专利名称：轮胎热管散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种能降低轮胎内气体温度，防止爆胎的轮胎散热装置。
各类车辆在经长时间爆晒，高速度行驶，或突然急刹车使轮胎与地面摩擦，都可使轮胎和胎内气体温度升高，气体也随之膨胀，甚至导致爆胎。
本实用新型的目的是提供一种能随时控制轮胎及胎内气体处于理想的温度，避免温度升高引起气压超标，甚至爆胎的轮胎热管散热器。
本实用新型是以如下技术方案实现的。
一种轮胎热管散热器，由一套或一套以上的如下构件，即热管、管座、端盖、吸液芯、工作介质组成。吸液芯为网状的多孔的金属或非金属材料制成，根据实际情况，也可不用吸液芯。管座为金属或非金属材料制成，工作介质为水或丙酮或乙醇等致冷物质，热管选用热传递性能好的金属材料制成的光管，有翅片管和高频焊螺旋翅片管等，热管轴向形状可以为直管或曲管或折管，其横截面的形状和/或尺寸可以为不同的环形管。充满工作介质的吸液芯紧贴于热管、端盖构成的密闭真空腔内壁。装配了热管的管座安装在轮辋和/或轮胎上的适当位置，并使热管的一端通过轮辋和/或轮胎上预留孔伸入到轮胎内，热管的另一端位于轮辋和/或轮胎外，且最好使端头指向轮胎内侧，以避免阳光直射。
本实用新型的优点是，不需要任何动力装置，不论车辆是静止状态，还是行驶状态，只要轮胎及胎内气体温度达到工作介质的汽化温度，热管散热器就开始工作，有效地降低轮胎及胎内气体温度，防止爆胎。其次，该装置结构简单，有无内胎均可安装使用，成本低廉，不需维护。适用于常在强烈阳光下行驶或停车，远距离高速行驶，或刹车频繁的车辆，特别适用于赛车，出租汽车，长途客(货)车等。
下面结合实例对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型的一种实施例。
图2是本实用新型的热管等构件结构图。
图3是本实施例的卡扣式管座图。
一种轮胎热管散热器，由热管1、卡扣式管座2、端盖3和4、吸液芯5、工作介质乙醇6组成，热管1采用铜制光管，其一端的外圆周面上进行了滚花加工，另一端内壁上也进行了滚花加工。首先将端盖3与经过清洗处理的热管1一端焊死，使其成为筒体，这时装入呈网状的多孔材料的吸液芯5并紧贴热管1内壁，然后将另一预留了注入孔的端盖4与热管1另一端焊死，然后通过注入孔将热管1内抽成1.3×(10-1～10-4)pa的负压后注入适量的工作介质乙醇6，使吸液芯5充满工作介质乙醇6，并将小孔焊封，然后将热管1套入管座2并使其外圆周面上有滚花的一端伸入到轮胎8内的适当位置，让管座2卡扣紧紧卡住轮辋7孔沿，并都涂上密封胶。热管另一端则位于轮辋7之外。伸入轮胎8内的部分为热管1的蒸发段9，位于轮辋7之外的部分为热管1的冷凝段10。当轮胎8内气体温度逐渐升高达到沸点，其间，工作介质乙醇6的蒸汽11在微小的压差下不断流向冷凝段10，并放出热量凝结成工作介质乙醇6的液体状，该液体再沿多孔材料的吸液芯5靠毛细力的作用流回蒸发段9。如此循环，轮胎8内气体的热量由轮胎8内的蒸发段9流向轮胎8外的冷凝段10，并散发在大气中。这样，胎内气体温度不断降低，轮胎8内外层表面的温度也相应降低，直到工作介质乙醇6的温度低于汽化温度值，热管1才停止汽一液相转化。
权利要求1.一种给轮胎及其胎内气体降温的热管散热器，由一套或一套以上的热管，管座等组成，其特征在于热管1的一端伸入轮胎8内，另一端位于轮辋7和/或轮胎8之外。
2.根据权利要求1所述的热管散热器，其特征在于热管内充有液体状的工作介质6。
3.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1内工作介质为水、乙醇、丙酮等致冷物质。
4.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1为光管，其内壁和/或外圆周面进行适当的处理，如滚花加工。
5.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1有翅片。
6.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1有高频焊螺旋翅片。
7.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1为直管。
8.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1为曲管。
9.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1为折管。
10.根据权利要求1或2所述的热管散热器，其特征在于热管1是其横截面的形状和/或尺寸可以为不同的环形管。
专利摘要本实用新型是一种轮胎热管散热器，涉及能降低轮胎8内气体温度，避免因温度过高引起的气压超标，甚至爆胎的轮胎散热装置。该散热器由一套或一套以上的如下构件，即热管1、管座2、端盖3和4、吸液芯5、工作介质6组成。利用热管1蒸发段9内工作介质6在热管1和端盖3和4构成的呈负压状态的封闭空腔中汽一液相转换的过程，使胎内气体热量通过热管1的冷凝段10散发到轮辋7和/或轮胎8外的大气中，实现轮胎8及其胎内的压缩热空气降温的目的。
文档编号B60C23/19GK2570070SQ0225982
公开日2003年9月3日 申请日期2002年9月29日 优先权日2002年9月29日
发明者何萍 申请人:何萍