，但因不同车种的排档握把长度规格有所差异，因此目前市面所贩售的排档把并不能适用于各种车种，在此情形之下，当消费者欲加装排档杆握把锁具时，须更换业者针对车种所设计的专用排档杆握把，但因目前市面上的车种之多，业者必须针对各种车种分别开设排档头的模具，因此成本极为昂贵。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种复合式方向盘锁的结构，包括壳体、锁具、推杆及限位杆所构成；其中该壳体内侧形成有一可覆置在方向盘中间安全气囊上的挡片，壳体的中间和周缘分别设有定位槽、穿槽及枢设槽；所述的锁具下方突设有凸杆，锁具及其凸杆组设在壳体的定位槽内，并可在定位槽内上、下限位移动；该推杆系穿置在壳体穿槽中，其一端为抵制端，另一端则弯设成一钩持端，抵制端的适当处并设有一固定孔；该限位杆一端系固在壳体的枢设槽中，另一端则向上、下扳动之。
上述锁具下方的凸杆可嵌插在推杆的固定孔中，使方向盘锁确实地覆罩、锁固在方向盘上。该限位杆可跨置在汽车仪表板上限制方向盘进行转动，另外，还可将组设在壳体枢设槽内的限位杆换置成一能勾持固定在汽车油门踏板下方的制动杆，以防止油门踏板向下踩踏。
图2为本实用新型实施例1开启时的状态图。
图3为本实用新型实施例1锁固在方向盘上的状态图。
图4是本实用新型实施例2使用状态示意图。
所述的锁具20下方突设有凸杆21，锁具20及其凸杆21组设在壳体10的定位槽12中，并可在定位槽12内上、上限位移动。
所述的推杆30穿置在上述穿槽13中，其一端为抵制端31，另一端则弯设有一钩持端32，该抵制端31的适当处穿设有固定孔33。
所述的限位杆40的一端枢设在壳体10的枢设槽14中，另一端可向上、下扳动。
图1所示的是该方向盘锁的未使用状态，该锁具20没入定位槽12中，锁具下方的凸杆21嵌插在推杆30的固定孔33中，而限位杆40则向下垂，置于壳体10的外侧。参见图2，当方向盘锁欲固定在方向盘上，以达到保证安全气囊及汽车被窃走的目的时，将锁具20向上移动，使其下方的凸杆21与推杆30上的固定孔33脱离嵌固状态，再使限位杆40向上扳动，并使推杆30的勾持端32向外移动，使方向盘锁覆罩在方向盘上。
请同时参阅第三图所示，方向盘锁覆罩在方向盘50上方时，将推杆30向内移动，使其固定孔33对应于锁具20的凸杆21下方，再使锁具20向下移动，并使其凸杆21嵌插在推杆30的固定孔33中，即可利用壳体10及推杆30的勾持端32使方向盘锁确实的覆罩在方向盘50上，从而达到保护安全气囊的目的；另外，该方向盘锁覆罩在方向盘50上时，向上扳动的限位杆40跨置在汽车仪表板上，以限制方向盘转动，以防止汽车被窃走。
实施例2请参阅图4所示，本实用新型的方向盘锁在实施时，组设在壳体10枢设槽14内的限位杆40可换置成一能勾持在汽车油门踏板60的制动杆70，以防止汽车行进。
该制动杆70的上端系枢固在壳体10枢设槽14内，其下端则可固定在汽车油门踏板60下方，藉此，当制动杆70下端固定在汽车油门踏板60下方时，该方向盘锁覆罩在方向盘50下方，当锁具20的凸杆21嵌固在推杆30固定孔33内，使推杆30与方向盘50形成锁定状态时，该制动杆70使油门踏板60无法向下踩踏，以达到防止汽车产生行进的防窃目的。
综上所述，本实用新型的方向盘锁不仅可利用壳体10内侧的挡片11，以确实保护安全气囊不被窃走，且可利用跨置在汽车仪表板上的限位杆40限制方向盘进行转动，或者是利用制动杆70使油门踏板60无法下踩，以达到防止汽车产生行进的防窃目的。
以上所述各元件的名称及图示，系为方便描述本实用新型的构造所定，并非用以限制本实用新型的权利范围；因此，举凡是依据本实用新型的创作精神及空间型态所做的等效元件转换替代，均应包含在本实用新型申请专利范围内。
权利要求1.一种复合式方向盘锁的结构，包括一壳体，内侧有一可覆置在方向盘中间安全气囊上的挡片，壳体的中间和周缘分别设有定位槽、穿槽及枢设槽；一锁具，下方突设有凸杆，锁具及其凸杆组设在壳体的定位槽内，并且可在定位槽内上、下移动；一推杆，穿置于壳体穿槽中，它的一端为抵制端，另一端则弯设成一勾持端，该抵制端的适当处设有一固定孔；一限位杆，所述限位杆的一端系枢固在壳体的枢设槽中，另一端可上、下板动；复合式方向盘锁使用时，所述的锁具下方的凸杆嵌插在推杆的固定孔中，方向盘锁覆罩并锁固在方向盘上，所述的限位杆跨置在汽车仪表板上。
2.如根据权利要求1所述的复合式方向盘锁的结构，其特征在于，所述的限位杆替换为一能固定油门踏板的制动杆。
专利摘要本实用新型公开了一种复合式方向盘锁的结构,主要由壳体、锁具、推杆及限位杆所构成;该壳体内侧形成有一可覆置在安全气囊上的挡片,其周缘设有定位槽、穿槽及枢设槽;锁具下方突设有凸杆,置于定位槽内,可在定位槽内进行上、下限位移动;推杆穿置在穿槽中,其一端为抵制端,另端则弯设成一钩持端,在抵制端的适当处设有一固定孔;限位杆系枢固在枢设槽中,并可上、下扳动之。该锁具下方的凸杆系可嵌插在推杆固定孔中,可使方向盘锁确定的罩固在方向盘上,以保护安全气囊不被窃走;而限位杆则用以跨置在汽车仪表板上,以防止方向盘进行转动。
文档编号B60R25/02GK2499289SQ01253670
公开日2002年7月10日 申请日期2001年9月14日 优先权日2001年9月14日
发明者张肇家 申请人:张肇家