专利名称：自卸车货厢举升警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸车货厢举升警示技术领域。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的自卸车货厢举升警示装置，电源负极接地、正极串联点火开关后与控制阀开关触点一端相接，控制阀开关触点另一端串联常闭开关、电磁阀线圈后接地；同时控制阀开关触点另一端分别与蜂鸣器一端及闪光器一端相接，蜂鸣器另一端接地，闪光器另外两端分别各自串联指示灯后接地。
本实用新型能够产生的有益效果因在现有自卸汽车的货厢下部安装控制阀，并采用电磁阀制动汽车，以及采用蜂鸣器、指示灯警示，并将各器件通过电路连接，以此警示驾驶员避免事故的发生。它设计合理、安全可靠、维护简单，它能够及时警示自卸汽车货厢的非正常工作状态。
制作时，按上述要求将各种元器件组装，并将控制阀7安装在货厢6的下部，将电磁阀11安装在汽车制动上，再将蜂鸣器5、指示灯2、4安装在汽车驾驶室内即可。使用时，当汽车正常行驶时，控制阀7开关触点不导通，各元器件均不工作。当货厢6举升时，点火开关8闭合，控制阀7开关触点导通，电磁阀11工作将汽车制动，同时，蜂鸣器5及指示灯2、4均工作，警示驾驶员注意。此时汽车若须移动，则按动常闭开关10，电磁阀11即解除制动。当货厢正常回落到位后，控制阀7开关触点断开，蜂鸣器5及指示灯2、4均停止工作。汽车正常运行即可。本实用新型未详细描述的技术部分为公知技术。
权利要求1.自卸车货厢举升警示装置，其特征在于电源(9)负极接地、正极串联点火开关(8)后与控制阀(7)开关触点一端相接，控制阀(7)开关触点另一端串联常闭开关(10)、电磁阀(11)线圈后接地；同时控制阀(7)开关触点另一端分别与蜂鸣器(5)一端及闪光器(3)一端相接，蜂鸣器(5)另一端接地，闪光器(3)另外两端分别各自串联指示灯(2)、(4)后接地。
专利摘要本实用新型提供一种自卸车货厢举升警示装置，电源负极接地、正极串联点火开关后与控制阀开关触点一端相接，控制阀开关触点另一端串联常闭开关、电磁阀线圈后接地；同时控制阀开关触点另一端分别与蜂鸣器一端及闪光器一端相接，蜂鸣器另一端接地，闪光器另外两端分别各自串联指示灯后接地。因在现有自卸汽车的货厢下部安装控制阀，并采用电磁阀制动汽车，以及采用蜂鸣器、指示灯警示，并将各器件通过电路连接，以此警示驾驶员避免事故的发生。它设计合理、安全可靠、维护简单，它能够及时警示自卸汽车货厢的非正常工作状态。
文档编号B60P1/04GK2579728SQ0227064
公开日2003年10月15日 申请日期2002年11月7日 优先权日2002年11月7日
发明者王成富, 郭洪卫, 于均业, 李茂祥, 高翔, 李学鹏 申请人:济南鲍德汽车运输有限公司