专利名称：无立柱单内摆门泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及无立柱单内摆门泵。
本实用新型的技术解决方案是车门的上方采用悬臂吊装，旋转部位为球头连接，在踏步板下面安装门的驱动机构，驱动机构主要由推拉气缸、连杆、斜臂组成，摆动式推拉气缸通过连杆带动与车门连接的斜臂，推拉气缸由控制装置操纵，控制装置包括有手控阀、电磁阀、调压阀、节流阀、压力感应器。
本实用新型具有以下优点(1)无立柱结构，减少立柱占用空间，扩大门的开启宽度，开阔乘客视野，方便上下车。(2)设置压力感应防夹装置，避免了夹人、夹物现象发生，提高安全可靠性。(3)无立柱结构，提高车身的密封性。
图1为本实用新型车门上方安装结构示意图图2为本实用新型车门驱动机构结构示意图图3为本实用新型电气控制线路图图中1上臂、2球头、3下臂、4推拉气缸、5连杆、6斜臂、7手控阀、8电磁阀、9调节阀、10节流阀、11压力感应器当开门时，压缩空气经手控阀、调压阀、电磁阀、节流阀进入气缸前腔，活塞后行，通过连杆带动与门连接的斜臂使门打开；当关门时，压缩空气经手控阀、调节阀、电磁阀进入气缸后腔，活塞前行，通过连杆带动与门连接的斜臂使门关闭；当遇到夹人、夹物时，气缸的压力发生变化、压力感应器使开门电路接通，电磁阀换向，门即自动打开。
权利要求1.一种无立柱单内摆门泵，其特征在于该车门的上方采用悬臂吊装，悬臂为上臂(1)和下臂(3)，旋转部位为球头(2)连接，在踏步板下面安装门驱动机构和控制装置，驱动机构主要由推拉气缸(4)、连杆(5)和斜臂(6)组成，摆动式推拉气缸(4)通过连接的连杆(5)带动与车门连接的斜臂(6)，推拉气缸(4)由与其连接的控制装置操纵，控制装置主要包括有手控阀(7)、电磁阀(8)，调节阀(9)、节流阀(10)和压力感应器。
专利摘要本实用新型公开了一种无立柱单内摆门泵，该车门的上方采用悬臂吊装，悬臂为上臂(1)和下臂(3)，旋转部位为球头(2)连接，在踏步板下面安装门驱动机构和控制装置，驱动机构主要由推拉气缸(4)、连杆(5)和斜臂(6)组成，摆动式推拉气缸(4)通过连接的连杆(5)带动与车门连接的斜臂(6)，推拉气缸(4)由与其连接的控制装置操纵，控制装置主要包括有手控阀(7)、电磁阀(8)，调节阀(9)、节流阀(10)和压力感应器。本实用新型结构简单，无立柱结构，扩大了车门开启宽度，减少了车门占用空间，开阔了乘客视野，方便了上下车，提高了车身的密封性，是一种较理想的汽车零部件。
文档编号B60J5/06GK2542490SQ02221018
公开日2003年4月2日 申请日期2002年6月2日 优先权日2002年6月2日
发明者林会明, 杜汝海, 曹立明 申请人:林会明