混合动力公交车扶手水暖系统的制作方法
专利名称:混合动力公交车扶手水暖系统的制作方法
【专利摘要】实用新型公开了一种混合动力公交车扶手水暖系统，属于公共交通技术领域，包括水箱(5)、管路式扶手(1)、控制装置、输入装置、加热装置(3)、温度检测装置(4)、水泵(2)和计时装置，温度检测装置(4)和加热装置(3)设置在水箱(5)内，管路式扶手(1)设置在水箱(5)上部，所述管路式扶手(1)的一端与水箱(5)连通、另一端通过水泵(2)与水箱(5)连通；输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置(4)、加热装置(3)、水泵(2)和计时装置连接。使扶手温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
【专利说明】
混合动力公交车扶手水暖系统
技术领域
[0001]实用新型涉及一种水暖系统，具体是一种混合动力公交车扶手水暖系统，属于公共交通技术领域。
【背景技术】
[0002]随着人们对环保意识的越来越重视，公共车也从原有的用汽油作为燃料，变成采用天然气和电力混合动力的公交车，这样能大大减少公交车尾气排放对环境的污染；另外随着科技发展，现在大部分的公交车均具有空调，这样能保证乘客乘车的舒适性，但是在冬季车辆内部虽然温暖，但是其扶手往往比较冷，这样乘客在扶住公交车扶手时，会感到比较冰冷，这样就导致有些乘客不去使用扶手，车辆在行驶过程中遇到颠簸等情况，极易造成乘客摔倒，伤及人身安全。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，实用新型提供一种混合动力公交车扶手水暖系统，使扶手温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
[0004]为了实现上述目的，实用新型采用的技术方案是:该种混合动力公交车扶手水暖系统，包括水箱、管路式扶手、控制装置、输入装置、加热装置、温度检测装置、水栗和计时装置，温度检测装置和加热装置设置在水箱内，管路式扶手设置在水箱上部，所述管路式扶手的一端与水箱连通、另一端通过水栗与水箱连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置、加热装置、水栗和计时装置连接。
[0005]进一步，所述的水栗为交流电动水栗。
[0006]进一步，所述的控制装置为单片机。
[0007]进一步，所述的温度检测装置为温度传感器。
[0008]进一步，所述的加热装置为热电偶。
[0009]与现有技术相比，实用新型通过管路式扶手、控制装置、输入装置、加热装置、温度检测装置、水栗和计时装置相结合的方式，通过输入装置将预设的温度值输入到控制装置内，同时将水栗工作的时间输入到控制装置内；本装置启动后，控制装置控制加热装置开始工作，温度检测装置实时检测水箱内的水温，并将检测的温度值与控制装置内的预设温度值进行比较，若检测的温度值小于设定的温度值，则加热装置继续进行工作，若检测的温度值大于设定的温度值时，则控制装置控制加热装置停止工作，同时控制水栗开始工作，使水箱内的水栗送到管路式扶手内进行循环，同时通过计时装置进行计时，若所计时间达到设定的时间，则控制装置控制水栗停止工作，完成一个水栗栗送过程，这样管路式扶手就会变得温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
【附图说明】
[00?0]图1是实用新型的结构不意图；
[0011]图2是实用新型的电原理图。
[0012]图中:1、管路式扶手，2、水栗，3、加热装置，4、温度检测装置，5、水箱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对实用新型作进一步说明。
[0014]如图2所示，实用新型包括水箱5、管路式扶手1、控制装置、输入装置、加热装置3、温度检测装置4、水栗2和计时装置，温度检测装置4和加热装置3设置在水箱5内，管路式扶手I设置在水箱5上部，所述管路式扶手I的一端与水箱5连通、另一端通过水栗2与水箱5连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置4、加热装置3、水栗2和计时装置连接。
[0015]进一步，所述的水栗2为交流电动水栗;所述的控制装置为单片机;所述的温度检测装置4为温度传感器;所述的加热装置3为热电偶。
[0016]通过输入装置将预设的温度值输入到控制装置内，同时将水栗2工作的时间输入到控制装置内；本装置启动后，控制装置控制加热装置3开始工作，温度检测装置4实时检测水箱5内的水温，并将检测的温度值与控制装置内的预设温度值进行比较，若检测的温度值小于设定的温度值，则加热装置3继续进行工作，若检测的温度值大于设定的温度值时，则控制装置控制加热装置3停止工作，同时控制水栗2开始工作，使水箱5内的水栗送到管路式扶手I内进行循环，同时通过计时装置进行计时，若所计时间达到设定的时间，则控制装置控制水栗2停止工作，完成一个水栗2栗送过程。
【主权项】
1.一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，包括水箱(5)、管路式扶手(I)、控制装置、输入装置、加热装置(3)、温度检测装置(4)、水栗(2)和计时装置，温度检测装置(4)和加热装置(3)设置在水箱(5)内，管路式扶手(I)设置在水箱(5)上部，所述管路式扶手(I)的一端与水箱(5)连通、另一端通过水栗(2)与水箱(5)连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置(4)、加热装置(3)、水栗(2)和计时装置连接。2.根据权利要求1所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的水栗(2)为交流电动水栗。3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的控制装置为单片机。4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的温度检测装置(4)为温度传感器。5.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的加热装置(3)为热电偶。
【文档编号】B60N3/02GK205706309SQ201620388123
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】肖磊, 杨传令, 黄东东
【申请人】徐州曼特电子有限公司
【专利摘要】实用新型公开了一种混合动力公交车扶手水暖系统，属于公共交通技术领域，包括水箱(5)、管路式扶手(1)、控制装置、输入装置、加热装置(3)、温度检测装置(4)、水泵(2)和计时装置，温度检测装置(4)和加热装置(3)设置在水箱(5)内，管路式扶手(1)设置在水箱(5)上部，所述管路式扶手(1)的一端与水箱(5)连通、另一端通过水泵(2)与水箱(5)连通；输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置(4)、加热装置(3)、水泵(2)和计时装置连接。使扶手温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
【专利说明】
混合动力公交车扶手水暖系统
技术领域
[0001]实用新型涉及一种水暖系统，具体是一种混合动力公交车扶手水暖系统，属于公共交通技术领域。
【背景技术】
[0002]随着人们对环保意识的越来越重视，公共车也从原有的用汽油作为燃料，变成采用天然气和电力混合动力的公交车，这样能大大减少公交车尾气排放对环境的污染；另外随着科技发展，现在大部分的公交车均具有空调，这样能保证乘客乘车的舒适性，但是在冬季车辆内部虽然温暖，但是其扶手往往比较冷，这样乘客在扶住公交车扶手时，会感到比较冰冷，这样就导致有些乘客不去使用扶手，车辆在行驶过程中遇到颠簸等情况，极易造成乘客摔倒，伤及人身安全。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，实用新型提供一种混合动力公交车扶手水暖系统，使扶手温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
[0004]为了实现上述目的，实用新型采用的技术方案是:该种混合动力公交车扶手水暖系统，包括水箱、管路式扶手、控制装置、输入装置、加热装置、温度检测装置、水栗和计时装置，温度检测装置和加热装置设置在水箱内，管路式扶手设置在水箱上部，所述管路式扶手的一端与水箱连通、另一端通过水栗与水箱连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置、加热装置、水栗和计时装置连接。
[0005]进一步，所述的水栗为交流电动水栗。
[0006]进一步，所述的控制装置为单片机。
[0007]进一步，所述的温度检测装置为温度传感器。
[0008]进一步，所述的加热装置为热电偶。
[0009]与现有技术相比，实用新型通过管路式扶手、控制装置、输入装置、加热装置、温度检测装置、水栗和计时装置相结合的方式，通过输入装置将预设的温度值输入到控制装置内，同时将水栗工作的时间输入到控制装置内；本装置启动后，控制装置控制加热装置开始工作，温度检测装置实时检测水箱内的水温，并将检测的温度值与控制装置内的预设温度值进行比较，若检测的温度值小于设定的温度值，则加热装置继续进行工作，若检测的温度值大于设定的温度值时，则控制装置控制加热装置停止工作，同时控制水栗开始工作，使水箱内的水栗送到管路式扶手内进行循环，同时通过计时装置进行计时，若所计时间达到设定的时间，则控制装置控制水栗停止工作，完成一个水栗栗送过程，这样管路式扶手就会变得温暖，便于乘客扶持，保证车辆运行过程中乘客的人身安全。
【附图说明】
[00?0]图1是实用新型的结构不意图；
[0011]图2是实用新型的电原理图。
[0012]图中:1、管路式扶手，2、水栗，3、加热装置，4、温度检测装置，5、水箱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对实用新型作进一步说明。
[0014]如图2所示，实用新型包括水箱5、管路式扶手1、控制装置、输入装置、加热装置3、温度检测装置4、水栗2和计时装置，温度检测装置4和加热装置3设置在水箱5内，管路式扶手I设置在水箱5上部，所述管路式扶手I的一端与水箱5连通、另一端通过水栗2与水箱5连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置4、加热装置3、水栗2和计时装置连接。
[0015]进一步，所述的水栗2为交流电动水栗;所述的控制装置为单片机;所述的温度检测装置4为温度传感器;所述的加热装置3为热电偶。
[0016]通过输入装置将预设的温度值输入到控制装置内，同时将水栗2工作的时间输入到控制装置内；本装置启动后，控制装置控制加热装置3开始工作，温度检测装置4实时检测水箱5内的水温，并将检测的温度值与控制装置内的预设温度值进行比较，若检测的温度值小于设定的温度值，则加热装置3继续进行工作，若检测的温度值大于设定的温度值时，则控制装置控制加热装置3停止工作，同时控制水栗2开始工作，使水箱5内的水栗送到管路式扶手I内进行循环，同时通过计时装置进行计时，若所计时间达到设定的时间，则控制装置控制水栗2停止工作，完成一个水栗2栗送过程。
【主权项】
1.一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，包括水箱(5)、管路式扶手(I)、控制装置、输入装置、加热装置(3)、温度检测装置(4)、水栗(2)和计时装置，温度检测装置(4)和加热装置(3)设置在水箱(5)内，管路式扶手(I)设置在水箱(5)上部，所述管路式扶手(I)的一端与水箱(5)连通、另一端通过水栗(2)与水箱(5)连通;输入装置与控制装置连接，控制装置分别与温度检测装置(4)、加热装置(3)、水栗(2)和计时装置连接。2.根据权利要求1所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的水栗(2)为交流电动水栗。3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的控制装置为单片机。4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的温度检测装置(4)为温度传感器。5.根据权利要求1或2所述的一种混合动力公交车扶手水暖系统，其特征在于，所述的加热装置(3)为热电偶。
【文档编号】B60N3/02GK205706309SQ201620388123
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】肖磊, 杨传令, 黄东东
【申请人】徐州曼特电子有限公司
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