专利名称：一种防止大型机动车城市污染的方法
技术领域：
本发明涉及一种防止大型机动车城市污染的方法，该方法是在城区内使用蓄电池动力，在城际之间使用汽油发电机组。
背景技术：
目前，城际间和城市区域内的主要交通工具是公交车、长途汽车，该车的能源有汽油、柴油、天然气及电力等。以汽油、柴油为能源的车辆会产生大量的空气污染，使用电力的无轨电车因为架空线不适于长距离，使用蓄电池的车辆因为电池重量大，行走距离短并且充电时间过长无法推广。所以，需要提出一种防止大型机动车城市污染的方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止大型机动车城市污染的方法，该方法是通过置换几种不同的动力模块，来解决城市机动车污染问题。
本发明的目的是由下述技术方案实现的一种防止大型机动车城市污染的方法，有使用动力模块的机动车，该机动车的车体上设有电力驱动装置、动力模块舱及可置换的动力模块，在城市区域内、城区与城际间的公路沿线内设立动力模块交换站，该交换站内设有为机动车更换动力模块的更换装置，当机动车在城市区域内行驶时，使用蓄电池型的动力模块，当需要在城区以外的道路上行驶时，可将蓄电池型的动力模块更换成汽油发电机型的动力模块或柴油发电机型的动力模块。
本发明与现有技术相比具有在不更车型的前提下，既可以在城市区域以外的路段长距离行驶，又可在没有任何污染的情况下在城市内行驶的优点。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1、本发明所使用的机动车的结构示意图具体实施方式
本发明的方法是使用装载动力模块的机动车，该机动车的车体上设有电力驱动装置、动力模块舱及可置换的动力模块，在城市区域内、城区与城际间的公路沿线内设立动力模块交换站，该交换站内设有为机动车更换动力模块的更换装置，当机动车在城市区域内行驶时，使用蓄电池型的动力模块，当需要在城区以外的道路上行驶时，可将蓄电池型的动力模块更换成汽油发电机型的动力模块或柴油发电机型的动力模块。在动力模块交换站内，将换下来的蓄电池型动力模块进行充电处理，然后用于下一个车次的更换。
参见附图1，本实施例所述的机动车可以是大客车、大货车、小客车等，该车体1上设有电力驱动装置，在所述车体后部设有动力模块舱2，动力模块舱内设有与所述的动力驱动装置电连接的输配电设备及输电线路，动力动力模块舱内可安装多种类型的动力模块。本发明使用的电力驱动装置及控制装置是很成熟的技术，在此不一一详述，所述的动力模块是具有标准输出电功率和具有标准外形尺寸及标准连接接口的产生电力输出的装置。所述的动力模块可以有几种类型，客车在城区内行驶时使用的动力模块主要是蓄电池动力箱3。该动力箱中装有多组蓄电池，当大客车上的蓄电池动力箱电力不足时，可以到动力模块更换站进行更换，更换一个新的动力模块大约需要2-3分钟时间。客车在城区以外的地区或城际之间行驶时，使用的动力模块主要是汽油发电机组或柴油发电机组。使用该动力模块可以增加行驶的距离。一般是在城区的边缘地区设立动力模块更换站，将蓄电池型的动力模块更换成汽油发电机组，当该车回到城区之前应当在动力模块更换站将汽油发电机组换成蓄电池动力箱。
权利要求
1.一种防止大型机动车城市污染的方法，其特征在于有使用动力模块的机动车，该机动车的车体上设有电力驱动装置、动力模块舱及可置换的动力模块，在城区内、城区与城际间的公路沿线内设立动力模块交换站，该交换站内设有为机动车更换动力模块的更换装置，当机动车在城区行驶时，使用蓄电池型的动力模块，当需要在城区以外的道路上行驶时，可将蓄电池型的动力模块更换成汽油发电机组动力模块或柴油发电机组动力模块。
全文摘要
本发明涉及一种防止大型机动车城市污染的方法，有使用动力模块的机动车，该机动车的车体上设有电力驱动装置、动力模块舱及可置换的动力模块，在城区内、城区与城际间的公路沿线内设立动力模块交换站，该交换站内设有为机动车更换动力模块的更换装置，当机动车在城区行驶时，使用蓄电池型的动力模块，当需要在城区以外的道路上行驶时，可将蓄电池型的动力模块，更换成汽油发电机组动力模块或柴油发电机组动力模块。本发明具有在不更车型的前提下，既可以在城市区域以外的路段长距离行驶，又可在没有任何污染的情况下在城市内行驶的优点。
文档编号B60L11/18GK1432492SQ0210020
公开日2003年7月30日 申请日期2002年1月7日 优先权日2002年1月7日
发明者李胜善 申请人:李胜善, 马元吉, 余波