专利名称：一种防盗系统的执行端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车防盗装置。
背景技术：
市面上汽车电子防盗信号是以脉冲数字作为信息内涵的数字信号，其装置复杂，体积大，盗车贼盗车时采用了拆开点火开关，接线点火，启动车辆，实现盗车目的。
发明内容本发明目的是克服上述的不足，采用了以信号大小、波型、频率等模拟量作为信息内涵的模拟信号技术，提供一种模拟信号选择器M控制的执行端，这种装置结构简单，体积只有两颗黄豆那么小，因此可方便地埋装在汽车运行重要电子元件W里，例如可以埋装在点火线圈、汽油泵、刹车泵、电动机、电瓶等汽车运行重要电子元件里面，必要时还可进行破坏性保护，如让电瓶短路烧坏，让刹车泵失灵，因而使盗车贼无法接线点火，无法盗车。
本发明目的是这样实现的整个防盗系统是由电子钥匙锁K连接控制中心E(例如单片机、振荡器组成)，控制中心连接执行端，执行端Z是由模拟信号选择器M连接汽车运行重要电子元件W组成。控制中心作为执行端的信号源E。执行端的工作过程是这样进行的，参见图1，摸似信号选择器M输入端接信号源E，输出端接汽车运行重要电子元件W，当模拟信号选择器M接收到信号频率、波形宽度等模拟信号时进行自动选择，符合自身预先设定的信号时，模拟信号选择器M输出端回路便导通，使汽车能够启动，能够运行，否则不导通，汽车不能工作。
这种执行端安全可靠，结构简单，制造容易，成本低，不仅适用机动车，还适用有关电子防盗装置，市场前景广阔。
图1、防盗系统电原理方框图K电子钥匙锁，E控制中心(执行端信号源)，M模拟信号选择器，W汽车运行重要电子元件，Z执行端。
图2、执行端之一结构示意图M模拟信号选择器，BR带阻滤波器，S1可控硅，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
图3、执行端之二结构示意图M模拟信号选择器，L′带中心抽头电感，C电容，S1、S2可控硅，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
图4、执行端之三结构示意图M模拟信号选择器，L电感，C电容，S′可关断可控硅，D晶体二级管，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
图5、执行端之四、之五结构示意图M模拟信号选择器，S1、S2可控硅，C′带中心抽头电容，L′带中心抽头电感，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
图6、执行端之六、之七结构示意图M模拟信号选择器，R带中心抽头热敏电阻，C′带中心抽头电容，S1、S2可控硅，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
图7、执行端之八、之九结构示意图M模拟信号选择器，L′带中心抽头电感，R带中心抽头热敏电阻，S1、S2可控硅，W汽车运行重要电子元件，E信号源。
具体实施方式
现结合附图和实施例作进一步详细描述执行端之一结构见图2，执行端之一是由模拟信号选择器M和汽车运行重要电子元件W组成，模拟信号选择器M是由带阻滤波器BR和可控硅S1组成，带阻滤波器BR与可控硅S1门极连接，可控硅S1阴阳极作为信号选择器M输出端联接汽车运行重要电子元件W，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。其工作过程是当正弦波信号源E将信号传送给摸拟信号选择器M时，如与信号选择器M原先设定的信号相符，滤波器阻抗最大，电压最大并大于可控硅S1导通电压，可控硅S1导通，汽车运行重要电子元件W电路导通能够正常工作，如果输入信号与原先设定信号不符，滤波器阻抗很小，可控硅S1不导通，汽车无法运行。
执行端之二结构见图3，执行端之二是由模拟信号选择器M和汽车运行重要电子元件W组成，模拟信号选择器M是由带中心抽头电感L′与电容C组成的LC滤波器和可控硅S1、S2构成，LC滤波器中的电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感与可控硅S1门极并联，LC滤波器还与可控硅S2门极串联，可控硅S1、S2阴阳极作为模拟信号选择器M输出端，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，摸拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。其工作过程是当正弦波信号源E将信号传递给模拟信号选择器M时，如果输入信号与原先设定信号不符，滤波器阻抗会出现很小，通过它的电流很大，通过可控硅S2门极电流也很大，并大于可控硅S2导通值，可控硅S2导通AB两端被旁路(短路)，汽车运行重要电子元件W不能工作，同时由于滤波器电压很小，可控硅S1不能导通，汽车运行重要电子元件W电路被断路，汽车无法运行。当输入信号与原先设定信号相符时，将出现与上述相反情况，可控硅S2不导通，可控硅S1导通汽车运行重要电子元件W能够正常工作。
执行端之三结构见图4，执行端之三是由模拟信号选择器M和汽车运行重要电子元件W组成，模拟信号选择器M是由电感L电容C组成的滤波器和可关断可控硅S′及二极管D构成，滤波器连接可关断可控硅S′门极，滤波器与二极管D串联，可关断可控硅S′阴阳极作为模拟信号选择器M输出端与汽车运行重要电子元件W串联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。其工作过程是当汽车运行重要电子元件W的AB端接通汽车原电器回路时，通过电容C给可关断可控硅S′门极输入一脉冲电流，使可关断可控硅S′导通，汽车运行重要电子元件W电路被旁路，W不能正常工作，如果这时从信号源E传递信号给模拟信号选择器M，信号经二极管D检波后送给滤波器，如果送来信号与滤波器原先设置的信号相符，滤波器阻抗很小，可关断可控硅S′就被关断，车辆运行重要电子元件W正常工作，否则仍不能正常工作。
执行端之四、之五结构见图5，执行端之四是由模拟信号选择器M连接汽车运行重要电子元件W组成，模拟信号选择器M是由带中心抽头电感L′和可控硅S1、S2组成，电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感和可控硅S2门极并联，电感与可控硅S1门极并联，可控硅S1、S2阴阳极作为信号选择器M输出端，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
执行端之五结构和执行端之四结构基本相同，只要将执行端之四中带中心抽头电感L′，换成带中心抽头电容C′即成为执行端之五结构。
现将执行端之四，之五的工作过程叙述如下见图5，当正弦波信号源E输出一定频率f正弦波给模拟信号选择器M时，由于电感L′中心抽头电压和电感L′两端电压不同，因此可控硅S1、S2在信号频率大于f1、f2时导通，由于电容C′中心抽头电压和电容C′两端电压不同，因此可控硅S1、S2在信号频率小于频率f1、f2时导通，当可控硅S1导通，使之与S1阴阳极串联的汽车运行重要电子元件W导通能够进行工作，当控硅S2导通则汽车运行重要电子元件W被旁路不能工作，因此只有当正弦波频率f满足f1＜f＜f2时，汽车运行重要电子元件W才能工作。
执行端之六、之七结构见图6，执行端之六是由模拟信号选择器M连接汽车运行重要电子元件W构成，模拟信号选择器M是由带中心抽头热敏电阻R和可控硅S1、S2组成，热敏电阻R中心抽头到热敏电阻一端之间的那段热敏电阻与可控硅S2门极并联，热敏电阻R与可控硅S1门极并联，可控硅S1、S2阴阳极作为模拟信号选择器M输出端，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
执行端之七结构和执行之六结构基本相同，只要将执行端之六中带中心抽头热敏电阻R，换成带中心抽头电容C′即成为执行端之七结构。
现将执行端之六、之七的工作过程叙述如下见图6，由矩形波信号源E发出一定宽度T的矩形波信号给模拟信号选择器M时，由于不同宽度矩形波，热敏电阻、电容各端输出最大电压值不同，电压分别送给可控硅S1、S2门极，由于热敏电阻R或电容C′的中心抽头电压和两端电压不同，因此可控硅S1、S2将在不同时刻T1、T2导通，可控硅S1导通，使与S1阴阳极串联的汽车运行重要电子元件W导通能够工作，可控硅S2导通则汽车重要电子元件W被旁路不能工作，因此只有矩形波宽度T满足T1＜T＜T2时，汽车运行重要电子元件W才能正常工作。
执行端之八、之九结构见图7，执行端之八由模拟信号选择器M连接汽车运行重要电子元件W构成，模拟信号选择器M是由带中心抽头电感L′和可控硅S1、S2组成，电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感与可控硅S1门极串联，电感L′还与可控硅S2门极串联，可控硅S1、S2阴阳极作为模拟信号选择器M输出端，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
执行端之九结构和执行端之八结构基本相同，只要将执行端之八中带中心抽头电感L′，换成带中心抽头热敏电阻R即成为执行端之九结构。
现将执行端之八、之九的工作过程叙述如下当矩形波信号源E输出一定宽度T矩形波给摸拟信号选择器M时，因为不同宽度T矩形波信号，电感、热敏电阻各端最大输出电流不同，当电流分别输给可控硅S1、S2门极时，由于电感L′或热敏电阻R的中心抽头引出线电流和元件两端电流不同，导致可控硅S1、S2将在不同时刻T1、T2导通，可控硅S1导通，使与S1阴阳极串联的汽车运行重要电子元件W导通能够工作，可控硅S2导通则W被旁路不能工作，因此只有矩形波宽度T满足，T1＜T＜T2时，汽车运行重要电子元件W才能正常工作。
以上仅是通过一些实施例解释本发明，一个熟练技术人员将会在权利说明书范围内采用各种替换方式进行实现。
权利要求一、一种防盗系统的执行端，其特征在于该装置由模拟信号选择器M和汽车运行重要电子元件W组成，摸拟信号选择器M与汽车运行重要电子元件W连接，模拟信号选择器M输入端接信号源E。
二、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之一的模拟信号选择器M是由带阻滤波器BR和可控硅S1组成，带阻滤波器BR与可控硅S1门极连接，可控硅S1阴阳极联接汽车运行重要电子元件W，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
三、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之二的模拟信号选择器M是由带中心抽头电感L′与电容C组成的滤波器和可控制S1、S2构成，滤波器中的电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感与可控硅S1门极并联，滤波器还与可控硅S2门极串联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
四、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之三的模拟信号选择器M是由电感L电容C组成的滤波器和可关断可控硅S′，二极管D构成，滤波器连接可关断可控硅S′门极，滤波器与二级管D串联，可关断可控硅S′阴阳极与汽车运行重要电子元件W串联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
五、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之四的模拟信号选择器M是由带中心抽头电感L′和可控硅S1、S2组成，电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感和可控硅S2门极并联，电感与可控硅S1门极并联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
六、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之五的模拟信号选择器M是由带中心抽头电容C′和可控硅S1、S2组成，电容C′中心抽头到电容一端之间的那部分电容和可控硅S2门极并联，电容与可控硅S1门极并联，可制硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接正弦波信号源E。
七、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之六的模拟信号选择器M是由带中心抽头热敏电阻R和可控硅S1、S2组成，热敏电阻R中心抽头到热敏电阻一端之间的那段热敏电阻与可控硅S2门极并联，热敏电阻R与可控硅S1门极并联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
八、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之七的模拟信号选择器M是由带中心抽头电容C′和可控硅S1、S2组成，电容C′中心抽头到电容一端之间的那部分电容与可控硅S2门极并联，电容C′与可控硅S1门极并联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
九、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之八的模拟信号选择器M是由带中心抽头的电感L′和可控硅S1、S2组成，电感L′中心抽头到电感一端之间的那段电感与可控硅S1门极串联，电感L′还与可控硅S2门极串联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，摸拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
十、根据权利要求1所述的一种防盗系统的执行端，其特征在于执行端之九的模拟信号选择器M是由带中心抽头的热敏电阻R和可控硅S1、S2组成，热敏电阻R中心抽头到热敏电阻一端之间的那段热敏电阻与可控硅S1门极串联，热敏电阻R还与可控硅S2门极串联，可控硅S1阴阳极串联汽车运行重要电子元件W后再和可控硅S2阴阳极并联，模拟信号选择器M输入端接矩形波信号源E。
专利摘要一种防盗系统的执行端，适用于机动车辆电子防盗装置，也可用于有关电子防盗装置。它是由模拟信号选择器M和汽车运行重要电子元件W组成，摸拟信号选择器M收到信号源E送来的模拟信号后，按原先预设的信号码进行自动选择，决定其导通或不导通，从而达到控制汽车能否启动运行。这种执行端结构简单，成本很低，体积只有两颗黄豆那么小，可方便地埋装在汽车运行重要电子元件里，如果盗贼盗车元件就失灵，因而使盗车贼无法接线点火盗车，必要时还可采取使电瓶短路烧坏、刹车泵失灵等破坏性保护措施，安全可靠。
文档编号B60R25/10GK2568489SQ02259828
公开日2003年8月27日 申请日期2002年9月29日 优先权日2002年9月29日
发明者林金 申请人:林金