专利名称：车辆防滑装置及其安装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆在冰雪路面上行驶时，安装在车辆轮胎上的一种机械结构的防滑装置。
背景技术：
在寒冷的冬天，特别是大雪过后的路面上，车辆的行驶很困难，而且容易发生交通事故，造成人身的伤亡和财产的损失。为了行车的安全，防止事故的发生，通常是在车辆的轮胎上加装金属链网状防滑套，以加大轮胎面与冰雪路面的摩擦阻力，具有一定的效果。但这种防滑链本身重量大，使用时携带很不方便，安装也比较费力，且易损坏轮胎，特别是对于凹凸不平的冰雪路面，防止车辆向行驶方向的两侧倾覆滑倒的效果不好。在一些特殊用途的车辆中设有钢带的橡胶链或履带式的防滑部件，显然，这种特殊结构的装置增加车辆的造价，对一般使用者来说是不适用的。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术的缺陷，提供一种重量轻，装卸方便、牢固，且防侧滑效果好的防滑装置。
本实用新型车辆防滑装置，其中包括若干个链节首尾相接而成的与轮胎外圆相配合的链条，而链节由一个连接件、两个连接片和一个压片连接而成；而连接件是由底板和在底板两端垂直固定两个防滑钉构成，平行设置的两个连接片一端与相邻链节的两个连接片的另一端分别套装在两个防滑钉上，并用压片与防滑钉固定连接在一起；相邻链节上的两连接片与防滑钉之间的连接、两连接片与压片和底板之间均为间隙配合；链条的首尾通过锁定件相互连接在一起。
本实用新型车辆防滑装置，其中锁定件为工字型卡子；链条的首端链节上两个连接片的一端与尾端链节上加装的两个尾端连接片的另一端，分别套装在与连接片相同方向放置的两个连接件的防滑钉上，并用拆装压片沿该连接件的方向与防滑钉活动配装；工字型卡子两端分别卡住这两个连接件的底板和拆装压片。
本实用新型车辆防滑装置，其中锁定件还包括“П”字型弹性卡子，它的两个侧面上设有凹槽；链条的首端链节上两个连接片的一端与尾端链节上加装的两个尾端连接片的另一端，分别套装在与其它连接件相同方向放置的一个连接件的防滑钉上，并用拆装压片沿该连接件的方向与防滑钉活动配装；“П”字型弹性卡子锁住该连接件的底板和拆装压片。
本实用新型车辆防滑装置，其中连接片为弧形面。
本实用新型车辆防滑装置，其中防滑钉的另一端的端面为30°～60°的斜面。
本实用新型车辆防滑装置，其中链条的底部与轮胎外圆之间均匀分布安放若干个定位块；定位块由基板上固定两个支柱构成，基板卡在轮胎外圆中心部位相应的凹槽中，两个支柱插入相邻两链节之间的空间中。
本实用新型车辆防滑装置，其中链条的底部与轮胎外圆之间均匀分布安放若干个定位块；定位块是与链条中连接件上的两个防滑钉连成一体的，并从底板背向伸出的柱体，使之直接卡入轮胎外圆相应的凹槽中。
本实用新型车辆防滑装置的安装工具，其中壳体外部一端对径方向上设有一只勾瓜和把手，在它的另一端与勾爪对应的轴向方向上开有长槽；壳体内部中心装有丝杆和与其配装的传动螺母，另一只勾爪穿过长槽与传动螺母固定连接；丝杆两端与壳体两端配装，一端伸出壳体与手柄部件固定连接。
本实用新型车辆防滑装置的安装工具，其中丝杆和传动螺母之间装有弹簧。
本实用新型车辆防滑装置及其安装工具，根据车辆轮胎的大小，选用现有链条中的标准件，组合制作成链条，安装在车辆轮胎上，这种防滑装置结构新颖，成本低廉，安装拆卸非常方便，防滑钉的作用特别明显，因而防滑效果比较好，特别是防侧滑效果更为明显。且重量轻，便于携带和保管，而且不易损坏轮胎表面。
图1为本实用新型中的链条连接结构示意图；图2为图1的A-A剖面示意图；图3为用工字型锁定件连接链条首尾链节的结构示意图；
图4为图3的B-B剖面示意图；图5为用“П”字型字型锁定件连接链条首尾链节的结构示意图；图6为“П”字型字型锁定件形状示意图；图7为防滑装置安装在轮胎上的使用状态示意图；图8为定位块形状示意图；图9为安装工具结构剖面示意图。
具体实施方式
由图1、图2可见，本实用新型中的链条1由若干个链节首尾相接而成，每个链节包括底板3和在底板3两端垂直固定两个防滑钉2构成的一个连接件、两个连接片4和一个压片5，这些零件根据车辆使用的轮胎直径大小，均选用国家标准中相应节距链条中的标准零件，因而本实用新型成本造价低廉。安装时，将链条1展开拉直铺放在地面上，防滑钉2向下，底板3在上，并将定位块的基板9(见图8)卡放在轮胎外圆中心的凹槽中，若干个定位块均匀分布在轮胎外圆中心四周，将轮胎从链条1的一端滚过去，且定位块的两个支柱10插入两链节之间的空间中，从而可以挂住链条1，将整条链条定位在轮胎外圆中心。然后用安装工具(见图9)上的两个勾爪11、14勾住链条1首尾两端的连接件，转动手柄部件19，将链条1拉紧，并用连接件、拆装压片7连接，同时用锁定件将连接部位卡住锁定。
链条1首尾两端链节的连接方式有两种，其一，如图3、图4所示，链条1的首端链节上两个连接片4的一端，与尾端链节上加装的两个尾端连接片4′的另一端，分别套装在与连接片4相同方向放置的两个连接件的防滑钉2上，并用拆装压片7沿该连接件的方向与防滑钉2活动连接；用工字型卡子6两端分别卡住这两个连接件的底板3和拆装压片7，底部两端的凸起部分限定两连接片4之间的距离并锁定，从而将链条1牢固地安装在轮胎上。
其二，如图5、图6所示，链条1的首端链节上两个连接片4的一端，与尾端链节上加装的两个尾端连接片4′的另一端，分别套装在与其它连接件相同方向放置的一个连接件的防滑钉2上，并用拆装压片7沿该连接件的方向与防滑钉2活动连接；用“П”字型弹性卡子8锁住该连接件的底板3和拆装压片7，“П”字型弹性卡子两个侧面上的凹槽卡住两边的连接片4，也可将链条1牢固地安装在轮胎上。
当然，为了链条1能够牢固地安装在轮胎外圆上，可以先把轮胎中的气体释放一点，待链条1两端连接好以后，再将轮胎内的气充足。
由于链条1中连接件上的防滑钉2具有一定高度和一端的端面为30°～60°的斜面，所以车辆行驶时，链条可以扎进路面上的冰雪层，因而具有最好的防滑效果，特别是防止向车辆行驶方向的两侧滑动倾覆。
图9为安装工具结构剖面示意图，在壳体17外部一端对径方向上设有一只勾爪11和把手18，在它的另一端与勾爪11对应的轴向方向上开有长槽13；壳体内部中心装有丝杆12和与其配装的传动螺母15，另一只勾爪14穿过长槽13与传动螺母15固定连接；丝杆12两端与壳体17两端配装，一端伸出壳体17与手柄部件19固定连接。其中丝杆12和传动螺母15之间装有弹簧16。
权利要求1.一种车辆防滑装置，其特征是包括若干个链节首尾相接而成的与轮胎外圆相配合的链条(1)，所述的链节由一个连接件、两个连接片(4)和一个压片(5)连接而成；其中连接件是由底板(3)和在底板(3)两端垂直固定两个防滑钉(2)构成，平行设置的两个连接片(4)一端与相邻链节的两个连接片(4)的另一端分别套装在两个防滑钉(2)上，并用压片(5)与防滑钉(2)固定连接在一起；相邻链节上的两连接片(4)与防滑钉(2)之间的连接、两连接片(4)与压片(5)和底板(3)之间均为间隙配合；所述的链条(1)的首尾通过锁定件相互连接在一起。
2.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是所述的锁定件为工字型卡子(6)；所述的链条(1)的首端链节上两个连接片(4)的一端与尾端链节上加装的两个尾端连接片(4′)的另一端，分别套装在与连接片(4)相同方向放置的两个连接件的防滑钉(2)上，并用拆装压片(7)沿该连接件的方向与防滑钉(2)活动配装；所述的工字型卡子(6)两端分别卡住这两个连接件的底板(3)和拆装压片(7)。
3.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是所述的锁定件还包括“П”字型弹性卡子(8)，它的两个侧面上设有凹槽；所述的链条(1)的首端链节上两个连接片(4)的一端与尾端链节上加装的两个尾端连接片(4′)的另一端，分别套装在与其它连接件相同方向放置的一个连接件的防滑钉(2)上，并用拆装压片(7)沿该连接件的方向与防滑钉(2)活动配装；所述的“П”字型弹性卡子(8)锁住该连接件的底板(3)和拆装压片(7)。
4.根据权利要求1、2或3所述的车辆防滑装置，其特征是所述的连接片(4)为弧形面。
5.根据权利要求1、2或3所述的车辆防滑装置，其特征是所述的防滑钉(2)的另一端的端面为30°～60°的斜面。
6.根据权利要求5所述的车辆防滑装置，其特征是所述的链条(1)的底部与轮胎外圆之间均匀分布安放若干个定位块；所述的定位块由基板(9)上固定两个支柱(10)构成，基板(9)卡在轮胎外圆中心部位相应的凹槽中，两个支柱(10)插入相邻两链节之间的空间中。
7.根据权利要求5所述的车辆防滑装置，其特征是所述的链条(1)的底部与轮胎外圆之间均匀分布安放若干个定位块；所述的定位块是与所述的链条(1)连接件上的两个防滑钉(2)连成一体的，并从底板(3)背向伸出的柱体，使之直接卡入轮胎外圆相应的凹槽中。
8.一种用于权利要求1所述的车辆防滑装置的安装工具，其特征是所述的壳体(17)外部一端对径方向上设有一只勾爪(11)和把手(18)，在它的另一端与勾爪(11)对应的轴向方向上开有长槽(13)；所述的壳体(17)内部中心装有丝杆(12)和与其配装的传动螺母(15)，另一只勾爪(14)穿过长槽(13)与传动螺母(15)固定连接；丝杆(12)两端与壳体(17)两端配装，一端伸出壳体(17)与手柄部件(19)固定连接。
9.根据权利要求8所述的车辆防滑装置的安装工具，其特征是所述的丝杆(12)和传动螺母(15)之间装有弹簧(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆防滑装置及其安装工具，该装置包括若干个链节首尾相接而成的与轮胎外圆相配合的链条、定位块和锁定件；链节由一个连接件、两个连接片和一个压片连接而成；而连接件是由底板和在底板两端垂直固定两个防滑钉构成。本实用新型车辆防滑装置及其安装工具，根据车辆轮胎的大小，选用现有链条中的国家标准件，组合制作成链条，安装在车辆轮胎上，这种防滑装置结构新颖，成本低廉，安装拆卸非常方便，防滑钉的作用特别明显，因而防滑效果比较好，特别是防侧滑效果更为明显。且重量轻，便于携带和保管，而且不易损坏轮胎表面。
文档编号B60C27/00GK2604338SQ0324036
公开日2004年2月25日 申请日期2003年3月11日 优先权日2003年3月11日
发明者何冠勇 申请人:何冠勇