专利名称：客车用举升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用举升机，适于重型车辆尤其是客车维修时举升之用。
背景技术：
目前在汽车维修行业使用的各种类型的汽车举升机都是举升轿车及轻型车辆用的，对于重型车辆尤其是客车还没有一种适用的举升机。
目前也出现了一些举升重型车辆及客车的举升方式如1.地坑式，它将两个顶升油缸埋入地下，油缸端部的顶头直接顶车辆的底部把车辆举起来。这种方式需要开挖一个较深的地坑把油缸放入，安装困难，一旦油缸出现故障，维修麻烦，而对于底盘低的客车，维修人员根本无法进入车的底部放置顶头进行维修作业；2.剪叉平板式，这种方式克服了地坑式的缺点，但是它只能把车辆整车举起，无法二次举升进行四轮保养作业，而对客车来讲，四轮保养作业是一种最重要的日常保养项目，因此这种方式的使用受到了制约。由于以上的方案存在的缺陷，实际应用很少。目前在汽车维修行业维修客车时，都是在开挖的地沟上用千斤顶把车辆顶起后进行维修保养作业，在地沟作业时，由于地沟狭窄、阴暗，人员活动空间小，因此维修保养作业极不方便。由于现在城市交通和旅游业的发展，各种类型客车的数量增长很快，要求给客车的维修提供一个良好的工作条件和环境。
发明内容
本实用新型根据上述情况提供一种客车用举升机。它可以快速方便的将车辆举起进行各种维修保养作业。本实用新型举升机包括四条立柱、升降工作台、升降油缸，二次举升机构(液压泵站、保险装置)。立柱固定安装于地面，升降工作台由两条横梁和两条纵梁组成。纵梁分为前后两段，前后纵梁分别固联在横梁上，横梁的端部放置定滑轮，在其中一个纵梁的后纵梁里水平放置两个升降油缸(拉力油缸)，在油缸的端部有一个绳头轴，有两根钢丝绳分别绕过绳头轴，经布置在纵梁里的定滑轮组及布置在横梁端部的定滑轮，其四个绳头分别对角固定在立柱的顶板上。工作台上升时，靠升降(拉力)油缸将活塞杆拉入油缸，牵动钢丝绳，通过滑轮组使工作台上升；工作台下降时靠自重，通过钢丝绳把活塞杆拉出油缸，工作台便下降。当工作台上升后把二次举升机构小车推到需要举升的部位，二次举升机构包括托臂、机架、保险杆装置、举升油缸、二次举升泵站。把放置在二次举升机构机架的托臂拉出，使其支撑在工作台的纵梁上，放好顶头，操作泵站就可以使车辆升降；当二次举升机构把车辆举起后，再把工作台落下，就可以进行四轮保养作业。二次举升机构泵站和机架是一体的，二次举升机构是一个独立的机构，可以根据需要配置。本实用新型因为采用双拉力缸，在拉力满足的情况下可以使油缸缸径缩小，从而使工作台的截面高度降低，更有利于低底盘的客车进入工作台；采用两段结构的工作台，可以使立柱纵向之间的距离缩小，使工作台的跨度减小，可以在有充分维修空间的情况下使工作台的截面高度降低，使举升机构减小；此外，由于客车多为动力后置式结构，它的前后轴重量分配之比为1∶2，把客车轻的前轴放在工作台的前段，重的后轴放在工作台的后段，这样可以使举升机受力较均匀，工作台升降平稳；二次举升机构可以前后灵活移动，并且有四个伸缩的支撑托臂支撑，这样可以使举升更加准确和稳定；二次举升机构有双举升缸直接顶升，在每个油缸的旁边都有一套保险杆装置，使举升安全平稳。因为二次举升机构液压动力泵站和机架组成一体，成为一个独立的机构，可以灵活配置，方便作业；它也可以取代千斤顶配置在普通的地沟上，使其成为地沟用举升机，从而进一步提高工作效率，减低工作强度。
图1是本实用新型举升机主视图。
图2是本实用新型举升机侧视图。
图3是本实用新型举升机俯视图。
图4是本实用新型二次举升机构放大图。
图5是本实用新型二次举升机构滚轮位置图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步说明如图1、图2、图3、图4、图5所示的本实用新型举升机包括立柱1，横梁2，纵梁3，液压泵站4，升降油缸5，定滑轮组6，定滑轮7，纲丝绳8，绳头轴8A，滚轮9，托臂10，机架11，保险杆装置12，二次举升油缸13，二次举升泵站14，导向轮15，顶头装置16，上托板17。
升降台由两条横梁2和两条纵梁3组成，纵梁分为前后两段，前后纵梁分别固联在横梁上，横梁的端部放置定滑轮7，在其中一个纵梁的后纵梁里水平放置两个拉力油缸5，在油缸活塞杆的端部有一个绳头轴8A，用两根钢丝绳8分别绕过绳头轴并经布置在纵梁里的定滑轮组6及布置在横梁端部的定滑轮7，其四个绳头分别对角固定在立柱的顶板上。二次举升机构包括机架11，二次举升液压泵站14，二次举升油缸13，机架两旁的伸缩支架托臂10装于机架两侧的滚轮支撑装置(9)，置于托臂下方机架边的导向轮15，及装于举升机构上托板的顶头16，双举升缸13可直接顶升，每个缸旁都有一套保险杆装置12，使举升安全、平稳、二次举升机构液压动力泵站14和机架11组成一体，成为一个独立机构，可以前后灵活移动，并有四个可伸缩的支撑托臂10支撑，这样使举升机更加准确和稳定。
工作时，把车开到平台上，如图3所示，启动液压泵站4，油缸5牵动钢丝绳8，通过绳轮组6、7把工作台举起，然后用设置在立柱1里的挂钩保险装置挂住升降台，在车的底部，移动二次举升客车到举升部位，如图4所示导向轮15可保证二次举升客车不偏移，拉出托臂10支在横梁上并支好顶头装置16，分别启动两个二次举升机构的液压泵站14，随着举升油缸13的升起，车的重量把滚轮9上的弹簧9A压缩到一定距离后，整部车的重量全部支撑在托臂10上，把车举到所需的高度，将保险杆装置12插好，此时，整部车都被支起在工作台上，就可进行维修作业。当维修作业完成后，分别启动两个二次举升机构的液压泵站14，把车落下，此时滚轮9上的弹簧9A复位，整个二次举升机构都靠滚轮9支撑在纵梁3上，从而使二次举升客车移动灵活，把整个工作台落下，车就可以开出。
权利要求1.一种客车用举升机，包括立柱、升降工作台、举升油缸、定滑轮组、定滑轮、钢丝绳、绳头轴、二次举升机构，其特征在于立柱(1)固定安装在地面，升降台由两条横梁(2)和两条纵梁(3)组成，纵梁分前后两段，前段(3A)，后段(3B)分别固联在横梁(2)上，横梁的端部放置定滑轮(7)，在其中一条纵梁的后纵梁(3B)里水平放置两个拉力油缸(5)，在油缸活塞杆的端部有一个绳头轴(8A)，有两根钢丝绳(8)分别绕过绳头轴，经布置在纵梁里的定滑轮组(6)，及横梁的定滑轮(7)，钢丝绳的四个绳头分别对角固定在立柱的顶板上。
2.根据权利要求1所述的客车举升机，其特征在于二次举升机构包括机架(11)与机架装于一体的二次举升液压泵站(14)，二次举升油缸(13)，装于每套二次举升油缸傍边的保险杆装置(12)，机架两旁的伸缩支架托臂(10)，装在托臂下方机架边的导向轮(15)，装于举升机构上托板(17)两旁的顶头(16)，装于机架两侧的滚轮支撑装置(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种客车举升机，可以快速方便地将车辆举起进行各种维修。该举升机有四条立柱固定安装在地面，升降台由两条横梁和两条纵梁组成，纵梁分前后两段分别固联在横梁上，横梁的端部放置定滑轮，在其中一条纵梁的后纵梁里水平放置两个拉力油缸，在油缸的端部有一个绳头轴，有两根钢丝绳分别绕过绳头轴，经布置在纵梁里的定滑轮组及布置在横梁端部的定滑轮，其四个绳头分别对角固定在立柱的顶板上，举升时，靠拉力油缸牵动钢丝绳，举升平稳可靠。
文档编号B60S9/10GK2542522SQ0222754
公开日2003年4月2日 申请日期2002年5月16日 优先权日2002年5月16日
发明者韩小宁 申请人:李国章, 韩小宁