专利名称：一种汽车修理组合装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于汽车保修设备及工具，特别涉及的是汽车发动机、减振器等修理使用装置。
二背景技术：
目前，在汽车修理行业中，特别是轿车的修理中，使用的油压机，由一个千斤顶固定框架上梁上所组成，而修理减振器其弹簧拆装器，由台架、卡头、齿轮、齿条杆和杆头的夹头、手摇柄等组成。虽然这种装置结构比较简单，但是在使用中很不好用，因为齿轮与齿条传动副，不具备自锁功能，弹簧恢复力直接传递到操作者的手臂上，而不能放松，否则手柄反转伤人，其安全性差，单人无法拆装弹簧。操作十分不便。另外，一般发动机修理在工作台上，有时乃至再地面上进行修理，对废机油无法收集，发动机翻转不便。并对环境造成污染。
中国专利2000年10月25日公开了一种汽车减振螺旋弹簧拆装器，主要由梯形传动上下的左右旋的螺纹，固定轴承，移动拨叉等组成。拨叉的叉口呈八字形，一侧固定，一侧可移动。这种工具适合较小弹簧拆装使用，用开口搬手转动丝杆，操作也不方便。这些弹簧拆装器仅用于汽车减振螺旋弹簧拆装，而不能用于气门弹簧拆装。
三
发明内容
本实用新型的目的是针对以上汽车修理设备及装置中所存在的缺点和不足加以改进。提供一种占地面积小，具有多种功能为一体，操作方便，安全可靠，减少废机油对环境污染的汽车修理组合装置。
本实用新型是这样实现的一种汽车修理组合装置，包括油压缸，其含有机架、机架上梁安装的油缸；其特征是所述的油缸固定在座上，座与机架上梁顶部的压盖由螺栓相连接，在座与压盖的前后固定两个侧板，其侧板与机架上梁的工字钢槽内还装有四个滚轮，油缸的手动增压装置装在机架下部，在低于油缸的机架上还装有一个油箱，并通过油管相连接；在所述的机架一侧上还装有一个支撑发动机的支架装置，其下设有带集油盘的工作台，另一侧上装有一个弹簧拆装装置。
其弹簧拆装装置，包括底座、卡环、导向管、螺杆、螺母、拨抓座、拨抓、调整及连接拨抓的螺栓、螺母与开口销、止推轴承、伞齿轮对、摇把轴及摇把或摇轮等；底座上固定开有导向槽的导向管，管内装螺杆，螺杆的头部穿过底座孔，其上装止推轴承与伞齿轮，另一个伞齿轮装在摇把轴上，其轴装在底座上，两头设有方头，上装摇把；螺母在拨抓座之间并一起装在导向管内，装在螺杆上；所述的拨抓有两个，分别由螺栓装在拨抓座上，其拨抓孔内带有螺纹与螺栓相配，并由螺母与开口销限位；在底座上与拨抓中心相对应位置固定卡环。
其弹簧拆装装置，导向管上下各套装在两个固定架上，其上还装有卡紧环，环上设有固定顶丝，固定架固定在机架上。
本实用新型把汽车修理、保养常用的油压机、工作台、弹簧拆装装置利用油压机得机架集成在一起，为组合装置，并对现有的油压机、弹簧拆装装置进行了结构改进。使其占地面积少，即可拆装减振器弹簧，又可拆装发动机中的气门弹簧。油压机的油缸可左右移动，满足修理不同汽车部件的使用。其结构紧凑，使用方便，安全可靠。
三
图1是固定式弹簧拆装装置的汽车修理组合装置结构示意图。
图2是固定式弹簧拆装装置的汽车修理组合装置结构俯视图。
图3是可拆装式弹簧拆装装置的汽车修理组合装置结构示意图。
图4是弹簧拆装装置的侧视图。
图5是可分离独立使用弹簧拆装装置的结构示意图。
图6是弹簧拆装装置配套使用的气门弹簧压头结构示意图。
五具体实施方式
图1和图2所示一种汽车修理组合装置，包括油压缸1，其含有机架101、机架上梁安装的油缸102；其特征是所述的油缸固定在座上103，座与机架上梁顶部的压盖104由螺栓相连接。在座与压盖的前后固定两个侧板105，其侧板与机架上梁的工字钢槽内还装有四个滚轮106。它可以使油缸在机架上梁左右调整工作位置，以适应被修理零部件加压力的需要。油缸的手动增压装置107装在机架下部，在低于油缸的机架上还装有一个油箱108，并通过油管109相连接；在所述的机架一侧上还装有一个支撑发动机的支架装置2，其下设有带集油盘的工作台3，另一侧上装有一个弹簧拆装装置。所述的支架装置由固定在机架上的支撑座201，插入支撑座内的夹紧架202，其上的夹紧板203，以及定位销204等组成。定位销插入支撑座与夹紧架的孔中，夹紧板由螺栓固定在夹紧板上。
图1至图5所示，其弹簧拆装装置，包括底座401、卡环402、导向管403、螺杆404、螺母405、拨抓座406、拨抓407、调整及连接拨抓的螺栓408、螺母409与开口销410、止推轴承411、伞齿轮对412、摇把轴413及摇把或摇轮414等；底座上固定开有导向槽4031的导向管，管内装螺杆，螺杆的头部穿过底座孔，其上装止推轴承与伞齿轮，另一个伞齿轮装在摇把轴上，其轴装在底座的两个支承板上4011，两头设有方头，其上可装一个摇把或者摇轮；螺母在拨抓座之间并一起装在导向管内，并装在螺杆上。其中拨抓座上螺杆孔不带螺纹。所述的拨抓有两个，分别由螺栓装在拨抓座上，其拨抓孔内带有螺纹与螺栓相配，并由螺母与开口销限位；在底座上与拨抓中心相对应位置固定卡环。
图3所示，其弹簧拆装装置，导向管上下各套装在两个固定架上415，其上还装有卡紧环416，环上设有固定顶丝417，固定架固定在机架上。所述得底座面板为圆形。
图3和图5所示，其弹簧拆装装置的底座上还固定有三或四条腿418。
图6所示，是一个压气门弹簧的压头5，其由上下两个环与中间的两个支撑杆所构成。其实际是一管，中间开孔，留两支撑杆。它与弹簧拆装装置配合用于发动机上气门的拆装。
图3中所示工作台，设有工具箱301，其下装有四个滚轮302。
本实用新型提供的一种汽车修理组合装置可适用于汽车修理行业。
权利要求1.一种汽车修理组合装置，包括油压缸(1)，其含有机架(101)、机架上梁安装的油缸(102)；其特征是所述的油缸固定在座上(103)，座与机架上梁顶部的压盖(104)由螺栓相连接，在座与压盖的前后固定两个侧板(105)，其侧板与机架上梁的工字钢槽内还装有四个滚轮(106)，油缸的手动增压装置(107)装在机架下部，在低于油缸的机架上还装有一个油箱(108)，并通过油管(109)相连接；在所述的机架一侧上还装有一个支撑发动机的支架装置(2)，其下设有带集油盘的工作台(3)，另一侧上装有一个弹簧拆装装置。
2.依照权利要求1所述的一种汽车修理组合装置，其特征是所述的弹簧拆装装置，包括底座(401)、卡环(402)、导向管(403)、螺杆(404)、螺母(405)、拨抓座(406)、拨抓(407)、调整及连接拨抓的螺栓(408)、螺母(409)与开口销(410)、止推轴承(411)、伞齿轮对(412)、摇把轴(413)及摇把或摇轮(414)等；底座上固定开有导向槽(4031)的导向管，管内装螺杆，螺杆的头部穿过底座孔，其上装止推轴承与伞齿轮，另一个伞齿轮装在摇把轴上，其轴装在底座上，两头设有方头，上装摇把；螺母在拨抓座之间并一起装在导向管内，装在螺杆上；所述的拨抓有两个，分别由螺栓装在拨抓座上，其拨抓孔内带有螺纹与螺栓相配，并由螺母与开口销限位；在底座上与拨抓中心相对应位置固定卡环。
3.依照权利要求2所述的一种汽车修理组合装置，其特征是所述的弹簧拆装装置，导向管上下各套装在两个固定架(415)上，其上还装有卡紧环(416)，环上设有固定顶丝(417)，固定架固定在机架上。
4.依照权利要求2所述的一种汽车修理组合装置，其特征是弹簧拆装装置的底座上还固定有至少三条腿(418)。
5.依照权利要求2所述的一种汽车修理组合装置，其特征是还包括一个压气门弹簧的压头(5)，其由上下两个环与中间的两个支撑杆所构成。
6.依照权利要求1所述的一种汽车修理组合装置，其特征是所述的工作台，设有工具箱(301)，其下装有四个滚轮(302)。
专利摘要一种汽车多种功能修理组合装置，其特点是包括油压机，支架装置，弹簧拆装装置，集油工作台，油压机的油缸带有四个滚轮，油缸的手动增压装置装在机架下部。弹簧拆装装置主要包括底座、卡环、导向管、螺杆、螺母、拨抓座、拨抓、调整及连接拨抓的螺栓、螺母与开口销、止推轴承、伞齿轮对、摇把轴及摇把等；底座上固定开有导向槽的导向管，管内装螺杆，螺杆的头部穿过底座孔，装止推轴承与伞齿轮对、轴、摇把。具有操作方便，安全可靠，减少废机油对环境污染等优点。
文档编号B60S13/00GK2535292SQ0220710
公开日2003年2月12日 申请日期2002年2月8日 优先权日2002年2月8日
发明者苏治均 申请人:苏治均