专利名称：汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器，尤其是指一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器。
汽车的前照灯包括远光灯和近光灯，它们俗称大灯。汽车大灯主要用于照亮前方路程，对保障汽车司机夜间安全行驶至关重要。目前，汽车电源到大灯的电连接线上一般有保险丝、灯光开关、变光开关等，由于考虑到整车线束布置，这种电连接线往往过长。车辆刚出厂时，大灯照度很高，光线明亮，达到了国家标准要求的亮度。但随着汽车使用时间的增加，有相当数量的车辆大灯照度下降，灯光发黄、发暗。夜间行车时的视线好坏，完全取决于车灯的亮度。如果车灯不够亮，就会直接影响行车安全，尤其是在路面复杂和前方来车的灯光很强而又不变光时就很容易发生危险。为了解决这个问题，中国专利曾公开了“汽车大灯亮度增强器”(ZL97212000)和“汽车大灯增亮器”(ZL00232823)等。但它们不能做到远光灯丝烧毁时自动转换并增亮。
本实用新型的任务在于克服上述技术存在的缺陷，提供一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器，它适用于原汽车大灯电路老化、大灯亮度下降的场合。
为完成上述任务，本实用新型采取的解决方案(参见附
图1)是一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器，包括控制块、线束、十孔母座，控制块中装有电子线路板，电子线路板含有四只继电器J1～J4，其特征在于电子线路板上继电器J1线圈一端接十孔母座第6孔并由线束引至汽车大灯输出插座远光端，继电器J1线圈另一端接继电器J2线圈一端、电阻R1、十孔母座第3孔并由线束引至汽车大灯输出插座公共端，继电器J2线圈另一端接电阻R1另一端、十孔母座第4孔并由线束引至汽车大灯输出插座近光端，继电器J1动触点通过保险丝RD至十孔母座第5孔并由线束引至汽车电源正极，继电器J1常闭触点接继电器J2常开触点，继电器J1常开触点接电感L1、电感L2、继电器J3常闭触点、继电器J4常闭触点，继电器J2动触点接二极管D1负极、二极管D2负极、继电器J3常闭触点、继电器J4常闭触点，继电器J3线圈一端接干簧管JK1、二极管D1正极，继电器J3动触点接十孔母座第9孔并由线束引至汽车大灯近光灯c，继电器J3线圈另一端与继电器J4线圈相接至十孔母座第8孔并由线束引至汽车电源负极，继电器J4线圈另一端接干簧管JK2、二极管D2正极，继电器J4动触点接十孔母座第1孔并由线束引至汽车大灯近光灯d，电感L1另一端、干簧管JK1另一端连接至十孔母座第10孔并由线束引至汽车大灯远光灯a，电感L2另一端、干簧管JK2另一端连接至十孔母座第2孔并由线束引至汽车大灯远光灯b。
汽车大灯远光灯a、b通过引线搭铁至汽车电源负极构成回路。
本实用新型由继电器J1、继电器J2、电阻R1构成的电路能同时适用于汽车大灯输出插座公共端和远近光端极性相反、远近光端输出正极或负极的任何汽车灯光电路上，适用范围广。电阻R1和继电器J2线圈并联，当用于汽车大灯输出插座公共端输出正极性、远近光端输出负极性汽车灯光电路上时，能提供汽车仪表板内远光指示灯电源，使远光指示灯发亮。这种由四只继电器J1～J4构成的汽车远光灯丝烧毁自动转换的电路，当远光灯电路工作时，继电器J1线圈两端得电其常开触点、动触点闭合，汽车正极电源接通，通过电感L1、L2至十孔母座第2、10孔，由线束至汽车大灯远光灯a、b，汽车大灯远光灯a、b通过引线搭铁至汽车电源负极构成回路，大灯亮；由于电感L1、L2有电流通过，干簧管JK1、JK2闭合，分别向继电器J3、J4送电，继电器J3、J4工作，它们的动触点被吸向常开触点，近光灯c、d得不到电流而不亮。如果某一远光灯(a或b)的灯丝烧毁，电感L1或L2没有足够电流，干簧管JK1或JK2释放，继电器J3或J4得不到电流，J3或J4动触点、常闭触点复原，使近光灯c或d点亮，达到自动转换的目的。
图1是本实用新型实施例的电气原理图。
权利要求1.一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器，包括控制块、线束、十孔母座，控制块中装有电子线路板，电子线路板含有四只继电器J1～J4，其特征在于电子线路板上继电器J1线圈一端接十孔母座第6孔并由线束引至汽车大灯输出插座远光端，继电器J1线圈另一端接继电器J2线圈一端、电阻R1、十孔母座第3孔并由线束引至汽车大灯输出插座公共端，继电器J2线圈另一端接电阻R1另一端、十孔母座第4孔并由线束引至汽车大灯输出插座近光端，继电器J1动触点通过保险丝RD至十孔母座第5孔并由线束引至汽车电源正极，继电器J1常闭触点接继电器J2常开触点，继电器J1常开触点接电感L1、电感L2、继电器J3常闭触点、继电器J4常闭触点，继电器J2动触点接二极管D1负极、二极管D2负极、继电器J3常闭触点、继电器J4常闭触点，继电器J3线圈一端接干簧管JK1、二极管D1正极，继电器J3动触点接十孔母座第9孔并由线束引至汽车大灯近光灯c，继电器J3线圈另一端与继电器J4线圈相接至十孔母座第8孔并由线束引至汽车电源负极，继电器J4线圈另一端接干簧管JK2、二极管D2正极，继电器J4动触点接十孔母座第1孔并由线束引至汽车大灯近光灯d，电感L1另一端、干簧管JK1另一端连接至十孔母座第10孔并由线束引至汽车大灯远光灯a，电感L2另一端、干簧管JK2另一端连接至十孔母座第2孔并由线束引至汽车大灯远光灯b。
2.根据权利要求1所述的一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器，其特征在于汽车大灯远光灯a、b通过引线搭铁至汽车电源负极构成回路。
专利摘要一种汽车远光灯丝烧毁自动转换增亮器，包括控制块、线束、十孔母座，控制块中装有电子线路板，电子线路板含有四只继电器J1～J4，由继电器J1～J4、电阻R1、二极管D1、D2、保险丝RD、电感L1、L2、干簧管JK1、JK2构成的电路能同时适用于汽车大灯输出插座公共端和远近光端极性相反、远近光端输出正极或负极的任何汽车灯光电路上，当用于汽车大灯输出插座公共端输出正极性、远近光端输出负极性汽车灯光电路上时，能提供汽车仪表板内远光指示灯电源，使远光指示灯发亮，如果某一远光灯(a或b)的灯丝烧毁，没有足够电流，干簧管JK1或JK2释放，继电器J3或J4得不到电流，J3或J4动触点、常闭触点复原，使近光灯c或d点亮，自动转换。
文档编号B60Q1/04GK2539662SQ0220732
公开日2003年3月12日 申请日期2002年3月3日 优先权日2002年3月3日
发明者连荣明, 连勇 申请人:连勇