专利名称：汽车安全座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，确切地说是汽车安全座椅。
背景技术：
目前，公知的汽车安全装置中，安全带是最常见的，当汽车受到外来的冲撞力、或失控与其它物体发生冲撞时，安全带给车上人员以一定的保护，防止车上人员被抛出车外。但是，当冲撞发生时，有时驾驶员会被压向方向盘一侧，使人受伤。
发明内容
本实用新型提供一种可防止驾驶员被挤压的汽车安全座椅。
汽车安全座椅，包括座椅和支撑杆，其特征在于座椅底部的支撑杆设于带轮子的活动底座上的弧形夹板内，支撑杆的底面为一斜面，与支撑杆底部斜面配合的一水平固定杆设于支撑杆底部；活动底座的另一侧连接着伸缩杆，伸缩杆的另一端连接着汽车安全杠。
所述伸缩杆由杆和杆套组成，杆的一端与活动底座连接，另一端插设在杆套内，杆套的另一端与汽车安全杠连接；所述的杆或为直杆，或为曲杆。
汽车安全杠上还设有一个以上的油压机构，其包括油压套管和油压杆，油压套管与汽车安全杠连接，油压杆一端设于油压套管内，另一端设于汽车底部大杠上。
本实用新型结构简单，设计合理，当汽车发生冲撞时，该座椅将向后方倾斜，防止驾驶人员被方向盘挤压，一定程度上保证了驾驶人员的安全。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
由图1可见，该汽车安全座椅，包括座椅1和支撑杆2。
座椅底部的支撑杆2通过连接钉安装在带轮子的活动底座3上的弧形夹板4内，支撑杆2的底面为一斜面，与支撑杆2底部斜面配合的一水平固定杆5位于支撑杆2底部；活动底座3的另一侧连接着伸缩杆6，伸缩杆6的另一端连接着汽车安全杠7。
伸缩杆6由杆和杆套组成，杆的一端与活动底座3连接，另一端插装在杆套内，杆套的另一端与汽车安全杠7连接。图1所示的伸缩杆6为曲杆，为大车所用；图2所示的伸缩杆6为直杆，为小车所用。
汽车安全杠上还设有两个油压机构，其包括油压套管8和油压杆9，油压套管8与汽车安全杠7连接，且油压套管8内装有液压油，油压杆9一端装在油压套管8内，另一端安装在汽车底部大杠上。
汽车运行中，当突发冲撞时，活动底座3急速向后滑，使支撑杆2离开水平固定杆5前端的斜面向后倾斜，同时带动座椅1向后倾斜，驾驶员连同座椅1同时离开原座位处，向后移动，保证了驾驶人员的安全。为了防止驾驶人员从座椅上被甩下，座椅上安装了安全带。
权利要求1.汽车安全座椅，包括座椅和支撑杆，其特征在于座椅底部的支撑杆设于带轮子的活动底座上的弧形夹板内，支撑杆的底面为一斜面，与支撑杆底部斜面配合的一水平固定杆设于支撑杆底部；活动底座的另一侧连接着伸缩杆，伸缩杆的另一端连接着汽车安全杠。
2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于所述伸缩杆由杆和杆套组成，杆的一端与活动底座连接，另一端插设在杆套内，杆套的另一端与汽车安全杠连接；所述的杆或为直杆，或为曲杆。
3.根据权利要求1所述的汽车安全座椅，其特征在于汽车安全杠上还设有一个以上的油压机构，其包括油压套管和油压杆，油压套管与汽车安全杠连接，油压杆一端设于油压套管内，另一端设于汽车底部大杠上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车安全座椅，其特征在于座椅底部的支撑杆设于带轮子的活动底座上的弧形夹板内，支撑杆的底面为一斜面，与支撑杆底部斜面配合的一水平固定杆设于支撑杆底部；活动底座的另一侧连接着伸缩杆，伸缩杆的另一端连接着汽车安全杠。本实用新型结构简单，设计合理，当汽车发生冲撞时，该座椅将向后方倾斜，防止驾驶人员被方向盘挤压，一定程度上保证了驾驶人员的安全。
文档编号B60N2/42GK2535270SQ0221938
公开日2003年2月12日 申请日期2002年3月15日 优先权日2002年3月15日
发明者陈从龙 申请人:陈从龙