专利名称:一种汽车后视镜的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车，尤其涉及一种汽车后视镜，一种汽车后视镜，该后视镜主要由镜框和镜座组合而成，所述镜框和镜座（1）为一体结构，所述镜座（1）与车身钣金（5）连接，所述镜座（1）与钣金（5）采用双头螺杆（3）和螺母固定连接，本实用新型的汽车后视镜，风噪小、防水密封性提高，乘客舒适性提升，后视镜在维修中对此拆卸后安装点紧锁效果依然牢靠，不易松动，同时解决了车身抖动时造成的后视镜视野不清晰的问题。
【专利说明】_种汽车后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车后视镜。
【背景技术】
[0002]现有的汽车后视镜一般通过自攻螺钉打紧，多次拆解后，锁紧效果变差；现有的单层密封方式，难保证密封效果，易引起风噪，本专利描述的外后视镜安装结构有效解决以上冋题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜，旨在解决后视镜多次拆卸后易松动的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种汽车后视镜，该后视镜主要由镜框和镜座组合而成，所述镜框和镜座为一体结构，所述镜座与车身钣金连接，所述镜座与钣金米用双头螺杆和螺母固定连接。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述镜座设有双层密封垫。
[0006]本实用新型的进一步技术方案是:所述镜座双层加强筋。
[0007]本实用新型的进一步技术方案是:所述镜座迎风面设有吸音材料。
[0008]本实用新型的进一步技术方案是:所述吸音材料为发泡PE。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车后视镜，风噪小、防水密封性提高，乘客舒适性提升，后视镜在维修中对此拆卸后安装点紧锁效果依然牢靠，不易松动，同时解决了车身抖动时造成的后视镜视野不清晰的问题。
[0010]【【附图说明】
】
[0011]图1是本实用新型实施例提供的现有技术中的汽车后视镜；
[0012]图2是本实用新型实施例提供的一种后视镜加强筋结构的放大图；
[0013]图3是本实用新型实施例提供的一种后视镜双层密封结构的示意图；
[0014]图4是本实用新型实施例提供的一种后视镜镜座与车身连接示意图。
[0015]附图标记:1、镜座2、密封垫3、双头螺杆5、钣金8、加强筋
[0016]【【具体实施方式】】
[0017]图1示出了本实用新型提供的现有技术中的汽车后视镜，传统单层密封，防水密封性不好，高速行驶时，风噪明显，后视镜锁紧采用自攻螺钉的安装方式，容易滑牙，不适合多次反复拆解，锁紧效果差，
[0018]图2示出了本实用新型实施例提供的一种后视镜加强筋结构的放大图，后视镜镜座上两层加强筋8结构，保证密封垫2双层密封，提升密封可靠性，防水与风噪性好；镜座迎风面周边粘贴发泡PE，吸音，避免风噪声进入驾驶室。
[0019]图3示出了本实用新型实施例提供的一种后视镜双层密封结构的示意图，密封垫2与镜座I双层密封，后视镜镜座上两层加强筋8结构，保证密封垫2双层密封，提升密封可靠性，防水与风噪性好，避免风噪声进入驾驶室，传统单层密封，防水密封性不好，高速行驶时，风噪明显。
[0020]图4示出了本实用新型实施例提供的一种后视镜镜座与车身连接示意图，镜座I上采用双头螺杆3，注塑成型时，与塑料镜座I 一体成型，效率高，与钣金通过螺母紧固，方便维修时，多次拆卸与安装，不影响锁紧效果，后视镜振动稳定性衰减小，通过双头螺杆3和螺母将镜座与车身钣金5固定连接。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车后视镜，该后视镜主要由镜框和镜座组合而成，所述镜框和镜座(I)为一体结构，所述镜座(I)与车身钣金(5)连接，其特征在于:所述镜座(I)与钣金(5)采用双头螺杆(3)和螺母固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述镜座(I)设有双层密封垫(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述镜座(I)设有加强筋(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述镜座(I)迎风面设有吸音材料。5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述吸音材料为发泡PE。
【文档编号】B60R1-06GK204279238SQ201420672180
【发明者】徐林邦, 刘军舰, 孙全锦 [申请人]上汽通用五菱汽车股份有限公司